王秉剛介紹，以更換汽車機油為例，這么多年汽車發(fā)動機的技術(shù)有了很多進步，變得更加耐磨，但是，更換機油的周期仍舊較短。曾和潤滑油方面的工程師研究過，認為現(xiàn)在這么短的換油周期沒有道理。
除了過度維修等方面的問題之外，維修的價格可能更令很多車主感到不可理解。
一位車主向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，自己開車時不小心剮蹭，汽車大燈里面出現(xiàn)一點裂痕，到4S店維修，根本不提修理，直接要求全部換掉，而且 一個大燈要價一萬多元。“當時我就覺得不可能這么貴，4S店的人就說你不是買保險了嗎？保險公司的人會給你賠，但是，這個價錢太貴了。”該車主說。
針對這些問題，打破壟斷將成為《辦法》的核心內(nèi)容之一。同時，交通運輸部將會同有關(guān)部門組建汽車維修技術(shù)信息公開實施工作專家委員會，負責政策 咨詢、標準審議、技術(shù)鑒定、爭議調(diào)解等；采取政府購買服務(wù)的方式，委托技術(shù)支持單位，開展汽車維修技術(shù)信息公開的具體辦法。此外，交通運輸部將運用信息化 技術(shù)，建立完善全國汽車電子健康檔案系統(tǒng)平臺。
