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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：

這幾天朋友圈被新上市的三款SUV車給刷屏了，除了本身是大品牌所產(chǎn)SUV外，關(guān)鍵還是低于預(yù)期的價(jià)格。面對(duì)熱火朝天的中國SUV市場(chǎng)，面對(duì)依靠提前布局SUV市場(chǎng)賺得盤滿缽滿的中國汽車品牌，合資車企著急了，以往高高在上的價(jià)格體系已經(jīng)開始崩潰。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今天上半年有53款全新或改款的SUV上市，其中自主品牌乘用車占了五成，售價(jià)方面也以15萬元以下的SUV居多，前三季度SUV銷 量排行前十車型當(dāng)中有6款是中國品牌SUV。中國品牌SUV大量涌現(xiàn)已經(jīng)開始拉底合資品牌SUV售價(jià)，這一趨勢(shì)不僅僅局限于剛剛上市的廣汽jeep自由光 和江鈴福特撼路者，就連昔日的豪華品牌國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行也低下了高傲的頭顱。

出于今年嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，再加上奇瑞捷豹路虎年初上市的第一款路虎極光定價(jià)過高導(dǎo)致銷量一度下滑，奇瑞捷豹路虎旗下第二款國產(chǎn)車路虎發(fā)現(xiàn)神行定價(jià)可謂非常務(wù)實(shí),36.8萬元起售價(jià)比進(jìn)口便宜近20萬。

眾所周知，路虎品牌以往塑造的形象一直是專業(yè)豪華SUV品牌，在全球并沒有特定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行聚焦全能全地形豪華SUV，是目前主流豪華 SUV車型中最大的細(xì)分市場(chǎng)，也刷新了路虎品牌的在華售價(jià)底線。國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行甚至淪落到去搶占在華品牌溢價(jià)明顯低于自己的一汽奧迪Q5、沃爾沃 XC60、北京奔馳GLK等豪華城市SUV市場(chǎng)，36.8萬元起售價(jià)僅比沃爾沃XC60高。要知道相比Q5、GLK這些豪華SUV的主力車型，路虎發(fā)現(xiàn)神 行是同級(jí)車型中唯一的7座車型。

市場(chǎng)人士認(rèn)為，之所以路虎發(fā)現(xiàn)神行能以如此極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格上市，奇瑞捷豹路虎中外雙方肯定是有所妥協(xié) 的。正如奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁朱國華所說，在奇瑞捷豹路虎內(nèi)部的關(guān)鍵意見決策，管理層是有一個(gè)承諾的，就是要以合資公司的利益優(yōu)先，合資公司的成功才能 保證我們的成功，因?yàn)橛羞@樣的共識(shí)，我們?cè)谝恍╆P(guān)鍵問題上可以很容易的溝通，可以很快的達(dá)成共識(shí)。

但是路虎發(fā)現(xiàn)神行有好的價(jià)格就一定能賣好嗎？市場(chǎng)人士認(rèn)為，如果奇瑞捷豹路虎中外雙方不能摒棄“話語權(quán)”的爭(zhēng)奪，真正給予聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)(IMSS)實(shí)權(quán)，再好的產(chǎn)品再好的價(jià)格都難以應(yīng)對(duì)“政出多門、權(quán)責(zé)不清”帶來的后果。

實(shí)際上，IMSS就是個(gè)“怪胎”。由奇瑞捷豹路虎汽車有限公司與捷豹路虎中國協(xié)商成立的這個(gè)“虛擬機(jī)構(gòu)”IMSS，共同負(fù)責(zé)奇瑞捷豹路虎、捷豹、路虎三 大品牌的運(yùn)營。與其他如華晨寶馬、北京奔馳等豪華品牌股東雙方的合資模式不同的是，IMSS實(shí)行的是“雙簽制”，任何關(guān)系合資公司關(guān)鍵業(yè)務(wù)的范疇，都需要 雙方簽字才能生效，以平衡二者在決策方面的權(quán)利。

按照此前規(guī)劃，在IMSS之上，由合資公司董事長陳安寧、總裁百潤 (ChrisBryant)、常務(wù)副總裁朱國華以及高博的接任者等組成戰(zhàn)略組委會(huì)，共同對(duì)中國市場(chǎng)的總體戰(zhàn)略進(jìn)行決策。目前高博的接任者仍未確定，而 MurrayDietsch即將接替百潤擔(dān)任奇瑞捷豹路虎總裁，陳雪峰即將接替朱國華擔(dān)任奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁。