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大眾丑聞再擴(kuò)大 80萬(wàn)輛車排放/燃效數(shù)據(jù)失實(shí)

涉及4大品牌 初步估算損失20億歐元

 綜合外電報(bào)道，日前美國(guó)環(huán)保署（EPA）才發(fā)布聲明稱大眾排放作弊案可能擴(kuò)大至3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)車型，隨后大眾集團(tuán)在內(nèi)部調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，該集團(tuán)約80萬(wàn)輛車的二氧化碳排放以及燃效數(shù)據(jù)存在問(wèn)題。

本次違規(guī)涉及大眾、斯柯達(dá)以及西雅特品牌2012年款及以后車型的1.4升、1.6升以及2.0升柴油版本，大部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA288，車型包括Polo、高爾夫、帕薩特、奧迪A1、A3、西雅特伊比颯以及斯柯達(dá)明銳。另外大眾品牌使用1.4升ACT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的Polo車型也受到影響。

大眾表示，上述車型提交給歐洲方面的二氧化碳排放數(shù)據(jù)以及燃油消耗數(shù)據(jù)是“不正確的”，燃油消耗數(shù)據(jù)也存在10%至15%的偏差。在歐洲市場(chǎng)，車企需要向消費(fèi)者提供二氧化碳排放方面的數(shù)據(jù)，而在美國(guó)市場(chǎng)通常提供的是燃油經(jīng)濟(jì)性以及續(xù)航里程數(shù)，因此目前尚不確定本次違規(guī)涉及美國(guó)市場(chǎng)。

大眾11月3日發(fā)布的聲明顯示，初步預(yù)計(jì)這一事件將給集團(tuán)造成約20億歐元經(jīng)濟(jì)損失，消費(fèi)者認(rèn)為受到欺詐可能會(huì)進(jìn)行索賠，并且歐洲地區(qū)對(duì)于二氧化碳排放超標(biāo)也將額外征稅。不過(guò)大眾認(rèn)為這一數(shù)目估算較為粗略，目前尚未確定是否預(yù)留資金。

集團(tuán)發(fā)言人Eric Felber表示，公司還在調(diào)查導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的原因，并表示基本已經(jīng)確定并非軟件問(wèn)題。由于錯(cuò)誤并非技術(shù)故障，因此不需要召回。