少妇操视频免费无码,亚洲在线b,激情青青草男同AV,精品女人久久久久,三级片亚洲XXXX,亚洲一二三视频,中文字幕人妻91,欧美中文字幕综合,久久伊人青草

【中國(guó)汽車(chē)零部件網(wǎng)】訊:

吉 利聯(lián)合沃爾沃開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)(CMA是吉利和沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的針對(duì)緊湊型汽車(chē)的全新模塊架構(gòu)平臺(tái))啟動(dòng)，再次讓李書(shū)�？吹搅藢�(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛夢(mèng)想的希 望。“200萬(wàn)輛僅是吉利和CMA平臺(tái)的產(chǎn)品規(guī)劃，并不包含沃爾沃在內(nèi)。”10月13日，吉利公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良稱，在最近一次經(jīng)管會(huì)上，吉利再次將其中長(zhǎng) 期目標(biāo)確定為200萬(wàn)輛。

10月14日，吉利汽車(chē)宣布任命魏思瀾（AlainVisser）為負(fù)責(zé)CMA產(chǎn)品族群的全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁。“魏思瀾上任，意味著吉利CMA平臺(tái)運(yùn)營(yíng)正式啟動(dòng)。”吉利汽車(chē)內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露。

作為吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)，李書(shū)福的200萬(wàn)輛夢(mèng)想，曾經(jīng)在吉利2007年轉(zhuǎn)型時(shí)提出，彼時(shí)李書(shū)福為此設(shè)定的時(shí)限是要在2015年完成。不過(guò)，后來(lái)吉利又將目標(biāo)下調(diào)至2019年完成120萬(wàn)輛。

雖然吉利是2015年自主車(chē)企中增幅最大的企業(yè)，但其今年45萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，與200萬(wàn)輛相比還相差甚遠(yuǎn)。CMA平臺(tái)究竟能為吉利帶來(lái)多少銷(xiāo)量？李書(shū)福也在等待答案。

CMA平臺(tái)獨(dú)立于吉利品牌

“CMA平臺(tái)未來(lái)將獨(dú)立運(yùn)作。”楊學(xué)良向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，其車(chē)型也是未來(lái)吉利與合資品牌之間，直面競(jìng)爭(zhēng)的主要產(chǎn)品。魏思瀾將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)與制定CMA平臺(tái)產(chǎn)品族群的銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)策略。

楊學(xué)良稱，獨(dú)立運(yùn)作的CMA平臺(tái)與吉利的關(guān)系，就像沃爾沃與吉利一樣，各自獨(dú)立。“CMA平臺(tái)運(yùn)營(yíng)后，吉利集團(tuán)也將像大眾集團(tuán)一樣，形成包括沃爾沃、CMA平臺(tái)產(chǎn)品系列和吉利產(chǎn)品系列三個(gè)板塊，就像大眾擁有奧迪、大眾和斯柯達(dá)三個(gè)品牌業(yè)務(wù)一樣。”

至于CMA平臺(tái)產(chǎn)品如何命名，吉利方面表示目前尚未確定。不過(guò)，記者通過(guò)查詢商標(biāo)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，除了博越外，吉利汽車(chē)又默默注冊(cè)了很多商標(biāo)，包括沃途、朗途以及吉利加字母系列等在內(nèi)近二十個(gè)商標(biāo)。這是吉利歷史上集中注冊(cè)商標(biāo)最多的一次。

“我們的確注冊(cè)了很多商標(biāo)。”吉利集團(tuán)副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰向記者坦言，吉利集中注冊(cè)商標(biāo)，是為了以后即將大規(guī)模上市的產(chǎn)品做準(zhǔn)備。他同時(shí)透露，2016年以后，吉利的產(chǎn)品投放將非常密集。

今明兩年集中推SUV

200萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)中，CMA平臺(tái)產(chǎn)品能占多少？對(duì)此，楊學(xué)良表示目前尚未確定，還在討論中，但無(wú)論CMA平臺(tái)如何發(fā)展，吉利現(xiàn)有產(chǎn)品也要全力突破。

在吉利最近注冊(cè)的商標(biāo)中，有一部分是為SUV準(zhǔn)備的。“目前吉利SUV的命名方案，還未最終確定。”楊學(xué)良稱，之前，吉利已經(jīng)為SUV命名進(jìn)行了網(wǎng)上調(diào)查，未來(lái)，吉利SUV的命名方案將三選一。

一 是定名博越，打造博越SUV系列產(chǎn)品，使博越成為吉利SUV的產(chǎn)品品牌；二是將SUV產(chǎn)品，分別納入現(xiàn)有的幾大產(chǎn)品體系中，分別打造帝豪SUV、博瑞 SUV和遠(yuǎn)景SUV；三是直接叫吉利SUV，并以數(shù)字字母等代號(hào)區(qū)別不同定位的SUV車(chē)型。三種命名模式各有利弊，這也是吉利目前仍然公開(kāi)征求方案的主要 原因。

事實(shí)上，吉利對(duì)SUV命名慎之又慎另一原因是，吉利在SUV市場(chǎng)上當(dāng)前暫時(shí)落后。今年，自主車(chē)企增長(zhǎng)量高于合資企業(yè)，主要原因是SUV市場(chǎng)爆發(fā)，不過(guò)，與其他自主車(chē)企不同，吉利的弱點(diǎn)恰恰在SUV。

“目前SUV銷(xiāo)量?jī)H占吉利總銷(xiāo)量的20%，明年計(jì)劃提高到35%。”林杰曾對(duì)記者說(shuō)，未來(lái)兩年，吉利將集中推SUV。

今 年年底，吉利將推NL-3,明年3月推NL-4。此外，GX9的改款和在CMA平臺(tái)上研發(fā)的小型SUV也將在明年推出。所以，明年吉利將至少推出四款 SUV產(chǎn)品，以提升它在該市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。如果SUV產(chǎn)品能一炮打響，吉利距離200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，也許會(huì)近許多。

“一個(gè)吉利”的大方向不變

不過(guò)，隨著新平臺(tái)啟動(dòng)和SUV產(chǎn)品密集推出，李書(shū)福原來(lái)提出的“一個(gè)吉利”品牌戰(zhàn)略也走到了十字路口，未來(lái)吉利是繼續(xù)堅(jiān)持“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略還是做出調(diào)整？楊學(xué)良稱，大方向不會(huì)變，但會(huì)根據(jù)新產(chǎn)品進(jìn)行微調(diào)。

對(duì)于吉利新注冊(cè)的系列商標(biāo)，楊學(xué)良透露，是吉利高層“頭腦風(fēng)暴”的產(chǎn)物，因?yàn)樽��?cè)不需要成本，所以這些都只是先注冊(cè)備用，至于未來(lái)如何使用，還要根據(jù)情況來(lái)定。而這些商標(biāo)，只限于吉利在產(chǎn)品層面應(yīng)用。

吉利目前有博瑞、帝豪、遠(yuǎn)景和全球鷹以及英倫等產(chǎn)品系列。在它的規(guī)劃中，未來(lái)全球鷹將退出歷史舞臺(tái)，而英倫也將成為吉利出租車(chē)的專用品牌，留下的博瑞、帝豪、遠(yuǎn)景三個(gè)產(chǎn)品系列，未來(lái)將根據(jù)新品推出而調(diào)整，有可能增加也有可能減少。

“關(guān)鍵要根據(jù)產(chǎn)品定位來(lái)調(diào)整。”楊學(xué)良說(shuō)，隨著吉利產(chǎn)品價(jià)值的整體提升，其為消費(fèi)者提供的價(jià)值也發(fā)生了變化，原來(lái)的產(chǎn)品系列定位很可能不再適應(yīng)新情況，所以，吉利一直在調(diào)整中。

實(shí)際上，吉利銷(xiāo)售公司已經(jīng)對(duì)母品牌進(jìn)行了調(diào)整。“未來(lái)吉利汽車(chē)品牌會(huì)朝著健康向上的方向打造。”林杰稱，這主要是因?yàn)榧�利�?dāng)前消費(fèi)群體的共同特征是積極向上，未來(lái)吉利的產(chǎn)品研發(fā)方向和團(tuán)隊(duì)文化都將朝著這一方向發(fā)展。