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按照2013年11月出臺《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則》。從2014年到2017年的四年間，北京市增量小客車指標(biāo)額度共60萬個(gè)，年度配置指標(biāo)總量由此前的24萬個(gè)減少到每年15萬個(gè)，從而使機(jī)動車保有量到2017年底不超過600萬輛。在指標(biāo)的分配上，普通小客車的比重逐年下降，從2014年到2017年分別是13萬、12萬、9萬、9萬；相應(yīng)的，新能源車指標(biāo)按2萬、3萬、6萬、6萬的數(shù)量漸進(jìn)式發(fā)展。也即2016年普通小客車指標(biāo)為9萬個(gè)，新能源車指標(biāo)為6萬個(gè)。不過，在節(jié)能減排的壓力下，今年中央連續(xù)釋放加快新能源發(fā)展的政策信號，不排除汽車分配指標(biāo)在即將到來的2016年有變化。

傳統(tǒng)汽車搖號再創(chuàng)新低

目前關(guān)于普通小客車與新能源2016年指標(biāo)分配有兩種猜測，一是普通小客車和新能源車指標(biāo)分配徹底倒置，變成6﹕9；二是考慮到擁堵問題要進(jìn)行總量控制，所以新能源指標(biāo)不會再增加，指標(biāo)比例變成6﹕6，即總指標(biāo)減少至12萬。無論是6﹕9或6﹕6，傳統(tǒng)燃油車都逃不出減少3萬輛指標(biāo)的命運(yùn)。

分配最直接的結(jié)果就是，本來就叫苦不迭的燃油車搖號政策變得像買彩票不要抱太大希望。北京市的機(jī)動車搖號中簽率將再創(chuàng)新低。上一期10月26日的普通小客車搖號中簽率為0.51%，也即200﹕1的中簽比例，如果明年的指標(biāo)額在今年的基礎(chǔ)上砍掉一半，那么比例將是多少？今年8月，北京的普通小客車搖號申請人數(shù)出現(xiàn)近5期來的首次下降，明年是否會有更多的等待無望的人轉(zhuǎn)身投入新能源搖號池。

新能源增長停不下來

關(guān)于2016年北京小客車指標(biāo)將進(jìn)行大幅調(diào)整的消息，這個(gè)“調(diào)整”指的是在已經(jīng)公布的2016年指標(biāo)分配變?yōu)?ldquo;普通小客車(也即非純電驅(qū)動汽車)9萬、新能源車(即純電驅(qū)動載客汽車，包括純電動汽車和燃料電池汽車)6萬”的基礎(chǔ)上再度調(diào)節(jié)。同時(shí)，今年12月26新能源汽車指標(biāo)搖號將繼續(xù)采取直接派發(fā)的形式。

今年12月26日的北京新能源汽車指標(biāo)分配仍將繼續(xù)采取免搖號直接配置的形式。據(jù)悉，在上一批新能源免搖號的刺激下，目前北京的新能源汽車指標(biāo)的申請信息已經(jīng)又積攢了近20000個(gè)，到12月26日將更為龐大，這也意味著，今年總的新能源指標(biāo)發(fā)放量將遠(yuǎn)超3萬個(gè)的計(jì)劃，這也將使2016年的指標(biāo)是否再增加成為有關(guān)部門考慮的問題。

更有消息稱：新能源車指標(biāo)增至9萬輛，也即在今年3萬輛的基礎(chǔ)上增加兩倍。對于此消息的真假，另一位北京市新能源相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人謹(jǐn)慎表示，目前無法回答這個(gè)問題。

但是考慮到交通擁堵的壓力，明年新能源車搖號指標(biāo)增加的同時(shí)，普通車搖號指標(biāo)將進(jìn)一步壓縮的可能性會大一些。明年北京的傳統(tǒng)汽車指標(biāo)將在原計(jì)劃基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低，這將使很多人放棄搖號購買汽油車，轉(zhuǎn)而考慮新能源車。