十三五規(guī)劃將會(huì)對(duì)新能源汽車保駕護(hù)航作者:網(wǎng)站管理員 來(lái)源:中國(guó)汽車零部件 時(shí)間:2015/11/4 12:07:21
11月3日,《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出,推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展,實(shí)行公共交通優(yōu)先,加強(qiáng)軌道交通建設(shè),鼓 勵(lì)自行車等綠色出行。實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃,提高電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化水平。分析人士指出,推廣新能源汽車將寫入“十三五”規(guī)劃,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望長(zhǎng)期向 好。 完善政策扶持體系 目前,多個(gè)部委已出臺(tái)相關(guān)政策20多項(xiàng),建立了從新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、購(gòu)買、使用到監(jiān)管等方面較為完善的政策扶持體系。 《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》今年4月發(fā)布,明確了未來(lái)五年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),資金申報(bào)和下發(fā)由原來(lái)的審批改為預(yù) 撥;《關(guān)于節(jié)約能源,使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》5月發(fā)布,對(duì)節(jié)約能源車船減半征收車船稅;對(duì)使用新能源車船,免征車船稅;9月,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì) 議確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施,明確從2015年10月1日到2016年12月31日,對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的 優(yōu)惠政策。 充電樁建設(shè)一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上相對(duì)薄弱的部分。目前已經(jīng)建成的充電樁數(shù)目與需求尚有距離。9月發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出,大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并拓闊多元融資渠道。值得注意的是,政府鼓勵(lì)社會(huì)融資及設(shè)立融資擔(dān);鸬姆 式,促進(jìn)充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè),進(jìn)一步拓展了融資渠道和參與主體。 產(chǎn)業(yè)鏈處于高景氣 在政策扶持和技術(shù)進(jìn)步之下,我國(guó)新能源(16.48, -0.43, -2.54%)汽 車行業(yè)在今年迎來(lái)了井噴式發(fā)展。1-9月,新能源汽車生產(chǎn)144284輛,銷售136733輛,同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別 完成93032輛和87531輛,同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.7倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成51252輛和49202輛,同比分別增長(zhǎng)1.9倍和 1.8倍。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),今年新能源汽車銷量將達(dá)到20萬(wàn)-25萬(wàn)輛,全年產(chǎn)量或?qū)⑽痪邮澜绲谝弧?/p> 隨著新能源汽車高速增長(zhǎng),上游的電機(jī)及電池、中游的整車產(chǎn)品及其主要部件以及下游的充電站、充電站配套設(shè)施等均處于高景氣度,相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)?cè)鏊倜黠@,全年有望維持高成長(zhǎng)。 從三季報(bào)業(yè)績(jī)看,近7成新能源汽車相關(guān)公司業(yè)績(jī)預(yù)喜。比亞迪(65.49, 1.83, 2.87%)預(yù)計(jì),2015年全年將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)232000萬(wàn)至252000萬(wàn)元,同比上升435.15%至481.28%。宇通客車(21.11, 0.01, 0.05%)前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)18.65億元,同比增長(zhǎng)35.29%。受益于動(dòng)力電池需求旺盛,國(guó)軒高科(31.27, -0.13, -0.41%)前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.3億元,同比增長(zhǎng)258%。 業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車今年以來(lái)維持高速增長(zhǎng),一方面得益于政策的直接推動(dòng);另一方面也由于去年基數(shù)較低。目前新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)明顯,核心競(jìng)爭(zhēng)力仍需進(jìn)一步提升。 TAGS: |
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