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“接下來，奇瑞將更加注重體驗(yàn)式營銷，通過大量試乘試駕，讓用戶了解這個(gè)產(chǎn)品。”奇瑞銷售公司總經(jīng)理高新華說，他將用奇瑞更好的渠道去銷售這款車。

產(chǎn)品集中上市沖量

作為奇瑞新任銷售公司總經(jīng)理，技術(shù)出身的高新華，如何應(yīng)對(duì)日新月異的市場變化，能否讓奇瑞重新回到轉(zhuǎn)型軌道上？在并不好看的銷售數(shù)字面前，業(yè)內(nèi)對(duì)高新華的每一項(xiàng)新舉措都很關(guān)注。

對(duì)此，陳安寧在新瑞虎5上市發(fā)布會(huì)上稱，此時(shí)由懂技術(shù)的高新華接任銷售公司總經(jīng)理，是奇瑞現(xiàn)階段的發(fā)展需要。

“奇 瑞的框架比較清楚，還是按照國際化品質(zhì)的方向堅(jiān)持下去，提升品牌和用戶信任。”陳安寧說，按照奇瑞的計(jì)劃，第一代產(chǎn)品需要回歸自主主流，第二代產(chǎn)品要進(jìn)入 真正的自主領(lǐng)先，第三代產(chǎn)品需要和合資直接競爭。從長期來看，陳安寧希望奇瑞是真正走進(jìn)歐美市場的幾家自主品牌之一。

高新華也認(rèn)為，他的技術(shù)背景更有利于熟悉產(chǎn)品、理解研發(fā)，有助于從研發(fā)起步階段，就能理解營銷端的需求，從而開發(fā)出更加貼近用戶的產(chǎn)品。

按照高新華的想法，奇瑞第三代產(chǎn)品將采用“V”字形體系。“V”體系實(shí)際上是從市場回到市場，產(chǎn)品研發(fā)的核心來自市場，中間是研發(fā)，最后再回歸市場。這個(gè)戰(zhàn)略符合高新華對(duì)自己的定位。

高新華在奇瑞工作18年，認(rèn)為自己打通后臺(tái)的能力比較強(qiáng)，各個(gè)部門比較熟悉，可以按照投資線一條條剖析，研究產(chǎn)品和市場，直接把后臺(tái)拉起來形成一個(gè)鏈。

不過，與業(yè)內(nèi)成功的企業(yè)相比，奇瑞此時(shí)急切需要幾款“明星車型”沖量。特別是在轎車方面，艾瑞澤7今年銷量下滑17.6%，月均售出不到2000臺(tái)；艾瑞澤3近三月的月均銷量僅有數(shù)百臺(tái)。

“從現(xiàn)在開始我們產(chǎn)品上市量會(huì)比較多，今天是新瑞虎5，不久還會(huì)有新艾瑞澤7，明年還有艾瑞澤5，T15、T17兩款SUV。”陳安寧說，奇瑞現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)品集中上市期。

為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力，陳安寧表示，奇瑞2020年之前至少推出三個(gè)全新平臺(tái)：一是全新艾瑞澤平臺(tái)，一個(gè)全新瑞虎平臺(tái)，第三個(gè)目前尚無法透露。