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在經(jīng)過三年在成都、兩年在武漢的精心打造，2015(第六屆)全球汽車論壇將于6月9-10日移師重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦。本次論壇以“大變革：重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系”為主題，800多名中外專業(yè)人士齊聚一堂，共同探討未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)格局變遷。以下為印度汽車零部件制造商聯(lián)盟常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)Amit Mukheriee講話實(shí)錄。

　　Amit Mukheriee：我非常高興能夠來(lái)到這里演講，參加這樣一個(gè)大會(huì)，我的演講稍微有點(diǎn)不同，我重點(diǎn)談一下1、2、3線供應(yīng)商的情況，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈都是非常重要的。現(xiàn)在從這個(gè)行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，一線二線三線供應(yīng)商都變得重要了。

　　首先我談一下汽車零部件生產(chǎn)商聯(lián)盟，看看我們?cè)谶@個(gè)方面，還有就是印度是什么樣因素驅(qū)動(dòng)我們的供應(yīng)鏈，我們的總聯(lián)盟是成立于1959年，是我們印度在汽車零部件行業(yè)頂級(jí)的機(jī)構(gòu)，在印度可以說(shuō)有700多家成員，85%的營(yíng)業(yè)額，既有政府還有行業(yè)的一些力量。對(duì)于政府的決策都非常重要，并且我們能夠促進(jìn)這個(gè)貿(mào)易的發(fā)展，我們也和國(guó)外的同行的一些聯(lián)盟進(jìn)行交流，這些技術(shù)的融合，我們也期待著能夠幫助企業(yè)跟別的國(guó)家進(jìn)行合資企業(yè)的成立。我們還致力于提高質(zhì)量，幫助改進(jìn)企業(yè)的管理能力，所以這些倡議都是非常重要的，都是我們的重點(diǎn)。我們有20個(gè)人員會(huì)在全球進(jìn)行出差活動(dòng)，談探討有什么樣國(guó)際合作的機(jī)會(huì)，這是一個(gè)非常大的組織。

印度是一個(gè)具有活力的一個(gè)經(jīng)濟(jì)體，我只是指出2—3點(diǎn)非常重要的。印度是世界上比較年輕的一個(gè)國(guó)家，因?yàn)槲覀冇兄�非常有活力的年輕人的群體，為什么原因？我們印度非常有機(jī)會(huì)，因?yàn)槲覀兡贻p人比較多。還有郊區(qū)化的人群和農(nóng)村人群開始向城市進(jìn)行轉(zhuǎn)移，到2020年將會(huì)有1.4億人會(huì)轉(zhuǎn)向城市。那么如果我們看到2050年甚至大概有7億人會(huì)來(lái)到城市里生活。這也驅(qū)動(dòng)于在印度未來(lái)有一個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)在的情況是最大的拖拉機(jī)生產(chǎn)商，也是第二大兩輪車的生產(chǎn)商，第6大汽車生產(chǎn)商。第8大商用車生產(chǎn)商。

　　我們生產(chǎn)了1900萬(wàn)輛的兩輪車，還有商用車的一些數(shù)字，印度汽車零部件行業(yè)的營(yíng)業(yè)額情況。作為一項(xiàng)研究，印度的這個(gè)零售行業(yè)2020年會(huì)達(dá)到一千億美元。這個(gè)是出口的情況這個(gè)單位是10億，它的年度增長(zhǎng)率是22%左右，它的出口主要的地方還是歐美地區(qū)，主要是美國(guó)、然后是德國(guó)、英國(guó)。非常重視這些市場(chǎng)，還有就是后市場(chǎng)的一些引力，我們也非常重視，現(xiàn)在我們看一下，在印度的話，是什么樣的一個(gè)因素影響了我們的汽車供應(yīng)鏈？在未來(lái)的10年可以說(shuō)更多的是受到這些因素的一個(gè)影響，我們會(huì)廣泛談一談，有排放的規(guī)范、安全的規(guī)范以及在工程實(shí)力方面的一個(gè)加強(qiáng)，還有對(duì)于質(zhì)量關(guān)注的增長(zhǎng)。

　　下面給大家講一下我們國(guó)家的法規(guī)，在汽車方面的情況。我們會(huì)越來(lái)越提高我們排放的要求法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，印度它遵循的是所謂叫第四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐4的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于其他的城市是執(zhí)行的歐3標(biāo)準(zhǔn)。歐5或者印度5標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)是在2019年我們展望，到那個(gè)時(shí)候在全國(guó)適用，同時(shí)供應(yīng)量進(jìn)行了一些調(diào)整，來(lái)適應(yīng)排放法規(guī)的要求。有許多出口商也在積極提高他的供應(yīng)能力，印度的政府也在不斷打造所謂電動(dòng)交通2020年這樣一個(gè)戰(zhàn)略，也就是說(shuō)到2020年我們要實(shí)現(xiàn)整個(gè)的這個(gè)電動(dòng)汽車的銷售排量到600—700萬(wàn)輛。我們政府有印度標(biāo)準(zhǔn)，政府遵循汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，那么工程方面的情況，就是全球大的一些企業(yè)，在印度設(shè)置它的工程中心，包括康明斯、福特、本田、現(xiàn)代買格拉，奔馳、鈴木等于這樣的公司。并且還有一些企業(yè)，把研發(fā)中心都設(shè)立在了印度。那么這里面顯示就是一些質(zhì)量方面的一個(gè)關(guān)注。我們知道在日本是一個(gè)非常重要的合作伙伴，在印度我們非常重視的是質(zhì)量，然后就是行業(yè)整個(gè)發(fā)展，并且非常重視現(xiàn)代化，從工廠到車間的這樣一個(gè)做法。那么印度供應(yīng)商它如何來(lái)尋求滿足全球的供應(yīng)鏈的需求，越來(lái)越的印度企業(yè)所進(jìn)行的收購(gòu)越來(lái)越多了。不僅是收購(gòu)技術(shù)，我們有70%的會(huì)員是中小企業(yè)，他們的發(fā)展勁頭非常足，他們正在不斷學(xué)習(xí)其他合作伙伴的一些能力。我們的企業(yè)慢慢走出去，非常重視，如果現(xiàn)在實(shí)力達(dá)到一定階段會(huì)收購(gòu)對(duì)方的技術(shù)。

　　當(dāng)然我們也會(huì)非常重視這些努力，注重質(zhì)量，減低成本，向下游推廣。同時(shí)印度所有的全球是一個(gè)不可分割的組成部分，尤其是在一線的這樣一個(gè)戰(zhàn)略里面。使得我們能夠不斷加強(qiáng)我們的能力，當(dāng)然我們可以通過這樣一些工程能力來(lái)整合制造的一個(gè)能力。我就講這么多，謝謝。