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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：

“1515” 戰(zhàn)略的收官，只是福特繼續(xù)書寫中國市場(chǎng)的一個(gè)逗號(hào)；現(xiàn)在，隨著福特新任CEO馬克·菲爾茲再次造訪中國時(shí)帶來的114億元人民幣的投資，這個(gè)“逗號(hào)”將在未來五年內(nèi)被放大為感嘆號(hào)。

福 特并沒有按照慣例給這一著眼未來的規(guī)劃冠以“XX戰(zhàn)略”，但缺少明確的、可量化的愿景，并不意味著可以淡化10月12日發(fā)布的規(guī)劃的戰(zhàn)略地位；相反，這份 立足于“1515”戰(zhàn)略、執(zhí)著于持續(xù)創(chuàng)新的規(guī)劃，更像是一部著眼于中國市場(chǎng)未來的“頂層設(shè)計(jì)”。而外界更愿意將之稱為福特的“2020”戰(zhàn)略。

現(xiàn)實(shí)的一只腳

“我們要把一只腳放在今天，另一只腳放在明天。”馬克·菲爾茲形象地闡述了“2020”戰(zhàn)略的意義。

“放在今天的腳”，意味著福特將同樣重視現(xiàn)實(shí)的銷量。

去 年，福特在華銷量111.47萬輛，創(chuàng)下了這家全球第六大車企進(jìn)入中國市場(chǎng)后的最佳業(yè)績(jī)。這不得不歸功于“1515”戰(zhàn)略中確定的15款新車—— “2020”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)場(chǎng)外，15款呈弧形排列的新車表明了這一點(diǎn)。與剛進(jìn)入中國市場(chǎng)前幾年缺兵少將的尷尬局面不同，猛然間提升的新車引進(jìn)速度竟讓福特幾 乎在中國市場(chǎng)擁有了覆蓋全部細(xì)分市場(chǎng)的車型，這其中，尤以SUV最為突出。從A0級(jí)的翼博，到A級(jí)的翼虎，再到更高級(jí)別的銳界、探路者、撼路者，福特搭上 了中國SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的快船。

但福特依然是一名不折不扣的追趕者。2014年，大眾在華銷量突破350萬輛，位列外資品牌乘用車銷量冠軍，而福特（長(zhǎng)安福特）雖排名大幅升至第六，但80萬輛的年銷量與大眾幾乎差了一個(gè)數(shù)量級(jí)。

“到 2020年之前，我們還會(huì)引入20多款車型。”這是除114億元投資外，菲爾茲在“2020”戰(zhàn)略中透露的為數(shù)不多的另一個(gè)數(shù)字；而福特汽車中國公司董事 長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅禮祥在會(huì)后透露說，福特在未來5年還將向中國市場(chǎng)投放30個(gè)新的動(dòng)力系統(tǒng)——這兩組較“1515”戰(zhàn)略分別提升超過33%和50%的新產(chǎn) 品（包括整車和動(dòng)力系統(tǒng)），當(dāng)然也是福特“放在今天”的那只腳。