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2017年年底前，北京市將完成3916個路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2019年，北京市路側(cè)車位將全部實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)。記者近日探訪已經(jīng)先行試點(diǎn)路側(cè)停車電子收費(fèi)的街區(qū)，發(fā)現(xiàn)地磁和視頻樁車位頗受冷落，電子收費(fèi)的路側(cè)車位使用率仍有待提高。
　　不能議價(jià)，停車費(fèi)“受不了”
　　通州區(qū)新街下坡道路東側(cè)，劃出了58個車位，每個車位都配有一臺淺灰色的視頻樁。一輛車停進(jìn)車位后，視頻樁就開始自動計(jì)時計(jì)費(fèi)，停車管理員的手持POS機(jī)也同時收到提示，幾號泊位、車牌號、停入時間等信息一目了然。
　　“手機(jī)下載‘北京交通’APP，綁定車牌、審核通過后，能看到我產(chǎn)生的每一筆停車費(fèi)，直接手機(jī)支付即可。”市民魏先生最近常來這附近的潞河醫(yī)院，已經(jīng)對這邊的停車電子收費(fèi)輕車熟路。
　　沒安裝視頻樁之前，來這附近停車可是件麻煩事兒。據(jù)了解，新街下坡兩側(cè)空地資源是先到先得，常常被附近小區(qū)居民的車停滿，冒險(xiǎn)停到旁邊的四員廳街，又經(jīng)常被貼條。
　　“以前這一帶胡亂停，經(jīng)常堵車。電子收費(fèi)試點(diǎn)后，新街下坡的行車環(huán)境真是大有改善，東方小學(xué)上學(xué)放學(xué)接孩子的車也能走起來了。”新街下坡停車管理員表示。
　　電子收費(fèi)硬件公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電子收費(fèi)比人工收費(fèi)更加智能化，可以改善亂停車現(xiàn)象，且大大節(jié)省管理人員的人力投入。以往一個收費(fèi)員只能管理約20個車位，而視頻樁技術(shù)應(yīng)用后，單側(cè)路段一個巡檢員可以管50個車位，雙側(cè)較窄路段可管100個車位。巡檢員的職能將簡化為查看停放規(guī)范和號牌遮擋、解答車主疑問等輔助性工作。
　　不過，也有新街下坡附近的小區(qū)居民表示，“小區(qū)里面停不下，停到路側(cè)的話，一天一夜是46元，一月1380元，受不了。”
　　電子收費(fèi)車位被占無人管
　　相比停車管理員的手動寫條和“砍價(jià)”，電子收費(fèi)的精確性讓一些車主更加不愿意將車停進(jìn)正規(guī)車位。
　　通州玉橋西里中街道路兩側(cè)有110個停車位，采用地磁技術(shù)進(jìn)行電子收費(fèi)。地磁設(shè)備安裝在車位中間，感應(yīng)到車輛停放后，第一時間將信息推送給管理員，管理員隨即手動錄入車輛信息�？捎浾咦咴L發(fā)現(xiàn)，車主們似乎并不喜歡這些規(guī)劃好的車位，而是把車停到了馬路兩側(cè)的人行道上。
　　記者數(shù)了一下，下午兩點(diǎn)半，玉橋西里中街遠(yuǎn)洋東方一段的路南，規(guī)劃了約30個車位，這些正規(guī)車位上停放的車輛僅有15輛，而商戶門口的人行道上卻停了約80輛車，行人可走的空間被擠占了一大半。附近居民表示，人行道上大多是商戶或小區(qū)居民的車，停在上面就不用花錢，位置先到先得，也不見有人管理或貼條。
　　而旁邊的玉橋西里中街格蘭晴天一段，很多車都沒有按照規(guī)劃線停放，而是斜停在地磁車位上。“這附近吃飯人多，車位緊張，4個車位斜著停能停8輛車。斜著停屬于不正規(guī)停車會被貼條的，我們也懶得管。”停車管理員表示。
　　記者了解到，地磁感應(yīng)的特點(diǎn)是穩(wěn)定性高、安裝便捷，弊端是離不開停車管理員，需要管理員拍照取證。相對而言，視頻樁可以視頻監(jiān)測車輛駛?cè)腭偝觯�同時可以拍照記錄下車輛軌跡和車牌號，全程無需停車管理員介入，但施工麻煩、造價(jià)也更高。
　　規(guī)范停車需防跑冒滴漏
　　在朝陽區(qū)東大橋路，路側(cè)正規(guī)停車位空著，車位旁邊的人行道上卻停滿了車。建國門外大街至光華路之間的東大橋路段，放眼望去，汽車擠占人行道的情況嚴(yán)重，“禁止停車”的交通錐筒被完全無視，行人必須繞著車輛走。而旁邊沒有進(jìn)行試點(diǎn)、依舊是人工收費(fèi)的光華路上，幾乎所有的路側(cè)車位都被停滿了。停車管理員表示，一些車主為了避免繳費(fèi)，就停到了人行道上，而他們也只能進(jìn)行勸告。
　　該路段停車收費(fèi)價(jià)格為白天第一個小時10元，之后每小時15元。附近的上班族小戴坦言，自己會盡量避免停在有視頻樁的車位。“之前我都是跟管理員說好‘包天’，一天40元，有時候還能35元，停一天交一天錢；裝了視頻樁后，停幾個小時一分錢都不能少，一天上班最少8小時，動輒一百四五十元的停車費(fèi)，還不如打車上班了！”小戴建議，電子收費(fèi)是否可以針對周圍上班族推出優(yōu)惠。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，從人工收費(fèi)到電子收費(fèi)，通過科技手段制止跑冒滴漏現(xiàn)象，民眾會有個適應(yīng)過程。對殘疾人等特定人群的優(yōu)惠，或者針對某條路段實(shí)際情況，給予周圍住宅區(qū)、寫字樓車主的優(yōu)惠等，從技術(shù)上講是可以實(shí)現(xiàn)的。