摘要：目前市場上在售的進(jìn)口純電動汽車款式不多，不過個(gè)個(gè)都是享受級別的產(chǎn)品。
清明節(jié)前，政府發(fā)布的“純電動汽車將不受限號控制”這條消息，讓很多人興奮不已。雖然很多車友提前已經(jīng)預(yù)料到了國家會加快對純電動汽車的支持，但沒想到“春天”來得這么快。
那么政府的優(yōu)惠到此結(jié)束了嗎？很顯然當(dāng)然不會，接下來還會有很多政策相繼出爐。而看起來最可行的，便是北京將實(shí)施進(jìn)口電動汽車單獨(dú)搖號的政策。
既然已經(jīng)預(yù)料到這一點(diǎn)，那么我們當(dāng)然要提前做些準(zhǔn)備，對當(dāng)前可買到的進(jìn)口電動豪車做個(gè)對比。目前市場上在售的進(jìn)口純電動汽車款式不多，不過個(gè)個(gè)都是享受級別的產(chǎn)品。
特斯拉MODEL-S P85D
售價(jià)：94.95萬元
同樣是清明節(jié)前夕，特斯拉MODLE-S的新款型號P85D在中國上市，這輛現(xiàn)今加速最快的四門純電動跑車瞬間便占據(jù)了各大汽車媒體的頭條。特斯拉自發(fā)布以來，便一直都是各路車友的焦點(diǎn)，本次特斯拉新款發(fā)布，其依然受到了不少關(guān)注。
特斯拉MODEL-S P85D與之前的主售版本85D在外觀上差別很小，兩者之間的不同在起步加速上體現(xiàn)最明顯。特斯拉MODEL-S P85D采用了由兩個(gè)電動機(jī)組成的全驅(qū)系統(tǒng)，其中前軸電動機(jī)最大輸出功率224馬力，峰值扭矩330牛·米，后軸電動機(jī)最大輸出功率477馬力，峰值扭矩600牛·米，其總輸出功率可以達(dá)到700馬力，峰值扭矩為930牛·米。
如此強(qiáng)悍的硬配，讓特斯拉MODEL-S P85D擁有了無與倫比的加速度。據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)稱，特斯拉MODEL-S P85D的0-100公里/小時(shí)急速時(shí)間僅有3.2秒。過快的速度讓你擔(dān)心車的操控穩(wěn)定性？別怕，特斯拉MODEL-S P85D還擁有四輪驅(qū)動設(shè)定。
加速度強(qiáng)悍，特斯拉MODEL-S P85D的最高時(shí)速也不含糊，250KM/小時(shí)的成績足以讓任何純電動汽車望而卻步了。此外，由于動力大增，特斯拉MODEL-S P85D的續(xù)航成績便稍稍回落，定在了480KM。
怎么說呢，目前來看特斯拉MODEL-S P85D已經(jīng)是個(gè)非常完美的純電動汽車了。
寶馬i3
售價(jià)：45萬元
寶馬i系列汽車自上市以來銷量以及售后反響一直不錯(cuò)，今年新改款的寶馬i3更是迎來了一片好評，同時(shí)也為自己拉到了更多粉絲。
既然咱們說的都是純電動款，那么寶馬i3的增程式混合動力版咱們就先暫且不提。新版寶馬i3在外觀上沒有改變，依舊保持圓潤靈動的感覺，不過在配置上進(jìn)行了升級改動。
改動中，變化最大的要屬寶馬i3的整體車身制作材料。寶馬i3采用了CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)打造整個(gè)車身，相比傳統(tǒng)車身，這種材料更加輕盈。內(nèi)飾方面的改動，寶馬為i3增加了加熱雙前座椅、數(shù)字音響、DC直流電快充功能等。內(nèi)飾風(fēng)格則依舊保持原有的細(xì)紋桉木的樣式，中控臺以及車門等還是采用環(huán)保材料。
動力方面純電動版寶馬i3采用的是170Ps/250N·m的電動機(jī)，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.2s。此外，寶馬i3最長的續(xù)航里程為190km，不過測試狀態(tài)是在ECO PRO+模式下。而在COMFORT模式下，寶馬i3的續(xù)航里程則只有130-160km。
雖然價(jià)格比特斯拉MODOLE-S P85D少了一倍，不過性能幾乎也下降了一倍。尤其是續(xù)航問題，寶馬i3的續(xù)航能力甚至比其國產(chǎn)的一些車型都要弱上許多。雖然在內(nèi)飾以及科技配置上，寶馬i3可以稱的上是尊享級別的，不過其實(shí)用性還是較弱。
奔馳smart electric drive
售價(jià)：23.5萬
如果光看標(biāo)題，你可能覺得這車陌生，不過小編如果稱呼它為smart電動版，或許你就會大“哦”一聲，再說一句“原來是它啊”！
smart在未推出電動版之前，便就是一款極具爭議與個(gè)性的車。身背“賣萌小精靈”的稱號，smart成為都市小型車愛好者的首席愛車。去年在電動版smart推出以后，喜歡這款車型的車友對它更加愛的無法自拔。由于電動版smart沒有了AMT變速箱強(qiáng)烈的頓挫感，它開起來更加的順滑平穩(wěn)。此外，電動車的超低噪音，也讓smart電動版開起來更安靜、輕柔。
動力方面，電動版smart可以輸出130N·m的最大扭矩，比1.0T的rambus版本還高10N·m。smart電動版搭配了一臺最大輸出功率55千瓦(74.8馬力)，最大扭矩130牛·米的輕型磁電機(jī)，配以17.6千瓦時(shí)(度)的鋰電池。官方給出的加速數(shù)據(jù)為0-60km/h加速時(shí)間需4.8秒，0-100km/h需11.5秒。smart電動版最高時(shí)速為125km/h，理論巡航里程為145km。
車友們對奔馳smart electric drive這款車的評價(jià)，只有愛或者恨，永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)“還行”這個(gè)詞。如果你喜歡低污染、都市風(fēng)、小體型轎車，那么它就是你的不二之選。如果你喜歡大排量、越野風(fēng)、SUV式轎車，那它就是你的眼中釘�？偟膩碚f，拿20多萬去買它，值不值主要還是看你喜不喜歡。
大眾electric up!
售價(jià)：26.88萬
雖然小編身邊的大眾粉不計(jì)其數(shù)，不過說起這款大眾electric up!，知道它的人還是少之又少。這款大眾生產(chǎn)的純電動汽車是在去年10月份上市的車款，也是大眾發(fā)布的第一輛純電動汽車。
這款兩廂小型車的外觀與海外版大眾up!燃油車幾乎相同，只不過在車燈處以及前臉做出了細(xì)微的改變。內(nèi)飾方面，我們可以從很多細(xì)節(jié)看出大眾electric up!做的多么用心。中控區(qū)的色調(diào)搭配、方向盤的裝飾設(shè)計(jì)、座椅的材質(zhì)用料，這些無一不體現(xiàn)出大眾electric up!的檔次高低。同時(shí)，小編也想苦心勸一下國內(nèi)的汽車廠商，有時(shí)徒然比拼動力性能、續(xù)航能力是不可取的。主動一下用戶感受，開著舒服才是王道。
大眾electric up!搭載了一臺最大功率60kW/82馬力，最大扭矩210N·m的永磁同步電機(jī)。其百公里加速僅需12.4S，最高車速為130km/h。大眾electric up!的續(xù)航能力不算強(qiáng)力，不過157km的成績雖然無法讓用戶走出過遠(yuǎn)的行程，但面對普通的上下班路程完全足夠了。
如果你的預(yù)算不算太充裕，你也不太喜歡過小的車載空間。那么大眾electric up!將是你的最佳選擇。
