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2014年12月10日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開。本次信息發(fā)布會(huì)主要內(nèi)容包括：2014年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況以及“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”新聞信息。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)出席發(fā)布會(huì)，并就行業(yè)熱點(diǎn)問題回答了記者的提問。

發(fā)布會(huì)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基主持，來自新華社、中央電視臺(tái)等80多家媒體的記者參加了本次發(fā)布會(huì)。
    一、2014年11月汽車及摩托車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任陳士華發(fā)布了2014年11月汽車及摩托車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，他就汽車工業(yè)主要指標(biāo)情況作了全面介紹：
    1．1-11月，汽車產(chǎn)銷2143.05萬輛和2107.91萬輛，同比增長(zhǎng)7.21%和6.14%。新能源汽車產(chǎn)銷57125輛和52944輛，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成32494輛和29060輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成24631輛和23884輛。
    2.2014年11月全國(guó)汽車產(chǎn)銷216.07萬輛和209.09萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)5.70%和5.21%，比上年同期分別增長(zhǎng)1.24和2.30個(gè)百分點(diǎn)。
    3.2014年11月我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：汽車產(chǎn)銷同比略有增長(zhǎng)；乘用車產(chǎn)銷同比小幅增長(zhǎng)；商用車產(chǎn)銷比同期繼續(xù)回落；中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額連續(xù)四個(gè)月回升；汽車出口同比繼續(xù)下降；行業(yè)前十企業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)；重點(diǎn)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持較快增長(zhǎng)；摩托車產(chǎn)銷環(huán)比增長(zhǎng)，產(chǎn)量達(dá)到年內(nèi)新高；摩托車出口環(huán)比增長(zhǎng)，同比下降。
    4.1-11月中國(guó)品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)城、一汽、華晨、江淮、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆、重汽、江南、廣汽；1-11月中國(guó)品牌乘用車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利、一汽、華晨、江淮、江南、廣汽、力帆、海馬轎車；1-11月中國(guó)品牌商用車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：北汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、江淮、華晨、一汽、重汽、長(zhǎng)城、陜汽、金龍聯(lián)合、力帆、宇通、中興、唐駿歐鈴。
    二、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)將舉行首屆高端論壇。

電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高介紹了將于2015年1月13-14日在北京舉行中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆論壇的有關(guān)情況，本次論壇主題定位為“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”，意在為行業(yè)發(fā)展出謀劃策，為推廣電動(dòng)汽車提供系統(tǒng)解決方案。同時(shí)，論壇上還將發(fā)布百人會(huì)組織進(jìn)行的八個(gè)課題研究成果。
    關(guān)于本次論壇的會(huì)議形式及主要內(nèi)容，歐陽(yáng)明高指出：此次論壇由百人會(huì)閉門會(huì)議、高端論壇、以及六個(gè)專題論壇組成，將圍繞中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的重點(diǎn)、熱點(diǎn)和焦點(diǎn)問題進(jìn)行研討，主要內(nèi)容涉及：未來中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的政策走向、電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系的構(gòu)建、低速電動(dòng)汽車的發(fā)展、電動(dòng)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化路線、全球電動(dòng)汽車發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)及中外政策比較以及互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)將對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響等。
    歐陽(yáng)明高表示，目前對(duì)中國(guó)發(fā)展新能源車，從汽車大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的路線選擇越來越清晰，共識(shí)越來越多。目前中國(guó)也已經(jīng)占有相對(duì)有利的地位。2014年是新能源汽車進(jìn)入家庭元年，未來隨著基礎(chǔ)設(shè)施完善和車型選擇豐富，相關(guān)政策法規(guī)配套，在供需關(guān)系與基礎(chǔ)設(shè)施良性互動(dòng)之下，2016年將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售50萬輛的目標(biāo)，“在政策的正確引導(dǎo)和全社會(huì)積極參與下，中國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)展一定可以走在世界前列”。