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可以看到，真正能夠被消費(fèi)者關(guān)注的汽車(chē)科技，是基于汽車(chē)產(chǎn)品本身，并且偏向安全性的科技技術(shù)。而作為投資方來(lái)看，汽車(chē)科技目前處于投資過(guò)熱的狀態(tài)，真正的汽車(chē)科技，不應(yīng)僅僅是簡(jiǎn)單的后裝產(chǎn)品，而應(yīng)是真正形成人車(chē)交互，有助于安全駕駛的技術(shù)。

北汽產(chǎn)業(yè)投資副總監(jiān)李奇奇表示，作為投資方，在面對(duì)汽車(chē)智能這件事上，將更多看重科技為傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)帶來(lái)的幫助，比如人車(chē)交互，車(chē)輛安全等方面。從投資方來(lái)看，有很多汽車(chē)科技產(chǎn)品屬于后裝產(chǎn)品，也就是不需要與汽車(chē)本身進(jìn)行融合測(cè)試，僅僅是加裝在車(chē)輛內(nèi)飾或者外觀上，不需要進(jìn)行多次測(cè)試，技術(shù)門(mén)檻較低，創(chuàng)新性不高。這樣的產(chǎn)品并不是真正意義上的汽車(chē)科技。對(duì)于汽車(chē)科技技術(shù)來(lái)說(shuō)，首要是穩(wěn)定性及安全性，在經(jīng)過(guò)多次測(cè)試之后，可以前裝在汽車(chē)產(chǎn)品中的，才是符合未來(lái)汽車(chē)科技發(fā)展方向的技術(shù)。

復(fù)星昆仲資本副總裁盧山，也對(duì)汽車(chē)科技投資持觀望態(tài)度，他認(rèn)為，真正意義上的汽車(chē)智能涉及汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，目前概念火熱的所謂智能科技，大多集中在汽車(chē)后裝市場(chǎng)上，并不能稱(chēng)之為汽車(chē)智能，隨著前裝市場(chǎng)技術(shù)的成熟與穩(wěn)定，后裝市場(chǎng)產(chǎn)品勢(shì)必成為泡沫。而作為投資方，盧山表示，投資方首先考核的是產(chǎn)品發(fā)展方向，從中長(zhǎng)期來(lái)看是應(yīng)當(dāng)為成長(zhǎng)性市場(chǎng)發(fā)展，其次是在市場(chǎng)環(huán)境局勢(shì)下產(chǎn)品是否解決用戶(hù)剛需及痛點(diǎn)，第三是產(chǎn)品本身有好的商業(yè)模式，自身可以賺錢(qián)之外，還可以滿(mǎn)足用戶(hù)需求，以上三個(gè)前提之下，第四個(gè)需要考量的則是團(tuán)隊(duì)因素。