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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：

自宣布與阿斯頓•馬丁進行合作后，樂視掌門人賈躍亭首次將阿斯頓•馬丁汽車帶上了自家產(chǎn)品的發(fā)布臺。這輛車即將搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，亮相于北美CES展。

在發(fā)布會上，今年9月剛剛加盟樂視汽車的原上海通用總經(jīng)理丁磊，也以樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、執(zhí)行董事、中國及亞太區(qū)CEO的身份，介紹了樂視汽車項目的最新近況。

丁磊稱，樂視首款超級汽車Mule Car概念車是一“已經(jīng)進入工程樣車階段”，即將進入生產(chǎn)試制階段。這是樂視自去年12月宣布“SEE計劃”后，首次明確地向外界發(fā)布汽車產(chǎn)品研發(fā)的進度。丁磊將其定義為一款具備了“電動化、智能化”特征的汽車。

據(jù)他介紹，目前樂視汽車的研發(fā)主要由美國團隊負責，目前北美研發(fā)團隊超過了400人，而全球汽車研發(fā)團隊約700人。

由于樂視汽車同樣誕生于北美，并具有電動車的特點，業(yè)界很多人將即將問世的樂視汽車與特斯拉進行對比。但是，賈躍亭和丁磊卻顯然“看不上”特斯拉。

“樂視造車與特斯拉有很大的不同，特斯拉只是一輛電動車，而樂視希望打造的是一個完整的生態(tài)交通系統(tǒng)。”賈躍亭表示，“我們的目的不是造車，而是打 造完整的智能生態(tài)交通系統(tǒng)。特斯拉只是一輛車，把人們從A點送到B點，但是我們樂視汽車上，交通功能是其次的，我們是要創(chuàng)造全新的城市交通出行場景。”

“在理念上，樂視上也與特斯拉有很大差別。”賈躍亭稱，“汽車工業(yè)幾乎囊括了幾乎所有的行業(yè)，所以要把最先進的互聯(lián)網(wǎng)技術、電子化產(chǎn)品等運用到這一領域。”