樂(lè)視控股易到用車如何切分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)五年規(guī)化作者:網(wǎng)站管理員 來(lái)源:中國(guó)汽車零部件 時(shí)間:2015/10/20 8:57:19 也 正是因?yàn)橘Y本的介入,使專車市場(chǎng)的未來(lái)格局顯得撲朔迷離。在曹鶴看來(lái),當(dāng)前專車領(lǐng)域投入的資本未來(lái)90%或?qū)樗俗黾抟,未?lái)5年內(nèi)誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料行業(yè)老 大的歸屬。“外圍進(jìn)入者當(dāng)前玩的是資本游戲,行業(yè)政策最后沖擊的是壟斷,所以專車發(fā)展方向很大部分取決于政策。” 10月10日,交通部正式發(fā)布《專車監(jiān)管政策征求意見稿》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱“辦法”),明確表示,互聯(lián)網(wǎng)約租車禁止私家車接入,希望與傳統(tǒng)出租車錯(cuò)位服務(wù)。一時(shí)間令專車市場(chǎng)的未來(lái)又模糊不定。 交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明在近期舉辦的一次研討會(huì)中對(duì)此解釋稱,要用開放的態(tài)度看待新規(guī)出臺(tái),至少目前是給了專車一個(gè)合法的位置,至于準(zhǔn)入等具體方式上,還需要進(jìn)一步聽取社會(huì)意見。劉小明表示,出租車改革不能采取“窒息式”的方法,需要循序漸進(jìn)。 而對(duì)于剛公布的上述兩文件,各打車軟件平臺(tái)均持積極態(tài)度。AA租車、神州專車稱之是利好消息,將會(huì)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展;易到用車表示會(huì)第一時(shí)間申請(qǐng)相關(guān)資質(zhì)許可;滴滴方面則稱,對(duì)此表示關(guān)注,也會(huì)繼續(xù)和相關(guān)主管部門溝通;Uber中國(guó)表示,積極配合新規(guī)落實(shí)落地工作。 在全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái),若上述文件正式實(shí)施,專車市場(chǎng)格局肯定將發(fā)生變化。億歐網(wǎng)創(chuàng)始人、O2O行業(yè)分析師黃淵普也持相同態(tài)度,但他認(rèn)為大的洗牌狀況不會(huì)再出現(xiàn)。 對(duì)此陸正耀向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,專車市場(chǎng)格局和游戲規(guī)則,在未來(lái)6到9個(gè)月里,一定會(huì)發(fā)生深刻變化。“現(xiàn)在我們賬上有10億現(xiàn)金儲(chǔ)備,足以應(yīng)對(duì)未來(lái)的不確定性。此次和e代駕聯(lián)手戰(zhàn)略合作,一定會(huì)對(duì)市場(chǎng)格局形成影響。” TAGS: |
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