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上海限牌新政策實(shí)施。4月14日晚7時(shí)多，工作人員陸續(xù)在各快速道路上匝道口處開始“撕牌”，調(diào)整指示牌上的限行時(shí)間。交通專家表示，雖然短時(shí)間內(nèi)還無法判定新政是否會明顯緩解快速路擁堵，但早晚高峰時(shí)期內(nèi)，部分高架的擁堵狀態(tài)或得到暫時(shí)緩解，之后治堵方案還需進(jìn)一步完善。“可能通過1個(gè)月的快速路流量分析，形成一份效果評估，提供給市相關(guān)部門。”本市交通擁堵指數(shù)、五大擁堵片區(qū)等進(jìn)一步治堵措施，或在效果評估后進(jìn)一步完善。
　　4月15日起，工作日7時(shí)至10時(shí)、16時(shí)至19時(shí)，高架快速路將禁止外省市號牌小客車、未載客出租車及實(shí)習(xí)期駕駛?cè)诵】蛙囃ㄐ�。新的交通指示牌更換工作早在3月19日就已開展。安裝后，粘紙把新的限行時(shí)間暫時(shí)遮蓋。
　　記者在南北高架南向北威海路匝道上口看到，站在作業(yè)車輛上的作業(yè)人員把新的交通指示牌上的粘紙撕去，新限行時(shí)間清晰地露了出來。
　　據(jù)了解，南北高架一共有27塊指示牌需要“撕”，上海城建工程建設(shè)監(jiān)理有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳怡介紹說，整個(gè)上海高架道路有四個(gè)作業(yè)段，從19時(shí)開始“撕牌”，到15日凌晨4點(diǎn)結(jié)束，總工作量是200塊，浦西快速路150塊，浦東50塊。
　　上海地鐵公布“P＋R”停車場一覽圖，目前有9個(gè)P＋R停車場緊貼地鐵站，未來可成為不少車主避堵、特別是外牌車主無法上高架的一條“出路”。
　　市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通研究院副院長薛美根表示，目前判定新措施是否會緩解快速路擁堵還為時(shí)過早，但初期早晚高峰時(shí)段內(nèi)的內(nèi)環(huán)、滬閔、中環(huán)、南北高架的擁堵狀態(tài)或得到暫時(shí)緩解。“效果肯定會有一些，但限行時(shí)段內(nèi)更多滬牌小客車有可能涌上高架，地面流量上升，擁堵高峰可能在某些時(shí)段內(nèi)出現(xiàn)，治堵方案還需要進(jìn)一步分析完善。”
　　針對外牌限行影響，晨報(bào)通過微信、電話、走訪等方式，在百余位外牌車主中展開微型調(diào)查，其中90個(gè)人完整回答了5個(gè)問題，視為有效回復(fù)。
　　雖然八成以上的受訪者不認(rèn)為擴(kuò)大化的外牌政策對自己產(chǎn)生很大影響，能夠通過調(diào)節(jié)自身出行時(shí)間或方式克服，但他們大多認(rèn)為限行政策并不是解決高架擁堵的根本方法。受訪者坦言，最怕將來外牌限行繼續(xù)擴(kuò)大時(shí)間和范圍。
　　受訪者:限行并非解決擁堵根本方法
　　外牌中蘇、浙牌占七成
　2011年2月25日起，上海開始利用分布在全市高架道路上的“電子警察”，加大對外省市號牌車輛違法進(jìn)入高架道路的查處力度。當(dāng)時(shí)在持續(xù)的整治行動中，交管部門發(fā)現(xiàn)有4種涉牌違法行為最為常見，分別是:臨時(shí)牌照過期的車輛仍在道路上行駛，且未將臨時(shí)牌照置于車后；有牌照卻未懸掛機(jī)動車號牌上道路行駛的；外地牌照有前牌照，無后牌照上道路行駛；外地牌照故意污損號牌上道路行駛。
　　一位有著多年高架執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)的交警分析說，類似的現(xiàn)象應(yīng)該不會像4年前那么多，畢竟這次只是延長禁行的時(shí)間段，政策已經(jīng)過一段時(shí)間消化，而高昂的違法成本也將對類似違法行為產(chǎn)生極大的震懾——“未懸掛或不按規(guī)定安裝號牌、故意遮擋污損號牌等違法行為，一次性記12分”。
　　交警多個(gè)路口排堵保暢
　　徐匯交警透露，今天早晚高峰，交警部門將在中山南路宛平路(內(nèi)環(huán))、虹梅南路上中路(中環(huán))、漕寶路虹梅路(中環(huán))、漕溪北路蒲匯塘路(滬閔高架)、虹梅南路天鑰橋路(內(nèi)環(huán))5個(gè)車流量大的上匝道口增加警力，對可能出現(xiàn)的拖尾巴、停車等候上高架等行為進(jìn)行疏導(dǎo)勸離。
　　閔行交警也將在滬閔莘莊、滬閔蓮花、吳中虹許匝道口做好排堵保暢的工作。
　　此外，上海限牌新政策今日實(shí)施后，徐匯、閔行、浦東交警還設(shè)立了專門的排堵警力，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)擁堵節(jié)點(diǎn)，將第一時(shí)間前往路口排堵保暢。