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綜合外電報(bào)道，奧迪業(yè)已聯(lián)合寶馬、戴姆勒參與諾基亞旗下HERE地圖業(yè)務(wù)競(jìng)購(gòu)，和同樣有收購(gòu)意向的Uber（優(yōu)步）形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，未來(lái)奧迪有望發(fā)起更多投標(biāo)。

德系三大豪華車PK Uber和百度

5月22日，奧迪在德國(guó)內(nèi)卡蘇爾姆（Neckarsulm）召開股東大會(huì)，奧迪研發(fā)總監(jiān)烏爾里奇·哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）在會(huì)上如是評(píng)論公司競(jìng)購(gòu)諾基亞HERE地圖，“確保獲得免費(fèi)（地圖導(dǎo)航）信息至關(guān)重要。數(shù)據(jù)管理將在未來(lái)扮演舉足輕重的角色，”因此奧迪對(duì)地圖數(shù)據(jù)異常感興趣。

諾基亞目前正在準(zhǔn)備與其巨資收購(gòu)的阿爾卡特-朗訊（Alcatel-Lucent）進(jìn)行整合，而HERE地圖業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸偏離其核心業(yè)務(wù)，因此考慮出售HERE。不過(guò)諾基亞還是更傾向于繼續(xù)持有HERE股份。

上周知情人士透露稱，奧迪、寶馬和戴姆勒三大德國(guó)豪華車制造商已經(jīng)聯(lián)合向諾基亞遞交指標(biāo)性標(biāo)書，欲收購(gòu)諾基亞HERE地圖。另一組競(jìng)標(biāo)者以Uber牽頭，參與者還包括中國(guó)百度技術(shù)部門，以及歐洲最大的私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)Apax Partners。

據(jù)聞同樣參與競(jìng)標(biāo)的還有中國(guó)的騰訊控股、北京四維圖新科技股份有限公司；瑞典投資企業(yè)EQT Partners AB公司。

戴姆勒CFO Bodo Uebber上也向德國(guó)媒體透露，該公司正在密切關(guān)注情況，高清晰的地圖是自動(dòng)駕駛的先決條件。

鹿死誰(shuí)手尚未可知

據(jù)知情人士透露，諾基亞已經(jīng)聘請(qǐng)Evercore投行的咨詢師為其進(jìn)行潛在買家的分析，并且已經(jīng)請(qǐng)求第二輪投標(biāo)。雖然目前并未確定究竟有多少公司參與競(jìng)標(biāo)，不過(guò)銀行家表示，主要分為工業(yè)和技術(shù)公司兩大類。

一些投資銀行家表示，希望私募股權(quán)激進(jìn)能夠加入到車企陣營(yíng)中，建立一個(gè)并非由個(gè)別公司主導(dǎo)的工業(yè)財(cái)團(tuán)，進(jìn)行聯(lián)合競(jìng)標(biāo)。奧迪哈肯貝格稱，目前斷言私募股權(quán)基金是否會(huì)加盟車企序列為時(shí)過(guò)早。但奧迪有意發(fā)起更多投標(biāo)。

從當(dāng)下情況看，技術(shù)公司在資金和報(bào)價(jià)上可能占有更多優(yōu)勢(shì)。

奧迪等三大車企可能每家出資7億歐元，以達(dá)到HERE的出價(jià)。而此前據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，Uber已經(jīng)提交了30億美元的競(jìng)價(jià)，甚至還有40億美元的說(shuō)法。

諾基亞CEO Rajeev Suri則表示，公司并不急于脫手HERE。