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近期，有關(guān)渦輪增壓實(shí)用價(jià)值的爭(zhēng)議不斷，無(wú)論支持也好非議也罷，渦輪增壓都在節(jié)能減排的東風(fēng)下，成為車(chē)企油耗達(dá)標(biāo)的常用武器，呈現(xiàn)飛躍式增長(zhǎng)。其中博格華納渦輪增壓之新建工廠——博格華納零部件（江蘇）有限公司就是一個(gè)很好的例證。

該工廠是博格華納全球第十家渦輪增壓工廠，也是國(guó)內(nèi)第二家生產(chǎn)渦輪增壓器的工廠，主要生產(chǎn)應(yīng)用于乘用車(chē)的渦輪增壓器。雖然去年9月4日才正式投入運(yùn)營(yíng)，然短期內(nèi)年產(chǎn)能已達(dá)40萬(wàn)，營(yíng)銷(xiāo)額亦較為任性，與早10年誕生的老大哥寧波工廠相比，近其1/3。廠長(zhǎng)倪廣山在接受蓋世記者采訪時(shí)表示：“隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，預(yù)計(jì)中國(guó)的渦輪增壓市場(chǎng)在2019年的市場(chǎng)需求量將是2014年的兩倍還要多。太倉(cāng)工廠雖然只投產(chǎn)半年左右，然其業(yè)務(wù)超出了我們?cè)瓉?lái)的計(jì)劃，因此2015年我們預(yù)將產(chǎn)能擴(kuò)之到100萬(wàn)，2018年計(jì)劃達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)以上。”

市場(chǎng)催生增量

來(lái)自新華信的一項(xiàng)針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在參與該調(diào)查的近5萬(wàn)名被訪者中，有近八成被訪者表示了解渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的被訪者中有六成會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)渦輪增壓車(chē)型，這一結(jié)果也表明了渦輪增壓技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有了廣泛的認(rèn)知度且存在被大規(guī)模普及的群眾基礎(chǔ)。

此外，中國(guó)第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)已于今年1月1日起全面執(zhí)行，這給所有乘用車(chē)企業(yè)布置了一道“作業(yè)”：今年平均油耗值要控制在6.9升/百公里以內(nèi)，而新政策對(duì)于不達(dá)標(biāo)企業(yè)的懲治力度也有所加強(qiáng)。為此，渦輪增壓將會(huì)被越來(lái)越多的企業(yè)視作“救命稻草”，尤其是自主品牌。

據(jù)倪廠長(zhǎng)透露，博格華納目前的客戶除捷豹路虎、通用、福特、沃爾沃等品牌外，現(xiàn)今與自主品牌的合作亦越來(lái)越密切，如比亞迪、長(zhǎng)安、廣汽、長(zhǎng)城等。“國(guó)家節(jié)能減排法規(guī)的力度，驅(qū)使自主品牌對(duì)渦輪增壓的需求增長(zhǎng)比合資品牌要快，目前本土客戶需求量基本呈兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，甚至更高。”

太倉(cāng)工廠目前有三條線投入運(yùn)營(yíng)，第四條線即將到位，倪廣山表示，今年的生產(chǎn)線預(yù)期將達(dá)5條，寧波工廠的產(chǎn)能較為緊張，部分客戶之后將會(huì)由太倉(cāng)工廠分擔(dān)，此外，太倉(cāng)工廠未來(lái)還將會(huì)引進(jìn)更高端的客戶，如寶馬、奔馳等。

打造全球標(biāo)桿

作為全球最新的工廠，博格華納太倉(cāng)工廠在成立時(shí)曾放豪言“打造全球標(biāo)桿工廠”，對(duì)于此，倪廣山稱(chēng)，這是要站在兄弟工廠肩上所做的一件事情，希望將他們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及最好的一面在新工廠得以實(shí)施，或許后續(xù)再建的工廠可能比我們更先進(jìn)，但是至少是目前我們的一個(gè)愿景和目標(biāo)。

“事實(shí)上，工廠的先進(jìn)程度衡量標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人認(rèn)為并非是采用最新最貴的設(shè)備或技術(shù)，而是通過(guò)精益生產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的效率及更好的安全性。”倪廣山表示。

為達(dá)成此效果，太倉(cāng)工廠在設(shè)計(jì)和管理上著眼于四化：簡(jiǎn)單化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化和智能化。首先，工廠生產(chǎn)線采用了單件單向工作流的模式，整個(gè)產(chǎn)品加工往一個(gè)方向走，避免了交叉繁雜的工序所帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題。而在標(biāo)準(zhǔn)化方面，太倉(cāng)工廠的每條生產(chǎn)線、每臺(tái)設(shè)備、生產(chǎn)操作流程都保持了統(tǒng)一，“標(biāo)準(zhǔn)化的主要目的也是為了簡(jiǎn)單、高效、安全、質(zhì)量，同時(shí)也減少了因?yàn)椴唤y(tǒng)一造成的人力物力的浪費(fèi)。”

此外，倪廠長(zhǎng)告訴蓋世記者，太倉(cāng)工廠的生產(chǎn)線采用了柔性化的設(shè)計(jì)，也即是在同一條生產(chǎn)線上可以生產(chǎn)多種型號(hào)的產(chǎn)品。不僅如此，當(dāng)老的項(xiàng)目結(jié)束上新的項(xiàng)目時(shí)，整個(gè)生產(chǎn)線改造也較為容易，最大化的提高了設(shè)備的利用率，減少了投資。

如果說(shuō)簡(jiǎn)單化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化是生產(chǎn)中的基石，那么智能化就是提升其競(jìng)爭(zhēng)力的法寶。在工業(yè)4.0概念逐漸風(fēng)化的今天，太倉(cāng)工廠在不斷引進(jìn)新的智能理念，如MES（生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)），據(jù)了解，這套系統(tǒng)的一個(gè)特點(diǎn)就是，它可以收集每個(gè)零件、每套設(shè)備、每一道工序的原始數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)實(shí)行更好的資源分配，更好的管理訂單和維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，保證設(shè)備的高效運(yùn)行和產(chǎn)品的質(zhì)量管控以及問(wèn)題的快速追蹤。

“總之，我們所有的努力都是圍繞‘質(zhì)量安全高效’幾個(gè)方面，保證供貨的及時(shí)性、產(chǎn)品的零瑕疵以及最大化降低產(chǎn)品的成本，兌現(xiàn)我們與客戶的承諾。”倪廣山如此說(shuō)道。

引領(lǐng)技術(shù)潮流

在渦輪增壓行業(yè)，博格華納應(yīng)該說(shuō)歷史較為悠久，產(chǎn)品線最為廣泛，客戶覆蓋范圍最廣，而其技術(shù)方面一直處于領(lǐng)航者的位置。倪廠長(zhǎng)告訴記者，未來(lái)博格華納中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，目前此團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在承接全球性創(chuàng)新項(xiàng)目的研發(fā)。

對(duì)于渦輪增壓未來(lái)的技術(shù)提升空間，他表示，高效率、輕量化、電子智能化將是未來(lái)渦輪增壓技術(shù)拓展的重點(diǎn)。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)小型化已經(jīng)成為現(xiàn)在行業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)，而其對(duì)增壓器的直接影響就是要更加緊湊同時(shí)效率要更高。博格華納在此方面正在考慮能否實(shí)現(xiàn)增壓器以及發(fā)動(dòng)機(jī)能量的自動(dòng)回收，減少能量的浪費(fèi)。此外，滾動(dòng)軸承技術(shù)通過(guò)減少摩擦來(lái)提升效率，也不失為一個(gè)較佳的創(chuàng)新方案。

在輕量化方面，除采用高性能材料外，在博格華納太倉(cāng)工廠，記者還看到了利用空氣夾層隔熱的蝸殼(AGI)，它是用沖壓件焊出來(lái)的，中間形成一個(gè)空氣夾層，減少能量的散發(fā)，既節(jié)省材料降低重量又提升了效率。

除了以上兩點(diǎn)，博格華納目前將電子化作為開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)，雖然旁通閥式渦輪增壓依然是市場(chǎng)的主體，然電控式能夠更好的解決傳統(tǒng)渦輪增壓器在小型化發(fā)動(dòng)機(jī)上的啟動(dòng)問(wèn)題以及城市擁堵道路上的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，將成為未來(lái)技術(shù)主流。據(jù)悉，該產(chǎn)品明年將會(huì)批量生產(chǎn)。

做一個(gè)可靠的公司

在采訪中，倪廣山聊的最多的就是“可靠”兩個(gè)字，這主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：

一、讓客戶覺(jué)得“可靠”。倪廣山表示，“在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，但博格華納從來(lái)不把責(zé)任推給客戶，而是想著怎么去幫助客戶去解決問(wèn)題，把我們的產(chǎn)品和服務(wù)做得更有價(jià)值。增壓器這個(gè)產(chǎn)品，其目的和性能相對(duì)容易達(dá)到，然可靠性是最具挑戰(zhàn)的，在此方面我們實(shí)施的三包服務(wù)是同行業(yè)很難做到的。我們希望在保持可靠的產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，能不能用更少的資源、更少的材料，達(dá)到同樣的效果和目的，幫助客戶提升競(jìng)爭(zhēng)力和降低成本，這是我們的重?fù)?dān)然而是我們的選擇。”

在此值得一提的是，不同于其他公司，博格華納在工廠管理方面的獨(dú)立性也是保持其對(duì)外高效溝通合作的一個(gè)重要舉措。

二、讓員工覺(jué)得“可靠”。進(jìn)入太倉(cāng)的辦公大樓，多個(gè)員工孩子的圖片展示屏躍入眼簾，對(duì)于已經(jīng)做父母的外界人員來(lái)說(shuō)，見(jiàn)到此感覺(jué)格外溫馨。倪廣山說(shuō)：“創(chuàng)新是博格華納長(zhǎng)期戰(zhàn)略最核心的部分，但所有的創(chuàng)新都離不開(kāi)人。在我們的年度計(jì)劃里，一個(gè)很重要的指標(biāo)是，你要花20%的時(shí)間跟下屬交流，要傾聽(tīng)員工的心聲和反饋，及時(shí)彌補(bǔ)管理上的失誤，同時(shí)結(jié)合實(shí)際給員工提供更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。我們珍惜每個(gè)人才，這個(gè)也是博格華納整個(gè)創(chuàng)新戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。”

與其說(shuō)可靠，不如借用現(xiàn)在的流行語(yǔ)“靠譜”來(lái)形容博格華納更加貼切，目前對(duì)于渦輪增壓這個(gè)新生事物的爭(zhēng)議仍無(wú)定論，同時(shí)亦有較多的誤解尚未消除，無(wú)論對(duì)于整車(chē)廠還是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，有什么比“靠譜”更為重要，市場(chǎng)需要的也是持續(xù)健康，希望在渦輪企業(yè)的用心誠(chéng)心下，節(jié)能減排之路能更快得以實(shí)現(xiàn)。