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“現(xiàn)在金融業(yè)務(wù)利潤(rùn)占上汽總利潤(rùn)8%左右，未來(lái)目標(biāo)將上升至15%~20%。”5月17日，上汽集團(tuán)副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)谷峰在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獨(dú)家采訪時(shí)透露。

在上汽最新一波人事調(diào)整中，谷峰被任命為上汽金融事業(yè)部總經(jīng)理，與其同時(shí)任命的還有金融事業(yè)部副總經(jīng)理吳珩，以及十多位上汽中高層干部。

金融事業(yè)部的成立，意味著上汽業(yè)務(wù)將整合整車、零部件、汽車服務(wù)貿(mào)易和金融四大板塊。隨著整車零部件以外的業(yè)務(wù)拓展，上汽正由一家以傳統(tǒng)制造業(yè)為主的公司逐步轉(zhuǎn)型為向消費(fèi)者提供綜合服務(wù)的綜合型公司，而這也意味著上汽開(kāi)始在市值管理上做文章。

遲到的金融事業(yè)部

“金融事業(yè)部的成立，表明上汽對(duì)金融業(yè)務(wù)的重視度進(jìn)一步提升。”谷峰對(duì)記者說(shuō)。一般而言，金融業(yè)務(wù)在國(guó)外汽車公司中“含金量”較高。比如大眾汽車業(yè)務(wù)只有“制造＋金融”兩大板塊，其中服務(wù)貿(mào)易、租賃等業(yè)務(wù)都被整合到金融板塊中，而金融板塊所得利潤(rùn)，也超過(guò)大眾總利潤(rùn)的20%。

上汽也試圖利用金融杠桿做大資產(chǎn)規(guī)模。據(jù)知情人士透露，在業(yè)務(wù)規(guī)劃上，上汽早就規(guī)劃了金融事業(yè)部，只是遲遲沒(méi)有成立。原因是之前上汽集團(tuán)將主要精力放在其他三大板塊的業(yè)務(wù)打造上，特別是整車業(yè)務(wù)中的自主品牌部分。

上汽清楚，雖然企業(yè)已進(jìn)入國(guó)際500強(qiáng)，但自主品牌業(yè)務(wù)所占比例并不高。上汽高層之前主要將人力、物力、財(cái)力往自主品牌投入，而作為執(zhí)掌公司財(cái)務(wù)大權(quán)的財(cái)務(wù)總監(jiān)，谷峰也將大量的精力投入到自主品牌的發(fā)展上，包括如何從財(cái)務(wù)資源上給予自主品牌更多支援、如何為自主品牌制定更加合理的財(cái)務(wù)流程和體系，使之健康發(fā)展。

與此同時(shí)，上汽近年來(lái)在自主品牌上收購(gòu)兼并不斷，而谷峰帶領(lǐng)的財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)，也一直配合集團(tuán)在收購(gòu)兼并方面的積極探索。人力、物力、精力的制約加上上汽金融業(yè)務(wù)體量相對(duì)較小，使得上汽的金融事業(yè)部遲遲未成立。

不過(guò)，今年四月份，在完成前期布局后，上汽開(kāi)始啟動(dòng)金融業(yè)務(wù)，成立了上海汽車集團(tuán)保險(xiǎn)銷售有限公司（下稱“上汽保險(xiǎn)”），為上汽跨界拓展金融板塊，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體布局邁出重要一步。

上汽保險(xiǎn)服務(wù)將覆蓋上汽集團(tuán)旗下自主品牌及合資品牌，未來(lái)還將在全國(guó)范圍內(nèi)覆蓋所有乘用車和商用車品牌。上汽集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)王劍璋對(duì)記者透露：“成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司是第一步，未來(lái)上汽集團(tuán)有意向設(shè)立自己的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司。”

隨著金融業(yè)務(wù)體量擴(kuò)大，上汽金融事業(yè)部也呼之欲出。4月2日在上汽集團(tuán)晚間披露的年報(bào)中，金融事業(yè)部已悄然出現(xiàn)。

“四大功能”看齊大眾金融

金融事業(yè)部成立后，上汽的四大板塊業(yè)務(wù)也搭建完成。據(jù)記者了解，上汽的整車板塊包括三個(gè)合資企業(yè)——上海大眾、上海通用、上汽通用五菱；自主業(yè)務(wù)包括上汽乘用車公司和商用車公司。零部件板塊統(tǒng)一整合到華域汽車旗下。服務(wù)貿(mào)易板塊由上汽集團(tuán)副總裁張海亮分管。

相對(duì)于國(guó)外大公司，目前金融在上汽集團(tuán)中所占比例僅為8%左右，上汽金融事業(yè)部成立后，確定了占比15%~20%的目標(biāo)。

谷峰向記者透露：未來(lái)上汽金融事業(yè)部主要功能涉及四大塊。第一，著手制定上汽金融板塊的業(yè)務(wù)規(guī)劃。上汽將對(duì)金融事業(yè)部旗下的上汽財(cái)務(wù)公司、上汽通用金融公司、上汽股權(quán)投資、保險(xiǎn)公司等業(yè)務(wù)進(jìn)行整合和重新規(guī)劃，目的是將金融業(yè)務(wù)與上汽的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)起來(lái)，使金融業(yè)務(wù)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)，比如將推出車主理財(cái)、車主余額寶等產(chǎn)品。同時(shí)，金融事業(yè)部還有可能通過(guò)收購(gòu)銀行或保險(xiǎn)公司等形式來(lái)擴(kuò)大上汽金融范疇。

第二，對(duì)上汽現(xiàn)有的金融業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理。原來(lái)上汽對(duì)金融業(yè)務(wù)沒(méi)有直接對(duì)口的管理部門，金融事業(yè)部成立后，將對(duì)上汽金融業(yè)務(wù)進(jìn)行集中板塊管理。從金融業(yè)務(wù)的指標(biāo)考核來(lái)看，上汽作為以生產(chǎn)制造研發(fā)為主的公司，原有的業(yè)績(jī)考核體系，不適用于對(duì)金融業(yè)務(wù)進(jìn)行業(yè)績(jī)考核，而金融事業(yè)部成立后，將確定適合于金融業(yè)務(wù)的KPI績(jī)效考核指標(biāo)，未來(lái)還將更多采用適合金融業(yè)務(wù)特點(diǎn)的考核指標(biāo)。

第三，具備投行功能，成為上汽收購(gòu)兼并中的具體執(zhí)行者。通過(guò)金融業(yè)務(wù)的杠桿效應(yīng)進(jìn)行兼并重組或收購(gòu)技術(shù)，做大做強(qiáng)業(yè)務(wù)板塊。

第四，進(jìn)一步提升上汽資產(chǎn)配置能力。作為一家汽車公司，上汽賬面上的資金量非常大，僅制定合理的付款周期一項(xiàng)，就能增加不少額外收入。

作為當(dāng)前汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量的領(lǐng)先者，上汽財(cái)務(wù)報(bào)表非常光鮮。據(jù)上汽集團(tuán)4月2日晚間披露的年報(bào)顯示：2014年其整車銷售562.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入6300.01億元，同比增長(zhǎng)11.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)279.73億元，同比增長(zhǎng)12.78%；2014年末總資產(chǎn)4148.71億元；每10股擬派13元（含稅）。

不過(guò)，上汽的股價(jià)和市盈率并不高。以通用汽車和上汽做對(duì)比，2013年通用汽車銷售收入約1500億美元，上汽約900億美元。但通用同比增長(zhǎng)僅2%左右，上汽則基本保持在16%至17%。最低時(shí)，外界給予上汽的估值只有通用的一半。目前通用汽車約估值541億美元，上汽集團(tuán)為300億美元。

去年8月份陳虹曾透露，上汽集團(tuán)已在董事會(huì)辦公室增加了公司市值管理功能和投資者關(guān)系維護(hù)工作。之前，在業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新方面，上汽已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行布局，建立起O2O汽車電商平臺(tái)，與阿里巴巴集團(tuán)共同研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，推進(jìn)汽車金融在線服務(wù)，努力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。隨著金融事業(yè)部的成立，上汽在金融領(lǐng)域業(yè)務(wù)的拓展，或許能有利于該集團(tuán)整體估值提升。