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    記者：據(jù)了解，針對(duì)未來汽車內(nèi)飾發(fā)展，江森自控在做一個(gè)前瞻性的調(diào)研項(xiàng)目IV25，IV25有什么蘊(yùn)意？能介紹下此項(xiàng)目的一些概況嗎？

    Richard：IV25全稱是Interior Vision 2025，是我們對(duì)于2025年汽車內(nèi)飾未來發(fā)展的一項(xiàng)調(diào)查研究。作為汽車內(nèi)飾行業(yè)的集成者，江森自控一直致力于把控汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)和消費(fèi)者最新需求，我們希望能將這些信息及時(shí)的反饋給客戶，最大限度滿足消費(fèi)者需求。

    事實(shí)上，IV25的理念最初是由我們的一些車企客戶提出的，內(nèi)飾是未來競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，他們希望我們作為行業(yè)的先驅(qū)能對(duì)于未來汽車內(nèi)飾的發(fā)展能給出一些獨(dú)到的見解和意見。基于此，我們組建了一支跨地區(qū)、跨國(guó)家的調(diào)研團(tuán)隊(duì)，成員包括設(shè)計(jì)師、工程師、消費(fèi)者調(diào)研以及生產(chǎn)制造方面的專家等。而我們?cè)诒泵�、德�?guó)以及中國(guó)的團(tuán)隊(duì)分別就無人駕駛、3D打印以及中國(guó)豪華車市場(chǎng)進(jìn)行深入研究，探究汽車行業(yè)未來可能產(chǎn)生的重大變革及對(duì)內(nèi)飾的影響。
該調(diào)查報(bào)告將在2015年的底特律車展上會(huì)進(jìn)行集中展示和分享。

    記者：對(duì)于未來車市走向，業(yè)界說法各一，作為一級(jí)零部件供應(yīng)商對(duì)此有更靈敏的感知度，能否談下您的見解？

    Richard：一直以來，美國(guó)是豪華車最大的市場(chǎng)，然而近年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和消費(fèi)水平的提高，再加上人們固有的消費(fèi)理念——汽車是財(cái)富和地位的象征，諸多的因素促使豪華車銷量增速遠(yuǎn)高于車市平均增速，我們預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)將超過美國(guó)成為全球最大的豪華車消費(fèi)市場(chǎng)，而80后將是主要的消費(fèi)群體。而A/B級(jí)（對(duì)應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)A00、A0級(jí)車型）未來最大的增長(zhǎng)市場(chǎng)是在西歐、印度和巴西，中國(guó)在此市場(chǎng)未來也會(huì)有所增長(zhǎng)，但多聚焦在商用車領(lǐng)域。同時(shí)，SUV也將是未來增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

    記者：那么未來豪華車內(nèi)飾將會(huì)呈現(xiàn)什么樣的發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展需求？A/B級(jí)車型對(duì)內(nèi)飾又有哪些要求？

    Richard：我們認(rèn)為未來豪華車內(nèi)飾將更加注重以下幾個(gè)方面：駕駛便利性和寬敞的車內(nèi)空間、駕駛者與乘員之間互動(dòng)性、空間的私密性、個(gè)性化定制、健康環(huán)保及高期待值。江森自控內(nèi)飾在此方面已做了諸多的研發(fā)工作，例如在空間上，我們的設(shè)計(jì)更加集成緊湊，以增大駕乘空間。

    而A/B級(jí)車型，從消費(fèi)者期待值和車企自身成本考慮，未來將會(huì)朝著“格調(diào)更簡(jiǎn)潔豐富、設(shè)計(jì)上更靈活自由、空間更寬敞、重量更輕且用材更加節(jié)約”等方向發(fā)展。

    記者：在紅旗H7上市的時(shí)候，江森自控首次針對(duì)中國(guó)豪車市場(chǎng)提供了全內(nèi)飾解決方案，此方案具體體現(xiàn)在哪些方面？

    Richard：可以說，江森自控目前是全球唯一一家可以提供全內(nèi)飾解決方案的一級(jí)供應(yīng)商，這主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，我們的產(chǎn)品組合非常齊全，覆蓋了內(nèi)飾的方方面面，包括儀表板、副儀表板、門板、頂飾、中控臺(tái)等，當(dāng)然座椅是最大的一塊；第二，我們具有強(qiáng)大內(nèi)飾設(shè)計(jì)能力以及工程研發(fā)能力。舉個(gè)例子，整車廠可能尋求兩家不同供應(yīng)商分別來提供儀表板、門板，但是這樣一來所供應(yīng)的產(chǎn)品可能最終是沒有辦法協(xié)調(diào)統(tǒng)一。譬如消費(fèi)者希望將某個(gè)功能放在副儀表板里而不是門板里，針對(duì)此要求，如果整車廠獨(dú)立采購(gòu)，缺乏總體考慮，結(jié)果將難以達(dá)成。

    作為全內(nèi)飾解決方案的提供商，江森自控可以為整車廠提供系統(tǒng)的解決方案，告訴他們不同功能的產(chǎn)品如何布局，以最大限度地為消費(fèi)者帶來價(jià)值。同時(shí)，全內(nèi)飾為整車廠提供一體化設(shè)計(jì)，做到最佳解決方案，這個(gè)也是我們?cè)诩t旗H7里面體現(xiàn)的價(jià)值所在。

    記者：剛您提到豪華車內(nèi)飾未來個(gè)性化需求的理念，而80后是主要消費(fèi)群體，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車了解的不斷深入及消費(fèi)理念的升級(jí)，個(gè)性化需求不僅僅對(duì)豪華車，對(duì)于其他車型亦是如此。江森自控在內(nèi)飾個(gè)性化方面有哪些創(chuàng)新方案？

    Richard：總體來說，個(gè)性化需求跟車型的關(guān)系不是特別的大，消費(fèi)者都很喜歡特別定制的內(nèi)飾。江森自控在此方面的技術(shù)及案例較多，簡(jiǎn)單舉幾點(diǎn)：1、目前我們的座椅面料除皮革外，還引入了織物，我們可以提供各種定制化的面套解決方案，設(shè)計(jì)不同的色彩和紋理，通過噴墨打印技術(shù)就可以直接體現(xiàn)在整車廠的產(chǎn)品當(dāng)中。2、我們將在明年1月的底特律車展上推出一個(gè)創(chuàng)新的副儀表板，雖然現(xiàn)在還是保密階段，但是可以介紹的是我們?cè)谥锌胤鍪植课粫?huì)為消費(fèi)者提供一個(gè)可以自由配置的儲(chǔ)存空間。以往車型的中控扶手是一個(gè)大的儲(chǔ)存空間，車主會(huì)將各種物品堆放其中。而全新的儲(chǔ)存解決方案非常靈活，它可以配置不同尺寸的空間來放置私人物品，為消費(fèi)者提供最優(yōu)化的儲(chǔ)物解決方案。3、我們正致力于開發(fā)一種全新的內(nèi)飾材料，它的神奇之處在于可以改變顏色。其他就不一一列舉，消費(fèi)者可在未來諸多車型中逐漸體會(huì)到。

    你剛才提到IV25的這個(gè)項(xiàng)目，其實(shí)我們以這個(gè)項(xiàng)目為藍(lán)本已經(jīng)開始打造一輛名為ID15的內(nèi)飾概念車，也將于2015年底特律車展亮相，集中展示江森自控一系列的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。我們希望這些功能和配置能受到80后消費(fèi)者的追捧。

    記者：作為交通伴侶，未來汽車與人的相處時(shí)間越來越長(zhǎng)，而車內(nèi)空氣質(zhì)量將是車主購(gòu)車的權(quán)衡重點(diǎn)之一，江森自控內(nèi)飾在改善車內(nèi)空氣質(zhì)量上有何舉措？

    Richard：江森自控一直都把控制車內(nèi)有害氣體的散發(fā)問題作為內(nèi)飾產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵要素之一。多年來不僅對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行不斷改進(jìn)，還致力于研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)以提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。比如：用天然纖維材料（木纖維，亞麻纖維等）替代化工材料作為產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)；采用微發(fā)泡注塑，輕量化表皮等技術(shù)減少單件零件的質(zhì)量，從而減少有害物質(zhì)的揮發(fā)源等等。
記者：除了車內(nèi)空氣質(zhì)量外，節(jié)能減排已成汽車環(huán)保大勢(shì)所趨，而對(duì)于汽車座椅生產(chǎn)大家來說，輕量化成為重要解決因素之一。江森自控的輕量化設(shè)計(jì)體現(xiàn)在哪些產(chǎn)品上？

    Richard：輕量化對(duì)于江森自控來說，是一個(gè)永無止境追求創(chuàng)新的過程。全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)新文化的氛圍中，每年都會(huì)推出很多新的產(chǎn)品和技術(shù)，引領(lǐng)著行業(yè)趨勢(shì)。

在機(jī)構(gòu)件和座椅骨架方面，我們的創(chuàng)新產(chǎn)品案例包括：

    1、 座椅調(diào)角器 Recliner 3000系列（Taumel 3000®、Lever 3000®），今年馬上就要投產(chǎn)。這是一個(gè)很好的案例，相比于上一代產(chǎn)品，通過采用較小直徑的全新接口并縮減材料厚度，根據(jù)不同的應(yīng)用與接口，減重最高可達(dá)25%。

    2、 江森自控中國(guó)最近推出的新型模塊化座椅骨架平臺(tái)，也采用了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，比如高強(qiáng)度薄板在側(cè)板的應(yīng)用、不同厚度不同材料的激光拼焊等，減重可達(dá)15%。這在座椅行業(yè)內(nèi)屬于首創(chuàng)！

    3、 江森自控研發(fā)的新型復(fù)合材料座椅靠背，通過新材料的使用以及結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，減重可達(dá)30%。

    4、 江森自控的下一代鎖扣系列Lock 3000®, 同樣采用了模塊化、小尺寸、輕量化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在保持優(yōu)良性能的同時(shí)，與上一代產(chǎn)品相比，減重可達(dá)25%，遙遙領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)同行。
另外，江森自控在座椅發(fā)泡、座椅面料/面套的輕量化方面早已有很多應(yīng)用，比如雙密度發(fā)泡，仿皮紋面料等等。

    記者：無人駕駛目前成為業(yè)界提及較多的話題，且在汽車、IT等行業(yè)的推動(dòng)下逐步由理想成為現(xiàn)實(shí)。您認(rèn)為無人駕駛未來將對(duì)汽車內(nèi)飾造成哪些影響？

    Richard：隨著無人駕駛的逐步導(dǎo)入，未來我們將會(huì)看到越來越多和汽車駕駛無關(guān)的功能和配置會(huì)被引入到汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)中，例如吃東西、喝飲料、和外部通訊以及休閑娛樂等，也即是日常在家里做的事情，今后都可以在無人駕駛汽車當(dāng)中實(shí)現(xiàn)，乃至上衛(wèi)生間。
眾所周知，在汽車內(nèi)飾環(huán)境當(dāng)中可以接觸到的曲面和表面空間是有限的，但是消費(fèi)者的這種需求會(huì)成倍地增長(zhǎng)，怎樣通過智能化手段，巧妙地把這些功能和配置融入到曲面的汽車內(nèi)飾環(huán)境當(dāng)中，這個(gè)是需要整車廠設(shè)計(jì)師和我們這些內(nèi)飾的一級(jí)供應(yīng)商共同探討的一個(gè)話題。
記者：剛您提到IV25其中有一個(gè)調(diào)查項(xiàng)目是3D打印，為何將此作為研究項(xiàng)目？目前是否已經(jīng)應(yīng)用于內(nèi)飾產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)中去？

    Richard：其實(shí)我們的目標(biāo)就是希望通過3D打印可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)當(dāng)中一些復(fù)雜的曲面，同時(shí)使整體內(nèi)飾更加智能化、更加簡(jiǎn)潔。這樣，消費(fèi)者可以更加自由地使用一些功能和配置，即便在小型車也可以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)約。

    目前3D打印還沒有應(yīng)用到汽車內(nèi)飾生產(chǎn)中，主要是因?yàn)樗�目前還有兩大挑戰(zhàn)需要解決：一、3D打印還沒有被應(yīng)用于批量生產(chǎn)。汽車生產(chǎn)的節(jié)奏是非�？斓�，需要這種大批量的投入和產(chǎn)出，但是現(xiàn)在的3D打印技術(shù)還只是用于個(gè)人需要或小型樣件打印。二、現(xiàn)在的3D打印技術(shù)打印出來的表面不是特別光滑，達(dá)不到汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的要求。但是我們預(yù)見到3D打印技術(shù)的發(fā)展是非常快的，在未來3到4年間，這種技術(shù)會(huì)逐漸適應(yīng)汽車生產(chǎn)的環(huán)境和范圍，這也就是為什么我們把它作為創(chuàng)新項(xiàng)目在推進(jìn)。

    總體來講，我們做的IV25項(xiàng)目，其實(shí)也是對(duì)江森自控自身業(yè)務(wù)的一次變革。要實(shí)現(xiàn)這種變革，關(guān)鍵是要考慮我們最終消費(fèi)者是誰？消費(fèi)者或車企的真實(shí)需求是什么？如何把這些需求完美地融入到我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)當(dāng)中，這個(gè)是我們?cè)O(shè)計(jì)內(nèi)飾產(chǎn)品時(shí)思考的核心問題，這些都將在未來的內(nèi)飾概念車?yán)镉兄�重的體現(xiàn)。