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寶馬集團(tuán)旗下寶馬、勞斯萊斯等品牌上百萬輛汽車存在缺陷，配備的ConnectedDrive數(shù)字服務(wù)系統(tǒng)有漏洞，黑客可利用此遠(yuǎn)程打開車門。不過寶馬表示已經(jīng)修復(fù)故障。

寶馬車門或被打開

彭博社等外媒援引德國汽車俱樂部ADAC（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club）一份最新報告稱，寶馬ConnectedDrive數(shù)字服務(wù)系統(tǒng)在安全性方面有瑕疵；在短短幾分鐘內(nèi)，黑客能夠從該漏洞以遠(yuǎn)程無線的方式侵入車輛內(nèi)部，并打開車門；該缺陷涉及寶馬、勞斯萊斯和MINI三大品牌。

ADAC表示，大約有220萬輛配備ConnectedDrive數(shù)字服務(wù)系統(tǒng)的車輛受到影響，包括勞斯萊斯幻影、MINI掀背車和寶馬i3電動車在內(nèi)的絕大部分寶馬品牌車型。上述車輛生產(chǎn)時間為2010年3月至2014年12月之間。

旋即，寶馬方面表示已經(jīng)升級了數(shù)字系統(tǒng)解決安全軟肋，當(dāng)車輛連接到寶馬服務(wù)器時軟件將自動升級。該集團(tuán)發(fā)布聲明稱：“寶馬集團(tuán)很快作出反應(yīng)并提高了安全性。”寶馬同時也宣稱，尚未獲得任何有關(guān)該缺陷造成事故的報道。

關(guān)于此次安全漏洞，寶馬認(rèn)為還不足以導(dǎo)致車輛被黑客盜竊開走，不過凸顯出車輛數(shù)字化設(shè)施的普及使得安全隱患風(fēng)險增大；諸如遠(yuǎn)程控制、冬季內(nèi)飾預(yù)熱等無線操作功能需要新一層安防系統(tǒng)，確保車輛的安全。

黑客襲車漏洞面面觀

智能化和網(wǎng)絡(luò)化為汽車用戶帶來了巨大的便利，然而遠(yuǎn)程無線渠道的漏洞卻也為黑客趁虛而入提供了機(jī)會。近年來，從賓利等豪華品牌到福特翼虎等大眾化車型，從普銳斯混合動力車到特斯拉純電動車，都遭遇過漏洞可被操控的尷尬。

2013年，英國伯明翰大學(xué)的Flavio D. Garcia、荷蘭內(nèi)梅亨大學(xué)（Radboud University Nijmegen）的Roel Verdult和Baris Ege宣布，突破了奧迪、保時捷、賓利和蘭博基尼等大眾汽車集團(tuán)旗下豪華車品牌的Megamos Crypto防護(hù)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)了車輛內(nèi)部的獨特邏輯代碼，能夠允許車輛識別點火鑰匙的特征。除了大眾以外，不少其他車企的點火鑰匙也使用Megamos Crypto邏輯。

同年，Twitter公司軟件安全工程師查理·米勒（Charlie Miller）和IOActive安全公司智能安全總監(jiān)克里斯·瓦拉賽克（Chris Valasek）表示，在獲得美國政府許可的情況下，對經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)入侵攻擊汽車進(jìn)行了數(shù)月的研究，并在當(dāng)時實現(xiàn)迫使普銳斯在80英里/時（128千米/時）的條件下猛剎車、使得汽車猛打方向盤、讓發(fā)動機(jī)加速；也能使得翼虎在超低速行駛時剎車失效，無論司機(jī)如何猛踩剎車，車輛都將繼續(xù)前進(jìn)。

不過米勒和瓦拉賽克在對汽車模擬發(fā)動攻擊時，需要坐在車?yán)铮�用筆記本電腦直接連上車輛的電腦網(wǎng)絡(luò)，還不是遠(yuǎn)程入侵汽車網(wǎng)絡(luò)。

一向以新銳力量形象聞名的特斯拉也遭遇了網(wǎng)絡(luò)黑客的挑戰(zhàn)。2014年3月28日，網(wǎng)絡(luò)安全顧問Nitesh Dhanjani宣稱特斯拉Model S豪華跑車安全系統(tǒng)存在數(shù)處設(shè)計缺陷，不過車輛主要系統(tǒng)并未找到隱藏的軟件漏洞。

車主在下單購買特斯拉公司電動車產(chǎn)品時，需要設(shè)立一個賬戶，密碼為6位數(shù)。該密碼用于解鎖智能手機(jī)app功能，進(jìn)入車主在線特斯拉賬戶。該免費app功能能夠定位車輛并遠(yuǎn)程解鎖，以及控制和監(jiān)控其他功能。特斯拉Model S的賬戶密碼安全度較低，類似盜竊電腦賬戶密碼或在線賬戶密碼的幾種黑客手段，都可能讓密碼的安全保護(hù)變得格外脆弱。6位密碼變化不多，黑客可能通過特斯拉網(wǎng)站猜出密碼，并能夠定位車輛，并盜竊相關(guān)隱私。

不過Dhanjani還指出，特斯拉Model S只有當(dāng)用到鑰匙圈時才能發(fā)動，黑客可能解鎖、定位車輛，但無法開走汽車。