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強化整合創(chuàng)新打造綠色出行生態(tài)圈

對于北汽集團而言,在北汽新能源汽車成立之初已明確了“技術北汽”的發(fā)展路線。為此,北汽集團新能源汽車在掌握控制系統(tǒng)開發(fā)、電驅(qū)動系統(tǒng)集成與開發(fā)、新能源車整車集成開發(fā)三大關鍵核心技術基礎上,仍不斷強化自主研發(fā)能力。

鄭剛表示:跟傳統(tǒng)汽車相比,中國新能源汽車有非常多的優(yōu)勢,在汽車制造行業(yè)里通過轉(zhuǎn)型升級,有機會實現(xiàn)從大國向強國的跨越,有機會實現(xiàn)與跨國公 司平起平坐或者超越。“包括核心技術、關鍵零部件,正逐漸掌握在中國人自己手里。全球最大的生產(chǎn)商就在中國,所以我們有很好的技術積累。”鄭剛說。

今年9月18日,北汽集團旗下北汽新能源與Meta公司合作的亞琛研發(fā)中心在德國正式成立,作為繼硅谷研發(fā)中心后,北汽新能源的第二家海外研發(fā)中心,主要承擔增程式電動汽車動力系統(tǒng)研發(fā),專注提升續(xù)航里程。

通過在美國硅谷、德國亞琛以及中國北京建立的三大研發(fā)中心,北汽集團將整合國際技術資源和人才優(yōu)勢發(fā)展新能源汽車,達到技術、服務和商業(yè)運營模 式的創(chuàng)新。最終建立起三方聯(lián)動、資源互通的“三位一體”平臺,實現(xiàn)“研發(fā)陣地的全球化”,為北汽集團在2020年前,成為全球純電動汽車銷量領先品牌,奠 定堅實基礎。

“從產(chǎn)業(yè)政策到行業(yè)管理,以及消費刺激政策,包括減免稅收、財政補貼等,都需要組合拳的支持,培育出一種全社會共識。”鄭剛說,“新能源汽車改善環(huán)境,加上高于傳統(tǒng)汽車的性價比,很有可能成為未來智能交通的主力。”