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7月9日，長安逸動(dòng)純電動(dòng)版在長安標(biāo)致雪鐵龍（長安PSA）深圳工廠下線，長安PSA深圳工廠也成為長安逸動(dòng)純電動(dòng)版繼重慶之后的第二個(gè)生產(chǎn)基地。

記者看到，在長安PSA下線的逸動(dòng)純電動(dòng)版尾標(biāo)是“長安標(biāo)致雪鐵龍”，“這個(gè)項(xiàng)目是一種新的合作模式，不是代工，我們采取的是技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式進(jìn) 行合作。”長安PSA副總裁段連祥稱。長安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇則表示：“現(xiàn)在中方的母公司已經(jīng)成長起來了，具備向合資公司輸出產(chǎn)品的能力，在合 資公司里來自中方母公司的產(chǎn)品和來自外方的產(chǎn)品，處于同樣的檔次和水平，實(shí)際上也是屬于同一個(gè)類型的。”

長安PSA在今年5月通過了新能源汽車準(zhǔn)入審核，并獲得了生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品公告。長安汽車副總裁李偉表示，在長安PSA建廠初期，導(dǎo)入新能源汽車 就被納入了建廠規(guī)劃，是雙方早有的約定，逸動(dòng)純電動(dòng)版也會(huì)永久在長安PSA生產(chǎn)。據(jù)了解，重慶及深圳生產(chǎn)的逸動(dòng)純電動(dòng)版將同時(shí)在市場(chǎng)上通過長安汽車的渠道 進(jìn)行銷售，后續(xù)還會(huì)有長安汽車的其他產(chǎn)品輸入長安PSA。“在深圳生產(chǎn)的成本會(huì)相對(duì)高一些，因?yàn)橐輨?dòng)純電動(dòng)版是基于長安汽車的生產(chǎn)基地來布局的，很多零部 件是重慶的供應(yīng)商提供的，這樣物流的成本相對(duì)會(huì)高一些，但不會(huì)影響終端售價(jià)。”任勇稱。

長安汽車還同時(shí)宣布，逸動(dòng)純電動(dòng)版新增了一款豪華型，其定位介于精英型和尊貴型之間，在擋桿和儀表盤上有所調(diào)整。