寶馬集團(tuán)高層人事變動(dòng)作者:網(wǎng)站管理員 來源:中國汽車零部件 時(shí)間:2015/11/10 9:01:11 康思遠(yuǎn) 2013年,安格在接受記者采訪時(shí)曾明確表示:“經(jīng)過一段時(shí)間的考察,中國經(jīng)銷商的盈利水平和經(jīng)營方式非常單一。希望寶馬經(jīng)銷商未來更強(qiáng)大的收入不是來源于銷售,而是保養(yǎng)、維修、二手車及零售金融等其他新業(yè)務(wù)。”2013年之前,為了滿足強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求,寶馬在華開展了領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展,但在那個(gè)建店就能賺錢的時(shí)代,很少經(jīng)銷商會(huì)考慮到售后、二手車及金融等業(yè)務(wù)的發(fā)展。 隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇,經(jīng)銷商在單獨(dú)依靠新車業(yè)務(wù)的發(fā)展就已很難盈利,新建經(jīng)銷商三年內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)盈利。寶馬也不例外,由于前期新店開發(fā)過快,2014年底,寶馬有超過六成的經(jīng)銷商都是三年內(nèi)建成的,虧損面巨大。 為增加市場(chǎng)信心,安格一方面繼續(xù)加強(qiáng)與經(jīng)銷商的溝通,給予包括提供流動(dòng)性資金的各種支持,并下調(diào)全年銷售目標(biāo),從2015年第二季開始,連續(xù)六個(gè)月下調(diào)庫存。 今年10月,安格在接受記者采訪時(shí)表示:“這些措施都取得了積極的效果,總體經(jīng)銷商的盈利水平要比市場(chǎng)平均水平好得多。因?yàn)槲覀兒徒?jīng)銷商之間開展了多次溝通,在我看來他們的反饋是非常積極和正面的。” 盡管中國市場(chǎng)的不景氣,總能引發(fā)很多不好的猜想。但上述觀察人士認(rèn)為,現(xiàn)年57歲的安格已為寶馬集團(tuán)工作三十年,先后在多個(gè)地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)過多種職能部門,在執(zhí)掌中國之前,更是寶馬德國總裁。“寶馬集團(tuán)或許更需要安格,支持新董事長(zhǎng)克魯格的工作。” 與三年前的空降不同,這一次,寶馬集團(tuán)更希望康思遠(yuǎn)這位熟悉中國的“老人”來主導(dǎo)寶馬在華的下一步發(fā)展。在此之前,康思遠(yuǎn)已經(jīng)執(zhí)掌華晨寶馬超過六年。 華晨寶馬是寶馬集團(tuán)和華晨中國在華共同投資成立的合資企業(yè),負(fù)責(zé)在中國生產(chǎn)汽車并營 銷這些產(chǎn)品。截至目前,華晨寶馬在華已生產(chǎn)并銷售寶馬3系、5系和X1三款車型,未來還將生產(chǎn)寶馬2系即另一款小排量的車型,并引進(jìn)生產(chǎn)寶馬的3缸和4缸 發(fā)動(dòng)機(jī)。目前,華晨寶馬的合資協(xié)議已經(jīng)提前延長(zhǎng)至2028年。
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