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一方面,高檔車的價格不斷下探,在一定程度上逼近合資品牌中級車的市場空間;另一方面,福特品牌本身的議價能力仍待考驗,推出一款定位高于蒙迪歐的車型,能否實現(xiàn)在商務(wù)領(lǐng)域的突破,確實是一個未知數(shù)。

福特希望在中國市場推出“旗艦”車型的努力正在迫近。被稱為定位高于蒙迪歐的福特金牛座,既上海車展亮相之后,再次以“品鑒”的名義展現(xiàn)在大家面前。

一方面,以ABB(奧迪、寶馬和奔馳)為代表的高檔車價格不斷下探,在一定程度上逼近合資品牌中級車的市場空 間,這對包括金牛座在內(nèi)的眾多產(chǎn)品形成正面沖擊;另一方面,福特品牌本身的議價能力仍待考驗,推出一款定位高于蒙迪歐的車型,能否實現(xiàn)在商務(wù)領(lǐng)域的突破, 確實是一個未知數(shù)。

此外,從長安福特公布的金牛座車型排量來看,包括2.7L、2.0L和1.5L三種動力總成,入門級的1.5T配置將意味著金牛座的門檻會大幅拉低,甚至可能會與蒙迪歐有明顯的售價重疊。

總體來看,憑借幾款主力車型的表現(xiàn),長安福特確實在主流車型消費市場站穩(wěn)腳跟。因此今年的主要目標(biāo)是拓展中高端市場,包括七座版的中大型SUV銳界,以及商務(wù)定位的中高級轎車金牛座。未來能否取得預(yù)期的成績,既是對定價策略的挑戰(zhàn),又是對品牌耐心的考驗。

包括長安福特總裁馬瑞麟在內(nèi)的一批高管團(tuán)隊,紛紛登臺宣講,從品牌、市場、技術(shù)、配置等各個角度介紹金牛座車型�？傮w感覺,傳遞出科技、商務(wù)的定位,但這頗令在場的媒體同行感到有些模糊。

據(jù)長安福特官方解釋:新車定位中大型車,高于現(xiàn)款蒙迪歐車型,是福特品牌的旗艦轎車。此外據(jù)了解,金牛座將與銳界一同在長安福特杭州工廠實現(xiàn)國產(chǎn),預(yù)計最快10月份上市。

客觀地講,在今年前五個月,包括大眾、通用等競爭品牌的市場銷量下滑時,長安福特還算保持了“堅挺”,但增長 幅度并不樂觀。根據(jù)福特汽車發(fā)布的數(shù)據(jù),在華乘用車合資企業(yè)長安福特今年5月零售銷量達(dá)到67,357輛,相比2014年5月的65,229輛上升 3.3%。長安福特今年前五個月的銷量為332,999輛,較去年同期的330,896相比增長0.6%。

之所以如此關(guān)注和重視金牛座的未來表現(xiàn),與長安福特在中級車市場的一貫表現(xiàn)聯(lián)系緊密。相對而言,長安福特目前的“旗艦”車型蒙迪歐,未能在該細(xì)分領(lǐng)域取得“江湖地位”,從目前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)看,月均銷量維持在9千輛上下。相比帕薩特、邁騰等競品,仍有一定差距。

實際上,金牛座自20世紀(jì)80年就在美國市場推出,該車型也曾在上個世紀(jì)引入中國,此次全球首發(fā)的國產(chǎn)福特金牛座,定位于中大型車,寄望通過配合蒙迪歐打造“雙子星”的策略,進(jìn)一步在中級車市場尋求市場空間和品牌提升,但從目前的市場環(huán)境來看,仍有不小的挑戰(zhàn)。