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6月4日有外媒報(bào)道稱，“大眾汽車日前表示，增持一汽-大眾股份已經(jīng)獲得中國政府批準(zhǔn)。分析機(jī)構(gòu)估算稱，大眾可能斥資50億歐元（約合人民幣347億元）增持10%一汽-大眾股權(quán)；另有消息稱，中方將以9%股權(quán)換取多款SUV生產(chǎn)權(quán)。”
    《中國汽車報(bào)》第一時(shí)間致電一汽-大眾新聞發(fā)言人兼公關(guān)總監(jiān)李鵬程。他說：“似乎有些媒體的確比我們自己還著 急。關(guān)于這件事情，并沒有所謂‘最新進(jìn)展’。”他同時(shí)說，外媒所指“已經(jīng)獲得中國政府批準(zhǔn)”，可能指李克強(qiáng)總理去年10月對調(diào)整股比表示支持的表態(tài)�；蛘� 指中、德雙方經(jīng)過商討，就交易細(xì)節(jié)達(dá)成一致意見后，中國政府批準(zhǔn)了交易。但李鵬程明確對第二種“批準(zhǔn)”獲批一說，表示否認(rèn)。
    李鵬程強(qiáng)調(diào)，目前股比調(diào)整的相關(guān)事宜仍在按照既定節(jié)奏推進(jìn)。據(jù)悉，大眾中國CEO海茲曼在今年上海車展期間， 曾第一次就調(diào)整股比給出時(shí)間表，“敲定股比調(diào)整大約還需一年時(shí)間”。李鵬程說：“目前中、德雙方仍在進(jìn)行總資產(chǎn)評估。至于‘9%’的股份如何調(diào)整，雙方仍 在認(rèn)真、有序地進(jìn)行溝通與商討。”他的這番話，等于間接否認(rèn)了“大眾可能斥資50億歐元（約合人民幣347億元）增持‘10%’一汽-大眾股份”的說法。
    隨后，記者與大眾中國方面核實(shí)上述外媒報(bào)道，對方手機(jī)一直無人接聽。不過幾天前大眾中國傳播部表態(tài)：“評估流程正在進(jìn)行中。”該部門在6月3日致媒體的股比調(diào)整說明郵件中強(qiáng)調(diào)：“這是一次跨國性股權(quán)轉(zhuǎn)讓，整個過程及談判需要一定時(shí)間才能完成。”
    大眾增持一汽-大眾股份的說法，最早出現(xiàn)在2013年9月。當(dāng)時(shí)大眾汽車集團(tuán)CEO馬丁-文德恩公開說：“大 眾和一汽希望拓展雙方的合作伙伴關(guān)系。我們當(dāng)前正在考慮多種可能性，包括應(yīng)該怎樣擴(kuò)大我們之間的合作。其中一種可能性將是提升我們在合資公司一汽-大眾的 股比，從40%提高到50%。”
    去年10月10日，一汽集團(tuán)和德國大眾在柏林簽署了延長25年經(jīng)營期限的合資合同，雙方合資到期日將從2016年順延至2041年。同時(shí)，一汽集團(tuán)與德國大眾原則上同意將在中國相關(guān)法律法規(guī)的前提下，推動股比調(diào)整事宜，并認(rèn)同中外雙方51:49的股比調(diào)整方向。