法拉利并未透露具體的硬件供應(yīng)商，僅表示虛擬短軸距技術(shù)是基于模型邏輯控制單元而設(shè)計，且由其內(nèi)部開發(fā)。其根據(jù)車速、方向盤轉(zhuǎn)角及方向盤轉(zhuǎn)速自動調(diào)整后軸轉(zhuǎn)向，大大提升了后軸的靈活性。
根據(jù)外媒曝光的圖片，法拉利F12tdf采用了全新的設(shè)計語言，整體造型更加時尚運動。其還運用了空氣動力學(xué)原理，氣動效率較F12 berlinetta提升了一倍左右。
動力方面，法拉利F12tdf搭載一臺6.3升V12發(fā)動機(jī)，最大功率輸出高達(dá)779馬力，峰值扭矩為705牛·米，完成百公里加速僅需2.9秒，極速達(dá)340公里/小時。與之匹配的是一臺經(jīng)過改進(jìn)的DCT雙離合變速箱。
盡管目前法拉利尚未公布F12tdf的售價，不過外媒猜測其價格必定會高于F12berlinetta，另外該車全球限量僅799輛，預(yù)計下個月正式亮相。
