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 6月10日，江森自控發(fā)布聲明稱，有意拋售旗下汽車業(yè)務(wù)。該公司CEO Alex Molinaroli解釋稱，為避開汽車市場(chǎng)周期性起伏和巨額投資需求是動(dòng)因。

江森自控欲脫手汽車業(yè)務(wù)

江森自控在聲明中表示，正在為汽車業(yè)務(wù)“尋求戰(zhàn)略選擇”，不過“完成戰(zhàn)略評(píng)估尚無(wú)具體的時(shí)間框架，評(píng)估包括汽車業(yè)務(wù)各種戰(zhàn)略選擇方案。”江森自控還考慮分拆座椅和內(nèi)飾業(yè)務(wù)，已聘請(qǐng)高盛與Centerview Partners作為其財(cái)務(wù)顧問。外媒認(rèn)為，這將成為江森自控拋售或剝離座椅業(yè)務(wù)的第一步。

原先江森自控在汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)覆蓋汽車電子、內(nèi)飾等領(lǐng)域，2014年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，包括電池、汽車內(nèi)飾和商業(yè)建筑物暖通空調(diào)，總營(yíng)業(yè)收入428億美元，凈利潤(rùn)12億美元。不過近年來(lái)不斷有汽車業(yè)務(wù)被分拆和出售，主要如下：

·2013年7月份，江森自控將其HomeLink汽車電子業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)售給了鏡泰公司。

·2014年1月江森自控將汽車電子業(yè)務(wù)售予偉世通，7月份完成交易，金額為2.65億美元。合并后的偉世通電子業(yè)務(wù)年銷售額超過30億美元，且擁有世界第二大駕駛信息系統(tǒng)。

·2014年2月，江森自控又將汽車頂蓬及遮陽(yáng)板業(yè)務(wù)售予美國(guó)Atlas控股有限公司旗下的一家子公司。

根據(jù)分析，倘若江森自控將座椅業(yè)務(wù)拋售，交易價(jià)格預(yù)期將較為理想。2015年第一季度，江森自控座椅和內(nèi)飾業(yè)務(wù)銷售收入為52.3億美元，在公司92.0億美元營(yíng)業(yè)收入中，占比高達(dá)57.0%。

未來(lái)江森自控仍將保留其電池業(yè)務(wù)和非汽車業(yè)務(wù)，后者包括商業(yè)建筑物暖通空調(diào)業(yè)務(wù)。

兩大原因VS非近期規(guī)劃

Alex Molinaroli在接受媒體采訪時(shí)表示，拋售汽車業(yè)務(wù)主要有兩大原因。

首先是汽車行業(yè)周期性過于明顯，興盛-衰落循環(huán)對(duì)公司的資金流帶來(lái)嚴(yán)重破壞，“我們不是特別喜歡這種周期性，這導(dǎo)致我們作出了（拋售汽車業(yè)務(wù)的）決策。”

其次，座椅業(yè)務(wù)需要大量投資，而江森自控已經(jīng)不愿再進(jìn)行巨額投入。座椅業(yè)務(wù)“在競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出色，業(yè)績(jī)很好。為了繼續(xù)保持領(lǐng)導(dǎo)者地位，我們需要資金來(lái)源。”

Molinaroli還表示，座椅業(yè)務(wù)既有可能被打包出售，也可能作為單一業(yè)務(wù)脫手，但近期內(nèi)可能不會(huì)發(fā)生交易，“我甚至認(rèn)為今年年內(nèi)不會(huì)發(fā)生。這不是一蹴而就的事情。”

在當(dāng)天早盤中，江森自控股票價(jià)格上漲4.3%至53.78美元。