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【中國(guó)汽車零部件網(wǎng)】訊：HORIBA米拉近日對(duì)外宣稱，目前正開發(fā)專業(yè)適用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車領(lǐng)先技術(shù)，包括領(lǐng)先的電池系統(tǒng)、優(yōu)化的輔助動(dòng)力裝置、整合的電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及電動(dòng)底盤系統(tǒng)。

米拉中國(guó)董事總經(jīng)理鮑杰

米拉中國(guó)正致力于電動(dòng)汽車和低碳汽車方面的研發(fā)工作。米拉中國(guó)董事總經(jīng)理鮑杰表示，公司在高級(jí)電池管理解決方案開發(fā)，以及定制應(yīng)用于低排量汽車和商用車的電池組設(shè)計(jì)方面始終保持優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成功在全球范圍內(nèi)爭(zhēng)取到相關(guān)電池系統(tǒng)的交付訂單。

據(jù)介紹，HORIBA米拉在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)和解決方案。

對(duì)于中國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，鮑杰先生認(rèn)為，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域仍落后于歐洲。他說，中國(guó)發(fā)展新能源電動(dòng)汽車所面臨的最大障礙是高額的成本，以及尚需完善的充電設(shè)施。由于汽車本身的價(jià)格高加之可供大部分新能源電動(dòng)汽車所使用的電池昂貴，降低了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)其的需求。雖然中國(guó)政府2014年出臺(tái)了一系列利好政策鼓勵(lì)新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展，但目前充電站的數(shù)量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的。此外，由于缺少國(guó)家統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口到中國(guó)的新能源電動(dòng)汽車需要進(jìn)行改裝以適應(yīng)本地的充電站。

對(duì)于新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，鮑杰先生表示，能清晰預(yù)見的是，兼?zhèn)溟L(zhǎng)續(xù)航能力、強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)及舒適駕乘體驗(yàn)的新電動(dòng)能源車(NEVs)在未來(lái)會(huì)獲得更多市場(chǎng)需求。中國(guó)政府也正在出資支持和滿足這一即將增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

另悉，HORIBA米拉是在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（10月27日至29日，上海）期間，展出了其最新研發(fā)的Microcab燃料電池汽車。通過運(yùn)用零碳排放的車輛技術(shù)，得以延長(zhǎng)續(xù)航里程至100英里。據(jù)汽車零部件網(wǎng)了解，通過儲(chǔ)存在罐子里的固體氨硼烷提取氫氣，設(shè)有6個(gè)傳送帶上會(huì)裝備10罐氨硼烷，通過循環(huán)的方式釋放氫氣，從而幫助增強(qiáng)續(xù)航里程能力。這一技術(shù)既安全又便捷，不需要額外的高壓氫氣瓶，所以也能讓新手用戶更快速、便捷地補(bǔ)充燃料。

中國(guó)擁有大量的電池制造商和巨大的商用車市場(chǎng)。為了應(yīng)對(duì)二氧化碳排放和日益嚴(yán)重的城市空氣質(zhì)量問題，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)使用低碳汽車的需求顯著增長(zhǎng)。基于此，HORIBA米拉正把中國(guó)市場(chǎng)作為其主要的業(yè)務(wù)開拓領(lǐng)域。

HORIBA米拉公司成立于1946年，致力于為汽車和交通行業(yè)提供整車工程的創(chuàng)新解決方案。公司不僅提供車輛工程、測(cè)試咨詢服務(wù)，而且開發(fā)適用于高性能商用車和軍用車的定制產(chǎn)品。