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與此同時，廣汽菲克已開始籌備經(jīng)銷商并網(wǎng)工作。據(jù)悉，廣汽菲克將率先發(fā)展原克萊斯勒和廣汽菲亞特兩大網(wǎng)絡(luò)中優(yōu)秀的經(jīng)銷商，成為同店銷售全品牌、全產(chǎn) 品線的經(jīng)銷商，今年底前會有280家以上的店實現(xiàn)多品牌銷售，目前首批共有50家經(jīng)銷商通過考核。進口Jeep 4S店和廣汽菲亞特的4S店將會同步銷售 國產(chǎn)自由光，廣汽菲亞特4S店的銷售人員還表示，明年Jeep系列其他產(chǎn)品自由客、自由俠也將國產(chǎn)。

北京亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，在品牌打造上，Jeep一直以專業(yè)SUV形象示人，品牌知名度與美譽度相對較高，但菲亞特品牌知名度和 車型競爭力不足，兩者合并能否品牌互補，銷售前景尚難預(yù)料。如果自由光上市后與進口車型價格未能拉開距離，這或許將成為Jeep進入中國主流SUV陣營的 最大障礙。

目標(biāo)：年銷50萬輛面臨大考

根據(jù)廣汽菲克預(yù)期，國產(chǎn)自由光至今年底，月產(chǎn)能約為4000-5000輛，最終的規(guī)劃月產(chǎn)能為1萬輛。而至2018年，廣汽菲克制定的整體年銷量目 標(biāo)為50萬輛。汽車行業(yè)專家張志勇表示，菲亞特早在南京菲亞特合資國產(chǎn)時就已制定了年銷30萬輛的計劃，如今重新提出高增長計劃，實現(xiàn)難度依然沒有減小。

按照計劃，國產(chǎn)自由光上市之后，明年廣汽菲克還將有兩款全新的Jeep車型國產(chǎn)，并與進口產(chǎn)品線形成合力，組成業(yè)內(nèi)覆蓋細(xì)分市場最完整的SUV產(chǎn)品線。

不過，2015年中國車市陡然失速，在中國車市由高增長轉(zhuǎn)向低增長的過程中，作為一個新成立的公司，廣汽菲克除了依仗Jeep品牌已無路可退。一位熟悉廣汽菲克的人士透露，未來廣汽菲克的國產(chǎn)化重點將主要放到Jeep品牌，這也預(yù)示著菲亞特品牌將成為配角。

目前，雖然Jeep品牌銷量規(guī)模較大，但國產(chǎn)競爭優(yōu)勢并不明顯。此前，國內(nèi)自主品牌中專注SUV市場的長城汽車，由于過于依賴SUV，在市場上已出現(xiàn)了被動的局面，未來一旦SUV市場走勢變?nèi)�，將對廣汽菲克整體造成致命的打擊。

在汽車行業(yè)專家張志勇看來，當(dāng)年高速的中國市場增長都沒有讓菲亞特獲得驕人的業(yè)績，陷入低速增長的中國市場對于廣汽菲克而言機會更低。盡管持續(xù)火爆 的SUV中國市場令Jeep國產(chǎn)化承載著提升銷量的重任，但目前SUV市場的競爭幾乎已進入白熱化，沒有強大品牌銷量規(guī)模支撐，掛上廣汽菲克的Jeep要 脫穎而出并非易事。