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據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)已發(fā)布自建的電商平臺“車巴巴”，而新藍(lán)鳥的預(yù)售就是在該電商平臺上進行。

不僅如此，隨著新產(chǎn)品上市的，還有東風(fēng)日產(chǎn)新動力系統(tǒng)。

實際上，新逍客搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，是首次搭載在東風(fēng)日產(chǎn)的在售產(chǎn)品上，新樓蘭混動版則是其混合動力產(chǎn)品的首次上市，再加上此前上市的純電動車啟辰晨風(fēng)，東風(fēng)日產(chǎn)旗下產(chǎn)品的動力總成配備得到豐富。

“我們會觀察哪種動力更受市場喜愛，來判斷下一步發(fā)展方向。”陳昊向記者表示，“我們現(xiàn)在已有了普通燃油動力產(chǎn)品、混合動力產(chǎn)品、電動車和混合動力車。”

“日產(chǎn)汽車在每個平臺上都配備有混合動力、小排量渦輪增壓發(fā)動機等各種選擇。”打越晉向記者表示，技術(shù)導(dǎo)入并不是問題。

在一些業(yè)內(nèi)人士看來，在經(jīng)過一定時期的震蕩后，東風(fēng)日產(chǎn)正嘗試通過新車型、渠道、動力系統(tǒng)等多個方向提高競爭力。然而，這些做法目前還未明顯反映在業(yè)績上，可能需要更多時間沉淀。