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2015年2月份，俄羅斯市場輕型車的新車銷量同比暴跌37.9%，因西方制裁和經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致車市狀況進(jìn)一步惡化。繼去年10月之后再度出現(xiàn)中國車企銷量歸零的情況，有銷量的自主品牌也都基本遭遇兩位數(shù)比例跳水。

俄車市暴跌近四成

根據(jù)AEB歐洲商會數(shù)據(jù)，2015年2月份俄羅斯市場總計銷售了128,298輛輕型車新車，對比2014年2月份的206,526輛，同比大幅滑坡37.9%。去年12月，俄車市結(jié)束了連續(xù)12個月滑坡，同比小幅增長2.4%至270,653輛。隨即今年1月輕型車注冊銷量為115,390輛，較2014年1月份的152,662輛同比跌落24.4%。

俄羅斯車市的表現(xiàn)同政治環(huán)境和宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。油價驟跌對身為石油輸出大國的俄羅斯實為重創(chuàng)，同烏克蘭之間的沖突又導(dǎo)致西方采取政治經(jīng)濟(jì)制裁，原本脆弱的經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊愈發(fā)嚴(yán)重，盧布匯率劇烈波動。去年12月俄羅斯消費者一度樂意購置汽車等大宗商品，使得車市短期回升，然而之后購買意愿回歸冷淡，貨幣危機(jī)有限的提振反作用消失殆盡，車市再度一落千丈。

1至2月份，俄羅斯車市輕型車?yán)塾嬩N量243,826輛，幾乎和往年一個月銷量相當(dāng)，較之去年同期的359,188輛，同比下滑32.1%。

2014年全年銷量從2,491,404輛同比下滑10.3%至2,777,547輛。普華永道預(yù)測稱，2015年俄羅斯車市銷量將在152萬輛至175萬輛之間，較2014年的234萬輛（編者注：同AEB數(shù)據(jù)有所差異），年銷量同比跌幅將從10%擴(kuò)大到25%至35%。也就是說，俄車市可能今年崩落三分之一左右。

中國車企再度集體跳水

俄羅斯是中國主要汽車出口對象之一，過去幾年里曾經(jīng)是中國車最大出口市場。然而俄羅斯車市受創(chuàng)對中國自主品牌出口業(yè)務(wù)造成了明顯的負(fù)面影響。之前中國車在當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)往往好于整體市場，今年2月則集體暴跌，且幅度遠(yuǎn)超俄車市平均水平。

三家自主品牌2月在俄羅斯沒有銷量，包括長安、納智捷和一汽。去年10月比亞迪在俄銷量也曾經(jīng)歸零，2月則甚至沒有進(jìn)入歐洲商會汽車銷量數(shù)據(jù)單。

在俄羅斯業(yè)務(wù)規(guī)模較大的中國自主品牌主要是力帆、奇瑞、吉利和長城四家，2月都遭遇50%以上的暴跌。

力帆2月銷量721輛，2014年2月銷量1,548輛，同比下跌53.4%，市占率從0.7%降低至0.6%；前兩個月銷量1,484輛，2014年同期銷量2,666輛，同比下跌44.3%，市占率從0.7%降低至0.6%。

吉利2月銷量681輛，2014年2月銷量1,687輛，同比下跌59.6%，市占率從0.8%降低至0.5%；前兩個月銷量1,131輛，2014年同期銷量2,845輛，同比下跌60.2%，市占率從0.8%降低至0.5%。

奇瑞2月銷量402輛，2014年2月銷量1,709輛，同比下跌76.5%，市占率從0.8%降低至0.3%；前兩個月銷量770輛，2014年同期銷量2,846輛，同比下跌72.9%，市占率從0.8%降低0.3至%。

長城2月銷量402輛，2014年2月銷量1,402輛，同比下跌71.3%，市占率從0.7%降低至0.3%；前兩個月銷量807輛，2014年同期銷量2,334輛，同比下跌65.4%，市占率從0.6%降低至0.3%。

后進(jìn)入者中，華晨上個月銷量144輛，前兩個月241輛；江淮上個月38輛，前兩個月53輛。

北汽2月銷量24輛，2014年2月銷量118輛，同比下跌79.7%；前兩個月銷量53輛，2014年同期銷量231輛，同比下跌77.1%。

海馬2月銷量20輛，2014年2月銷量21輛，同比下跌4.8%；前兩個月銷量61輛，2014年同期銷量41輛，同比增長48.8%。

福田2月銷量3輛，2014年2月銷量3輛；前兩個月銷量4輛，2014年同期銷量5輛，同比下跌20%。