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隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，目前有越來越多的新能源汽車出現(xiàn)在了汽車市場上。而目前關(guān)于新能源燃料的實施標(biāo)準(zhǔn)尚無統(tǒng)一文件。日前，在美國洛杉磯舉行的燃料電池研討會暨能源博覽會上，美國機(jī)動車工程師學(xué)會SAE宣布推出了一套關(guān)于氫氣燃料的標(biāo)準(zhǔn)教程，該教程主要介紹了關(guān)于氫氣燃料的一系列標(biāo)準(zhǔn)。其中，該氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)教程的主講人分別是來自寶馬汽車公司的Jesse Schneider和來自本田汽車公司的Steve Mathison。以上兩位主講人均作為參與者親自參與到了此次美國機(jī)動車工程師學(xué)會氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中。美國機(jī)動車工程師學(xué)會此次推出的氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)教程主要目的就是為了推動汽車行業(yè)內(nèi)氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步實施。
    在過去的十年中，氫氣燃料已經(jīng)通過了實驗室的驗證并且已經(jīng)在現(xiàn)實應(yīng)用中得到證明。以上氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)的制定為氫氣燃料作為全球第一代新能源燃料基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)打下了基礎(chǔ)。目前，美國機(jī)動車工程師學(xué)會關(guān)于氫氣燃料主要推出了4個標(biāo)準(zhǔn)，分別為：關(guān)于氫氣燃料能源供應(yīng)噴嘴插座接口尺寸的標(biāo)準(zhǔn)（SAE J2600）、關(guān)于氫氣燃料質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)（SAE J2719）、關(guān)于燃料電池車與氫氣站通信系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（SAE J2799）以及關(guān)于氫氣燃料的標(biāo)準(zhǔn)（SAE J2601）。
    Jesse Schneider作為此次美國機(jī)動車工程師學(xué)會氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)SAE J2601的領(lǐng)導(dǎo)者，其于近日在美國能源部官方網(wǎng)站上的一篇文章中表達(dá)了推出以上氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)的重要性。Jesse Schneider認(rèn)為正是由于目前各個汽車公司正在逐步推出燃料電池汽車，因此現(xiàn)在為氫氣燃料汽車制定標(biāo)準(zhǔn)就顯得格外的重要。
    目前已有7家汽車生產(chǎn)廠商對外宣布計劃生產(chǎn)銷售燃料電池汽車。其中最早的是在今年年初時就已宣布。除此之外，以上7家汽車生產(chǎn)廠商已經(jīng)相互之間建立了合作關(guān)系以此來共同推動燃料電池汽車計劃的發(fā)展。其中寶馬與豐田確立了合作關(guān)系，奔馳與福特、日產(chǎn)以及本田與通用均已確立了合作關(guān)系。
    Jesse Schneider表示，日本、歐洲和北美地區(qū)是目前燃料電池汽車氫氣基礎(chǔ)設(shè)施計劃最主要的三個實施區(qū)域。根據(jù)計劃，到2016年時將有超過230個的氫氣站正式投入運(yùn)行，而到2025年時將有超過1400個的氫氣站正式投入運(yùn)行，屆時還將有大約1680個全新氫氣站處于計劃建設(shè)狀態(tài)。
    放眼世界，已經(jīng)有大量的政府和行業(yè)開始支持以上氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃和燃料電池汽車發(fā)展計劃。其中，在2013年5月時美國能源部和汽車行業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)對外宣布了一項名為H2USA的合作項目，該項目作為美國政府公有制與企業(yè)私有制之間的合作項目，其主要目的就是為了支持氫氣基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和美國燃料電池汽車的發(fā)展。同時，H2Mobility項目主要是支持歐洲地區(qū)的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目（Fuel Cell Commercialization Project，F(xiàn)CCJ）。此外，HySUT項目主要是支持日本地區(qū)的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和燃料電池汽車的市場應(yīng)用。以上介紹的研究項目均參與支持了美國機(jī)動車工程師學(xué)會的氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)制定過程。