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1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)75%的上汽集團(tuán)10月份共實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量515071輛，同比增長(zhǎng)13.02%，增速較9月份提升了近12個(gè)百 分點(diǎn)；1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)78%的長(zhǎng)安汽車(chē)10月份共實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售244827輛，同比增長(zhǎng)12.02%，大幅扭轉(zhuǎn)了9月份銷(xiāo)量同比負(fù)增長(zhǎng)的 局面。其中，長(zhǎng)安福特10月銷(xiāo)量達(dá)81322輛，銷(xiāo)量?jī)H次于今年1月，創(chuàng)下歷史第二高。

同時(shí)，相關(guān)零部件上市公司也受益良多。以我國(guó)最大的微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商?hào)|安動(dòng)力為例，其10月份共銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)17211臺(tái)，同比增長(zhǎng)158.81%，參股公司哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司10月份共銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)28944臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.48%。

今年第三季度，乘用車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)下滑，乘用車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)均受到不同程度的影響。11家乘用車(chē)上市公司中，海馬汽車(chē)、一汽轎車(chē)、*ST夏利、金杯汽車(chē)、悅達(dá)投資凈利虧損，長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、力帆股份凈利同比下滑。凈利同比正增長(zhǎng)的僅有比亞迪、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)。隨著1.6升及以下乘用車(chē)的熱銷(xiāo)，乘用車(chē)上市公司四季度業(yè)績(jī)有望重拾增速。

穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期主題

今年的購(gòu)置稅減半政策是2009年后購(gòu)置稅減半政策的再一次實(shí)施。2009年1月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，從2009年1月20日至12月31 日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅。同時(shí)，從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu) 輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。增加老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購(gòu)汽車(chē)的不合理規(guī)定。

受惠于當(dāng)時(shí)的政策，2009年全年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1364.48萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了46.15%的爆發(fā)式增長(zhǎng)，并在當(dāng)年一躍成為全球第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 大國(guó)。對(duì)于今年的購(gòu)置稅減半政策，市場(chǎng)同樣寄予厚望。瑞銀證券指出，考慮到我國(guó)目前較低的汽車(chē)滲透率以及較大的潛在剛性需求，在樂(lè)觀情形下該政策仍有望推 動(dòng)2016年行業(yè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)達(dá)到兩位數(shù)。

不過(guò)，如今的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與2009年已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。中信建設(shè)證券指出，今年銷(xiāo)量增長(zhǎng)低與增長(zhǎng)中樞下移及收入預(yù)期惡化關(guān)系較大，宏觀經(jīng)濟(jì)很難像2009年一樣在刺激下實(shí)現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)，需求增速出現(xiàn)明顯改善幾率不大。

同時(shí)，經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已經(jīng)有了顯著增長(zhǎng)。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，截至2015年6月底，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的保有量已經(jīng)達(dá)到1.63億輛，半年凈增858萬(wàn)輛，減去其中近1000萬(wàn)輛三輪汽車(chē)和低速載貨汽車(chē)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量2015年底將超過(guò)1.6億輛。

在國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的背景下，穩(wěn)增長(zhǎng)與調(diào)結(jié)構(gòu)將成為未來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)市的長(zhǎng)期主題。除了出臺(tái)購(gòu)置稅減半政策，9月29日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議還 決定，完善新能源汽車(chē)扶持政策，支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車(chē)等研發(fā)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范試點(diǎn)，并加快淘汰營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)，開(kāi)展清理整頓專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。會(huì)議認(rèn)為， 促進(jìn)新能源和小排量汽車(chē)發(fā)展，淘汰超標(biāo)排放汽車(chē)，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。