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    美國(guó)天合汽車（TRW Automotive）在2014年12月1～3日于德國(guó)舉行的研討會(huì)暨展會(huì)“Airbag 2014”上，發(fā)布了實(shí)現(xiàn)了小型輕量化的側(cè)氣囊充氣機(jī)“SPI2 EVO”和后座氣囊。 

    SPI2 EVO是嵌入車頂縱梁的側(cè)簾式安全氣囊使用的充氣機(jī)，長(zhǎng)度比原來(lái)縮短50mm，直徑減小5mm。通過(guò)減小尺寸，重量也比原來(lái)減輕了大約35％。新型充氣機(jī)將于2015年初在德國(guó)Laage工廠、中國(guó)西安工廠及美國(guó)亞利桑那州的Mesa工廠開(kāi)始生產(chǎn)。天合已與歐洲和中國(guó)的5家汽車廠商簽訂了6項(xiàng)開(kāi)發(fā)協(xié)議。 

    新開(kāi)發(fā)的后座氣囊有兩種，一種安裝在車頂使用，另一種嵌入前排座椅靠背使用。車頂式后座氣囊與附帶預(yù)緊器和限載器的安全帶組合使用。開(kāi)發(fā)時(shí)使用體格不同的假人進(jìn)行了試驗(yàn)，證實(shí)即便是空間狹小的小型車，后座乘客的頭部撞到前排座椅的可能性也很小。 

    前排靠背式后座氣囊存在靠背與后座乘客間的距離會(huì)隨著前排座椅的位置而變化的問(wèn)題。因此，研發(fā)人員調(diào)整了氣囊的形狀，當(dāng)后座乘客與前排座椅距離很遠(yuǎn)時(shí)，可支撐并固定乘客身體的前部，而當(dāng)二者距離很近時(shí)，可防止乘客頭部撞到前排座椅。 

    天合利用德國(guó)的重大事故調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)分析了14年中后座乘客的受傷方式。受傷的后座乘客有一半是因安全帶壓迫胸部、或頭部撞到前排座椅而受傷。后座乘客既有孩子也有大人，體格多樣，而且空間的大小隨著前排座椅的位置而變化。因此要采用與前排不同的保護(hù)方法。