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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：“第四季度能否快速反彈不好說，預(yù)計全年車用發(fā)動機(jī)銷量基本與前三季度銷售趨勢一致。不過，我對明年市場轉(zhuǎn)好有很大期待。”中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長葛紅在接受本報記者采訪時表示。

按照往年的市場銷量趨勢看，第四季度是發(fā)動機(jī)企業(yè)提升銷量、沖擊全年產(chǎn)銷目標(biāo)的收尾階段，每年的12月甚至?xí)��?chuàng)造發(fā)動機(jī)企業(yè)當(dāng)年單月銷售紀(jì)錄。但今年前三季度車用發(fā)動機(jī)市場整體表現(xiàn)過于低迷，讓發(fā)動機(jī)企業(yè)以及行業(yè)專家對全年的形勢預(yù)判更為謹(jǐn)慎。

根據(jù)國家統(tǒng)計局最新的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，今年第三季度國家經(jīng)濟(jì)延續(xù)了近年來增長速度溫和回落的趨勢。葛紅認(rèn)為，在這樣 的經(jīng)濟(jì)背景下，加上過去幾年發(fā)動機(jī)市場增長速度相對過快、保有量基數(shù)持續(xù)攀升，車用發(fā)動機(jī)市場在第四季度將很難有非常激進(jìn)的表現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)增速放緩已經(jīng)讓發(fā)動 機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷量下行壓力增大，排放升級及國際化、高端化競爭也迫使企業(yè)把更多的精力放在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和企業(yè)經(jīng)營策略方面。

柴油機(jī)銷量將迎來回升

目前的發(fā)動機(jī)市場尤其是商用車市場，產(chǎn)銷狀況的確讓人擔(dān)憂。但這并不意味著發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)會持續(xù)低迷。相比汽油機(jī)市場而言，柴油機(jī)市場更需要觸底反彈。綜合來看，柴油機(jī)市場全年市場表現(xiàn)會好于前三季度，預(yù)計今年最后三個月銷量會穩(wěn)定提升。

濰柴動力股份有限公司副總裁佟德輝說：“盡管今年發(fā)動機(jī)市場變化較大，但第四季度發(fā)動機(jī)銷量趨勢仍然會與往年趨勢保持一致。由于第三季度市場業(yè)績過于冷淡，第四季度市場回升趨勢會較為明顯。”

采訪中，江西五十鈴發(fā)動機(jī)有限公司營銷中心主任朱國安認(rèn)為，今年2月和7月，柴油機(jī)市場兩次陷入低谷，拉低了 前三季度整體的市場表現(xiàn)，因此第四季度柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量反彈的趨勢可能會弱于往年。不過，國四發(fā)動機(jī)儲備完善的企業(yè)會有較好的表現(xiàn)，尤其是在輕柴高端發(fā)動 機(jī)領(lǐng)域。另一方面，最近的“大眾排放造假”事件可能會削弱國家推動乘用車柴油化的力度，柴油機(jī)市場增長點(diǎn)還需繼續(xù)挖掘。今年以來，市場上主要的柴油機(jī)企業(yè) 都在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高國四發(fā)動機(jī)銷售比例，研發(fā)儲備國五乃至歐Ⅵ產(chǎn)品。葛紅建言，市場相對低迷期間，應(yīng)該是企業(yè)自我糾察、養(yǎng)精蓄銳的好 時機(jī)。不管市場銷量、政策如何變，企業(yè)都要保證持續(xù)提升技術(shù)實(shí)力和研發(fā)投入，針對技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、市場網(wǎng)絡(luò)重建、新產(chǎn)品批量化生產(chǎn)等方面加強(qiáng)調(diào)整和改 善。

理性對待市場變化