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北汽掌門蔡建軍談營(yíng)銷戰(zhàn)略

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作者:網(wǎng)站管理員  來(lái)源:中國(guó)汽車零部件  時(shí)間:2015/10/26 11:22:14

事實(shí)上,蔡建軍此番離開其工作了17年的長(zhǎng)安集團(tuán)轉(zhuǎn)投北汽,在多數(shù)業(yè)內(nèi)人士看來(lái),雖在意料之外,卻在情理之中。

以 蔡建軍的履歷來(lái)看,自1998年進(jìn)入長(zhǎng)安集團(tuán)以來(lái),歷任長(zhǎng)安汽車遼寧分銷中心經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車銷售部副總監(jiān)、河北長(zhǎng)安商用車汽車銷售有限公司總經(jīng)理、原長(zhǎng)安 福特馬自達(dá)銷售總監(jiān)、長(zhǎng)安汽車轎車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理、長(zhǎng)安PSA副總裁,一直處于營(yíng)銷前線,以“敢打硬仗、善于突圍”著稱。尤其是從2010年末進(jìn)入長(zhǎng) 安PSA籌備組之后,用了4年多的時(shí)間,將在中國(guó)寂寂無(wú)聞的DS品牌打造成為豪華車品牌前十名之一,并且從零起步,將DS品牌的經(jīng)銷商數(shù)量擴(kuò)展至70多 家。

3月2日,長(zhǎng)安PSA董事會(huì)宣布了2015年執(zhí)委會(huì)人事調(diào)整:長(zhǎng)安PSA原副總裁、銷售分公司總經(jīng)理蔡建軍將調(diào)回長(zhǎng)安汽車。對(duì)此,外界紛紛猜測(cè)蔡建軍將回歸長(zhǎng)安汽車自主品牌繼續(xù)負(fù)責(zé)營(yíng)銷工作,但記者在6月獲悉,他彼時(shí)已經(jīng)擔(dān)任客戶管理部部長(zhǎng)一職兩個(gè)多月。

這一新工作對(duì)于蔡建軍而言,與其此前的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷幾乎沒有交集。雖然長(zhǎng)安汽車本著強(qiáng)化服務(wù)能力的初衷對(duì)其委以重任,但從蔡建軍的角度來(lái)看,卻無(wú)法發(fā)揮所長(zhǎng)。這也在一定程度上為其此番轉(zhuǎn)投北京汽車埋下了伏筆。

“蔡 建軍的營(yíng)銷能力在業(yè)內(nèi)有目共睹,而北汽自主品牌目前正需要強(qiáng)力提升其營(yíng)銷能力。從經(jīng)驗(yàn)上來(lái)說(shuō),蔡建軍在自主品牌及合資品牌均負(fù)責(zé)過(guò)營(yíng)銷工作,甚至有不止一 次的從無(wú)到有的銷售體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn),尤其是對(duì)DS品牌的打造,這在業(yè)內(nèi)并不多見。北京汽車正是看中了這一點(diǎn),雙方才能‘一拍即合’,蔡建軍也得以重回其所擅 長(zhǎng)的營(yíng)銷領(lǐng)域。”汽車行業(yè)知名評(píng)論員、自媒體人賀球輝表示。

重任在肩

再度重回營(yíng)銷前線之后,等待蔡建軍的依然是一場(chǎng)“硬仗”。

在 9月末舉辦的成立5周年慶典上,北京汽車發(fā)布了2020戰(zhàn)略——“π計(jì)劃”,即到2020年,圍繞北京汽車旗下三大品牌模塊實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破:北京汽車自主品 牌力爭(zhēng)躋身國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車市場(chǎng)前三名;北京奔馳爭(zhēng)取位列國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)第一位;北京現(xiàn)代力保國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前四。蔡建軍將承擔(dān)的任務(wù),顯然正是自主品 牌的突破。

官方數(shù)據(jù)顯示,1~9月,北京汽車自主品牌(含紳寶、北京和威旺三個(gè)系列)累計(jì)銷量為20.55萬(wàn)輛,相較于上年同期下滑了 2.21%。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù),1~9月,自主品牌乘用車銷量前三位為上汽、長(zhǎng)安和東風(fēng),銷量分別為137.77萬(wàn)輛、89.21萬(wàn)輛 和53.49萬(wàn)輛。這也就意味著,北京汽車與其進(jìn)入自主品牌乘用車市場(chǎng)前三名的目標(biāo)相比,在銷量上的差距高達(dá)2.5倍有余,蔡建軍所面臨的挑戰(zhàn)可想而知。

“北 京汽車自主品牌雖然起步晚,但是通過(guò)這幾年的合資合作,已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)。銷量上之所以沒有實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng),問(wèn)題并不在產(chǎn)品,而是在于營(yíng)銷層面。與其他 車企相比,北京汽車自主品牌還缺乏精準(zhǔn)的營(yíng)銷定位和與時(shí)俱進(jìn)的營(yíng)銷策略,需要進(jìn)行一場(chǎng)徹底的營(yíng)銷變革,這正是蔡建軍的長(zhǎng)項(xiàng)。”賀球輝表示。

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