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日前，一則“沃爾沃行人偵測(cè)系統(tǒng)失效”的傳言在中國(guó)網(wǎng)絡(luò)上流傳，稱國(guó)外一家沃爾沃經(jīng)銷商在用沃爾沃XC60車型測(cè)試自動(dòng)剎車時(shí)，被測(cè)試的系統(tǒng)失效，車輛直接撞向測(cè)試人員。事后，沃爾沃發(fā)表聲明，稱該事件的發(fā)生是由于測(cè)試人員人為失誤，不了解該車輛并未配備相關(guān)行人偵測(cè)模塊而導(dǎo)致的。蓋世汽車網(wǎng)經(jīng)過(guò)深入了解后得出結(jié)論：此次事件與沃爾沃的技術(shù)可靠性和車輛安全性并無(wú)任何關(guān)系。

沃爾沃XC60撞人是“人禍” 而非車輛和技術(shù)故障

沃爾沃XC60撞人的視頻發(fā)布于5月19日，視頻上傳者并未明確該事件發(fā)生的背景，僅僅將視頻標(biāo)題起為“A Self-Stopping Car Accident”，即一次自動(dòng)剎車汽車事故。

對(duì)此事件，沃爾沃公司作出回應(yīng)，稱該測(cè)試車型并未配置沃爾沃公司的行人偵測(cè)系統(tǒng)，因此車輛無(wú)法偵測(cè)行人，進(jìn)而無(wú)法自動(dòng)制動(dòng)。

從以上車型圖片對(duì)比中，是否具備行人偵測(cè)系統(tǒng)的特征十分明顯，即具備行人偵測(cè)系統(tǒng)的車輛，在其進(jìn)氣柵格右側(cè)（照片左側(cè)）可以明顯看到行人偵測(cè)模塊。

我們仔細(xì)查閱了事件視頻，甚至將視頻截圖局部放大，我們也并未能在涉事的XC60前進(jìn)氣柵格相應(yīng)位置找到行人偵測(cè)模塊。

視頻截圖

至此，對(duì)比了視頻中車輛特征后，根據(jù)沃爾沃給出的技術(shù)指標(biāo)，我們可以斷定，涉事的沃爾沃XC60并不具備行人偵測(cè)功能，因此車輛無(wú)法對(duì)前方行人作出制動(dòng)反應(yīng)。

沃爾沃的自動(dòng)剎車技術(shù)到底有幾種？

實(shí)際上我們猜測(cè)，之所以會(huì)發(fā)生這樣的事故，很可能是涉事人員將沃爾沃的城市安全系統(tǒng)（City safety）和行人偵測(cè)系統(tǒng)（Pedestrian Detection） 混淆了。雖然兩個(gè)系統(tǒng)都會(huì)實(shí)現(xiàn)緊急自動(dòng)剎車，但針對(duì)的情況并不相同�？偟膩�(lái)說(shuō)，城市安全系統(tǒng)（City Safety）是為了防止車輛追尾；而行人偵測(cè)系統(tǒng)（Pedestrian Detection），則是為了防止車輛碰撞行人。

城市安全系統(tǒng)（City safety）是防車輛追尾，其偵測(cè)的對(duì)象是前面的車輛。依靠車內(nèi)后視鏡前方的偵測(cè)模塊，City safety系統(tǒng)可以及時(shí)偵測(cè)車輛運(yùn)行前方的其他車輛，隨時(shí)偵測(cè)它們的速度和運(yùn)行狀態(tài)。在車速不高于50km/h的情況下，如果遇到無(wú)可避免的碰撞，City safety系統(tǒng)將實(shí)施自動(dòng)剎車，避免碰撞發(fā)生。City safety系統(tǒng)在XC60上是全系標(biāo)配的。

(XC60車型的前風(fēng)擋中央的City safety 偵測(cè)模塊)

而行人偵測(cè)系統(tǒng)（Pedestrian Detection）是防止車輛碰撞行人，其偵測(cè)模塊設(shè)置在近進(jìn)氣柵格處。該系統(tǒng)只能在速度不高于35km/h的情況下發(fā)揮作用。當(dāng)偵測(cè)到行駛前方有行人時(shí)，首先會(huì)發(fā)出告警，如果駕駛員對(duì)告警無(wú)動(dòng)于衷，則進(jìn)行自動(dòng)全力剎車，避免碰撞；當(dāng)速度介于35-80km/h時(shí)，該系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出警告并全力剎車，但只能減輕碰撞傷害而不能保證避免碰撞；當(dāng)速度超過(guò)80km/h時(shí)，該系統(tǒng)則不會(huì)對(duì)路上行人作出反應(yīng)。

進(jìn)氣柵格上的行人偵測(cè)模塊

尊重汽車安全技術(shù)的每一次進(jìn)步

事已至此，我們已經(jīng)可以初步斷定，此次事件是因?yàn)樯媸氯藛T誤拿不具備行人偵測(cè)系統(tǒng)的車輛進(jìn)行行人偵測(cè)試驗(yàn)而致，萬(wàn)幸被撞人員并無(wú)大礙，但我們依然要呼吁大家，尊重汽車安全技術(shù)的每一次進(jìn)步。

首先，隨著汽車技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)、復(fù)雜，并不是所有人都能準(zhǔn)確理解汽車的方方面面。因此在使用或測(cè)試相關(guān)功能前，請(qǐng)充分學(xué)習(xí)必要的知識(shí)。

其次，堅(jiān)決杜絕任何性質(zhì)的真人實(shí)驗(yàn)。實(shí)際上，即便是裝備了行人偵測(cè)系統(tǒng)，在測(cè)試該系統(tǒng)時(shí)都不應(yīng)進(jìn)行真人測(cè)試。例如在沃爾沃發(fā)布的官方視頻中，工程師為大家演示行人偵測(cè)系統(tǒng)的工作實(shí)況，測(cè)試所用障礙物也僅僅為替代品。

第三，特定功能需要特定試驗(yàn)環(huán)境。正如上文所述，行人偵測(cè)系統(tǒng)對(duì)車輛速度有著嚴(yán)格要求，除了汽車行駛速度，光照、天氣、霧霾、行人位置等各方面因素都可能會(huì)影響功能的正常實(shí)現(xiàn)。在試驗(yàn)前一定要充分理解相關(guān)試驗(yàn)條件要求，試驗(yàn)結(jié)果才能客觀真實(shí)。

最后，對(duì)于技術(shù)發(fā)展要報(bào)以客觀平和的心態(tài)。沃爾沃的安全理念及形象顯然是深入人心的，發(fā)生這樣的事情，不少人不經(jīng)核實(shí)便散布信息也許僅僅是出于看熱鬧的心態(tài)，主觀上并無(wú)惡意。但這樣的不實(shí)信息一方面?zhèn)�害的是那些為提升汽車安全而不懈努力的工程師、另一方面也傷害著大眾�?duì)新生技術(shù)的信心，這些影響毫無(wú)疑問(wèn)將阻礙技術(shù)的發(fā)展和普及。尤其對(duì)于汽車安全技術(shù)，少一分阻礙，也許就多挽救一條生命。