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過(guò)去幾年的快速發(fā)展，曾讓東風(fēng)悅達(dá)起亞成為一匹黑馬，急速?zèng)_進(jìn)中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量排行八強(qiáng)，2014年，其銷(xiāo)量達(dá)64.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。而2015年，隨著整體車(chē)市下滑，東風(fēng)悅達(dá)起亞卻出現(xiàn)了銷(xiāo)量“跳崖”。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，東風(fēng)悅達(dá)起亞僅完成了40.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)的53%，同比下降12.7%。

雖然今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下滑，1~9月，中國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1453萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)3%，但整體趨勢(shì)仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于東風(fēng)悅達(dá)起亞目前的發(fā)展?fàn)顩r。

對(duì)于出現(xiàn)下滑的原因，朱福壽將其歸納為外因和內(nèi)因。除與經(jīng)銷(xiāo)商合作不暢、產(chǎn)品布局不力的內(nèi)部因素之外，還有市場(chǎng)整體下滑、日系銷(xiāo)量反彈、自主品牌向上等外部因素。

外部因素，前幾年，起亞的銷(xiāo)量爆發(fā)實(shí)際和日系品牌的大幅下滑關(guān)系不小，業(yè)內(nèi)也素有“釣魚(yú)島事件為韓系品牌創(chuàng)造奇跡”的論調(diào)，而今，在政治因素漸漸隱退之后，日系銷(xiāo)量開(kāi)始回暖，導(dǎo)致原有市場(chǎng)的回流。

而 內(nèi)部因素中除“人和”之外的另一方——產(chǎn)品方面，起亞現(xiàn)在面臨的問(wèn)題也不小。朱福壽表示：“在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的布局上，東風(fēng)悅達(dá)起亞相對(duì)齊全，但是我們的轎車(chē)布 局太密，而轎車(chē)市場(chǎng)又處在零增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)之下。目前中國(guó)車(chē)市，SUV MPV占到了整個(gè)市場(chǎng)31%的容量，而東風(fēng)悅達(dá)起亞只占23%，這樣一個(gè)比例可以看 出，東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品調(diào)整的步伐沒(méi)有跟上。”

除產(chǎn)品結(jié)構(gòu)之外，產(chǎn)品更新速度亦在很大程度上制約著東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷(xiāo)量。上述4S店銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人表示：“我們的產(chǎn)品更新速度看似很快，實(shí)際卻總是慢半拍�，F(xiàn)在，即便是時(shí)間縮短到三個(gè)月，也仍然是在第一批消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)結(jié)束之后才上市，這對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生了很大的影響。”

在認(rèn)識(shí)到這些問(wèn)題之后，下一步，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會(huì)針對(duì)市場(chǎng)變化和自身短板進(jìn)行“反攻”。

全面“反攻”

以目前的情況來(lái)看，擺在東風(fēng)悅達(dá)起亞面前的問(wèn)題多且雜，朱福壽出面“站臺(tái)”之后，這些難題有望得到更有效的解決。

“在 調(diào)整商務(wù)戰(zhàn)略的同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞要抓住市場(chǎng)機(jī)遇，有針對(duì)性地推出符合市場(chǎng)、政策的產(chǎn)品，這是東風(fēng)悅達(dá)起亞再次騰飛的關(guān)鍵。”朱福壽介紹，未來(lái)三年，東風(fēng) 悅達(dá)起亞將密集投放19款新車(chē)，并強(qiáng)力推出新能源車(chē)系，以此補(bǔ)足其產(chǎn)品空缺。畢竟，產(chǎn)品力永遠(yuǎn)是一個(gè)企業(yè)最基礎(chǔ)的力量，契合市場(chǎng)的產(chǎn)品推出，會(huì)在很大程度 上為東風(fēng)悅達(dá)起亞緩解困局。

而針對(duì)綜合因素導(dǎo)致的產(chǎn)品力下滑情況，東風(fēng)悅達(dá)起亞鼓動(dòng)三方將共同對(duì)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略進(jìn)行商討。接受記者采訪的經(jīng)銷(xiāo)商 均表示，希望廠商能夠效仿英菲尼迪、上海大眾等合資品牌的成功做法，顛覆以往的營(yíng)銷(xiāo)手段，將有限的預(yù)算投入到時(shí)下火熱的綜藝節(jié)目或真人秀節(jié)目中，以迅速提 升品牌親切度和熟知度。

以上在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)層面的發(fā)力，再加上商務(wù)政策的調(diào)整，幾乎讓東風(fēng)悅達(dá)起亞上演了一出“而今邁步從頭越”，這樣的魄力值得肯定，但具體效果如何，還有待實(shí)踐檢驗(yàn)。

朱福壽本人也坦言，現(xiàn)在東風(fēng)悅達(dá)起亞的庫(kù)存系數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.73，經(jīng)銷(xiāo)商本身也達(dá)到了2.6，雖然這個(gè)系數(shù)還不是特別危險(xiǎn)，但很有可能成為壓死駱駝的最后一根稻草。

“留 給東風(fēng)悅達(dá)起亞的時(shí)間不多了，”上述不愿具名分析師指出，“在整體頹勢(shì)之下，不進(jìn)步就已經(jīng)是后退，更何況是大幅滑坡。此時(shí)的局面對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)非常危 險(xiǎn)，如果不能在短時(shí)間內(nèi)解決以上錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題，東風(fēng)悅達(dá)起亞面對(duì)的可能是被擠出有限的市場(chǎng)空間，進(jìn)而造成不能挽回的后果。”

對(duì)此，朱福壽表示樂(lè)觀：“困境在表面看來(lái)是負(fù)能量，但是如果抓住困難帶來(lái)的正能量，如果以積極的心態(tài)去看，它就是一種財(cái)富。今天我們的反省，是為了接下來(lái)東風(fēng)悅達(dá)起亞重新出發(fā)。”