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《證券日報》：你覺得福特在中國未來5年的市場占有率會是多少？

馬克·菲爾茲：從中長期的角度來看中國市場，規(guī)模會繼續(xù)上升，而且上升的速度要快于世界上其他的汽車市場。

怎么能證明我們對中國市場是長期看好的呢？今天我們會議上做了重要的宣布，將會在未來的5年里繼續(xù)投資18億美元，針對中國市場需求來做研發(fā)。

未來5年，福特汽車將至少和整體中國市場保持同樣的增長速度，也有可能比整體中國市場增長更快。至于具體的戰(zhàn)略目標，長安福特主要做乘用車，江鈴主要做商用車，這一個戰(zhàn)略現(xiàn)在是正確的，在我們看來，未來也是正確的。

《證券日報》：你剛剛提到了福特的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)在有明確方向嗎？

馬克·菲爾茲：在我們制定新能源車戰(zhàn)略過程中，一直強調(diào)一個目標就是給廣大消費者選擇權(quán)，基于這個基礎之上，我們提供三種類型:一個是傳統(tǒng)類型的混合動力車，一個是插電式的混合動力車，第三個就是純電池的。

到現(xiàn)在，我們也不知道未來最終在新能源車型中間占主導地位到底是哪種？是插電式的還是混合式的，還是純電動的。所以我們希望能夠給消費者各方面自主選擇的權(quán)利。

《證券日報》：在這個過程中遇到哪些瓶頸和挑戰(zhàn)？

馬克·菲爾茲：可能比較坦率地告訴你，就是技術(shù)成本，以及消費者接不接受這個成本的問題。要應對這個挑戰(zhàn)，我們認為，無論是公司的角度還是整個行業(yè)的角度都需要進一步的加強合作，包括要和政府保持密切溝通，從而實現(xiàn)政府所設定的有關(guān)環(huán)保和燃油經(jīng)濟性的要求。