綜合外電報(bào)道，歐盟近日同意采用新的柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試流程，首次采用汽車實(shí)際上路的方式來(lái)進(jìn)行測(cè)試在新的流程中，汽車將在實(shí)際的公路行駛中進(jìn)行測(cè)試，而不再是局限于實(shí)驗(yàn)室中。此前車企所采用的測(cè)試方法往往能夠獲得比實(shí)際低數(shù)倍的污染物排放數(shù)值。
Transport & Environment (T&E)將是首個(gè)采用汽車實(shí)際上路測(cè)試的機(jī)構(gòu)。歐洲委員會(huì)及歐盟成員國(guó)下一步將確定實(shí)際測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值以及采用新標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間，這一流程預(yù)計(jì)在今年夏季完成。
T&E空氣污染辦公室官員François Cuenot表示，T&E很高興歐洲委員會(huì)以及成員國(guó)能夠邁出重要的一步，到2017年歐洲需要將不清潔的柴油車徹底清除。該機(jī)構(gòu)稱，2007年歐洲已經(jīng)通過(guò)80g/km氮氧化物的排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油車應(yīng)該完全滿足這一標(biāo)準(zhǔn)。
