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大眾將在柴油發(fā)動機(jī)方面被迫作出妥協(xié)，在未來十年內(nèi)對其在美出售的車型系列進(jìn)行零部件的升級，繼大眾“尾氣門”丑聞后對其品牌重新定位，欲重奪美國車企領(lǐng)頭羊地位。

大眾汽車美國公司的CEO Hinrich Woebcken于本周向美國汽車新聞透露道，大眾不會重新推出“清潔柴油車”，將其作為其美國市場品牌形象中的核心項目，在“尾氣門”造假丑聞被輿論炮轟前，通用柴油乘用車的銷量本是占主導(dǎo)地位的。

Woebcken稱，若能獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，大眾計劃于2017-2019年推出柴油車，但公司會重新定位柴油動力系統(tǒng)在未來美國車型產(chǎn)品線中所扮演的角色。

Woebcken表示：“我們不會停止生產(chǎn)柴油車，因為柴油發(fā)動機(jī)畢竟是車輛中的重要部件，我們肯定會繼續(xù)生產(chǎn)。但我們不得不接受現(xiàn)實，之前柴油車占極大比重的時代將一去不復(fù)返。”

這一業(yè)內(nèi)共識迫使大眾不得不作出重大轉(zhuǎn)型，在“尾氣門”丑聞爆發(fā)前，旗下約有四分之三在美售出車型均采用了柴油發(fā)動機(jī)，其銷量占據(jù)了美國銷量的20%以上，占美國柴油車總銷量的很大一部分。

2015年9月繼美國環(huán)保署（EPA）宣布大眾尾氣排量造假后，大眾不得不終止了2015款各柴油車型的銷售活動。去年10月，大眾出售2016車型的請求被EPA駁回。直到目前為止，大眾仍在向美國申請，希望能恢復(fù)其柴油車的銷售。

大眾汽車的想法還反映了該公司與其它汽車制造商所面臨的挑戰(zhàn)，若向美國出售柴油車輛，將面對于2017年生效的Tie3尾氣排放法規(guī)。2019年后，美國制定的法規(guī)將更為嚴(yán)苛，尤其是氮氧化合物方面的法規(guī)，預(yù)計各大汽車廠商被迫對其柴油排放系統(tǒng)作出重大改進(jìn)。

Woebcken稱：“2019-2020年間的尾氣排放法規(guī)嚴(yán)苛度難以令人接受，在某種程度上，我們不得不尋找一種替代方案。柴油車面臨的危機(jī)迫使我們未雨綢繆。”

大眾目前正力圖從“尾氣門”信用危機(jī)中走出來，公司竭盡全力力圖重塑其在美國的品牌形象，短期內(nèi)將業(yè)務(wù)重心放在跨界車和全輪驅(qū)動車型上，在未來則會推出電動車。

大眾今秋將推出新款車型高爾夫Alltrack，這款高爾夫旅行車行駛起來更為輕便，擁有更為堅固的外觀，全輪驅(qū)動，力拼斯巴魯傲虎（Subaru Outback）和XV Crosstrek兩款車型。

高爾夫Alltrack是眾多大眾粉絲翹首以盼的中型跨界車型，等大眾車廠內(nèi)完成組裝后，該款車型將于3月末或4月初亮相車展。另一款對車輛軸距進(jìn)行加強(qiáng)的新車型途觀小型跨界車將于墨西哥普埃布拉（Puebla）大眾大型工廠內(nèi)完成生產(chǎn)，預(yù)計將于3個月后上市。