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廠家對(duì)經(jīng)銷商的搭售、壓庫(kù)等行為已成為普遍現(xiàn)象，經(jīng)銷商對(duì)此反映較多。昨天，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書長(zhǎng)朱孔源對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示。
    當(dāng)天發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商對(duì)供應(yīng)商滿意度調(diào)查報(bào)告（2014）”還表明，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商滿意度排名第一，東風(fēng)悅達(dá)起亞排名墊底，謳歌則為倒數(shù)第二。其中，自主品牌的經(jīng)銷商滿意度明顯好于合資品牌。
    由全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)開展的“經(jīng)銷商對(duì)供應(yīng)商滿意度調(diào)查”自去年7月啟動(dòng)，共收集問卷400余份。從品牌與產(chǎn)品、授權(quán)合同、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、商務(wù)政策、銷售管理、售后服務(wù)、管理干預(yù)、投資回報(bào)等八個(gè)方面，對(duì)包括自主、合資及進(jìn)口在內(nèi)的47個(gè)汽車品牌進(jìn)行了調(diào)研。
    朱孔源表示，2014年，廠商矛盾集中爆發(fā)的主要原因就是經(jīng)銷商不掙錢了。目前，汽車經(jīng)銷行業(yè)沒有充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的積極作用，許多市場(chǎng)信號(hào)是扭曲的。汽車經(jīng)銷行業(yè)應(yīng)該向著構(gòu)建公平、公正、公開的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境而改革。
    據(jù)此，商會(huì)強(qiáng)烈建議盡快完成《汽車銷售管理辦法》的修改工作和實(shí)施；汽車供應(yīng)商可按照當(dāng)前《汽車銷售管理辦法》（征求意見稿）的主要精神制定2015年的商務(wù)政策；從長(zhǎng)期來(lái)看，汽車經(jīng)銷行業(yè)應(yīng)參照美國(guó)經(jīng)驗(yàn)，制定《中國(guó)汽車經(jīng)銷行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)法》。
    中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者獲悉，商會(huì)還將于今年年初推出《汽車經(jīng)銷商與汽車廠商關(guān)系白皮書》，并于此后每年推出。商會(huì)秘書長(zhǎng)助理、產(chǎn)業(yè)部主任王冀表示，“商會(huì)力求以第三方的獨(dú)立視角客觀評(píng)價(jià)二者之間的關(guān)系，意在推動(dòng)和諧廠商關(guān)系的構(gòu)建，推動(dòng)我國(guó)汽車流通行業(yè)的健康發(fā)展”。
    去年下半年以來(lái)，廠商矛盾不斷激化，并引發(fā)一系列沖突。一時(shí)間，“博弈”、“對(duì)抗”成為了描述廠商關(guān)系的關(guān)鍵詞。究竟怎樣的廠商關(guān)系才是合理的、才是推動(dòng)經(jīng)銷行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展的？
    朱孔源對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說(shuō)，合理的廠商關(guān)系，是建立在良好的大環(huán)境基礎(chǔ)之上的，包括政策、監(jiān)管等各方面。一旦形成良好的政策環(huán)境，在市場(chǎng)推動(dòng)下，合理的廠商關(guān)系將會(huì)自然形成。
    王冀也認(rèn)為，廠商關(guān)系理應(yīng)由雙方的市場(chǎng)地位所決定。然而，由于現(xiàn)行一些法規(guī)，如《品牌管理辦法》對(duì)于經(jīng)銷商進(jìn)行了限制，導(dǎo)致市場(chǎng)關(guān)系扭曲，經(jīng)銷商必須聽命于廠商，而無(wú)法完全發(fā)揮市場(chǎng)的協(xié)調(diào)作用。
    來(lái)自北方工業(yè)大學(xué)的紀(jì)雪洪（商會(huì)主任研究員）表示，國(guó)內(nèi)汽車廠商采用的計(jì)劃式生產(chǎn)方式，已無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)增速放緩的新常態(tài)。如能采取歐、美、日等國(guó)家廠商以銷定產(chǎn)的訂單式生產(chǎn)方式，或能從一定程度上緩解廠商之間的矛盾。
    另?yè)?jù)了解，今年上半年，商會(huì)還將推出《中國(guó)汽車電子商務(wù)發(fā)展藍(lán)皮書》，希望借此達(dá)到以下幾個(gè)目的：“多角度展現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車電商的發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)環(huán)境；深入分析當(dāng)前主流的汽車電商模式，把握市場(chǎng)發(fā)展脈搏；發(fā)布行業(yè)數(shù)據(jù)，客觀反映汽車電商市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程；全面分析汽車電商企業(yè)案例；全面解析汽車電商的發(fā)展趨勢(shì)并提出發(fā)展建議”。
    本次發(fā)布會(huì)上，商會(huì)同時(shí)公布了三項(xiàng)提交2015年全國(guó)“兩會(huì)”的候選提案，具體包括：“關(guān)于在全國(guó)政協(xié)中增加汽車經(jīng)銷商委員數(shù)量的建議”，“關(guān)于限購(gòu)城市取消限購(gòu)措施的建議”,"關(guān)于起草《中國(guó)汽車經(jīng)銷行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)法》的建議"。