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有人說，從一家企業(yè)CEO的訪華頻率，能看出中國市場(chǎng)對(duì)這家企業(yè)的重要性。

10月12日，福特CEO馬克·菲爾茲再次出現(xiàn)在上海，這已是菲爾茲去年7月份，正式從福特前任CEO穆拉利手中接過“帥印”后，第三次訪華。

菲爾茲在福特已經(jīng)工作了25年之久，他于2012年晉升福特COO后，便成為接替福特前任CEO艾倫?穆拉利最熱門的人選。

菲 爾茲已經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)過福特的全球業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和大多數(shù)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，包括產(chǎn)品開發(fā)、制造、采購、市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售與服務(wù)。此次來華是專程前來參加2015福特汽車創(chuàng)新大 會(huì)。在這場(chǎng)以“創(chuàng)新”為主題的大會(huì)上，菲爾茲宣布福特不再僅僅將自己視為一家整車廠，而是一家出行和交通的供應(yīng)商。

“創(chuàng)新是福特任何時(shí)候的基石，而中國市場(chǎng)是福特的驅(qū)動(dòng)力。”與菲爾茲一起來到福特汽車創(chuàng)新大會(huì)并同時(shí)接受記者采訪的福特中國CEO羅禮祥也表示。

按照菲爾茲的指示，從現(xiàn)在開始，福特未來要“一只腳放在今天，一只腳放在明天。”“今天”，指的是關(guān)注當(dāng)下的銷售指標(biāo)；“明天”指的是關(guān)注5-10年后的客戶需求。

在當(dāng)天的演講中，菲爾茲稱，福特汽車公司的業(yè)務(wù)重點(diǎn)主要集中在三個(gè)方面：第一，福特仍將加速推進(jìn)“一個(gè)福特”的戰(zhàn)略；第二，福特將滿懷激情地繼續(xù)打造品質(zhì)卓越的產(chǎn)品；第三，推動(dòng)福特各業(yè)務(wù)部門的創(chuàng)新，并且保證產(chǎn)品都滿足中國消費(fèi)者需求。

而在之后的采訪中，菲爾茲表示：“對(duì)于中國市場(chǎng)，我們將通過南京的研發(fā)中心，了解中國消費(fèi)者的潛在需求，并利用全球資源，不斷根據(jù)客戶的需求推出創(chuàng)新產(chǎn)品。”他說，福特將在2020年之前再對(duì)中國市場(chǎng)投資114億元人民幣。

《21世紀(jì)》：114億元人民幣將投向哪些領(lǐng)域？這些投資將使福特在華達(dá)到怎樣的規(guī)模？

菲爾茲：繼續(xù)投資是為了促進(jìn)福特在華業(yè)務(wù)和能力繼續(xù)成長(zhǎng)。不過，我們還無法提供2020年在華的具體目標(biāo)，但我們?cè)谌A的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度，將與中國市場(chǎng)的增長(zhǎng)保持同步。

《21世紀(jì)》：目前中國汽車銷售市場(chǎng)進(jìn)入滯漲期，對(duì)此，您如何看待？

菲爾茲：我認(rèn)為中國的汽車市場(chǎng)，還會(huì)保持增長(zhǎng)，特別是從中長(zhǎng)期來看，會(huì)繼續(xù)上升，且快于世界上其他國家的市場(chǎng)。

我對(duì)中國整體市場(chǎng)仍然看好，認(rèn)為中國仍將處于“牛市”。雖然中國經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)會(huì)有波動(dòng)，但中長(zhǎng)期仍然看好，因?yàn)橹袊��?jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)型，會(huì)從投資和工業(yè)制造，轉(zhuǎn)向消費(fèi)來驅(qū)動(dòng)，這將使中國經(jīng)濟(jì)更加健康。

《21世紀(jì)》：在此背景下，福特對(duì)于中國市場(chǎng)有何規(guī)劃？

菲爾茲：福特將繼續(xù)加大在中國市場(chǎng)的新車投入，2020年，福特將在華投入20款新車。

《21世紀(jì)》：2015年是“1515戰(zhàn)略”的收尾年，未來20款新車將主要是現(xiàn)有車型的改款，還是全新新車？在兩個(gè)合資企業(yè)中如何分布？

菲爾茲：未來20款新車有原有車型的升級(jí)換代，也有全新車型，開拓新的細(xì)分市場(chǎng)，如新能源汽車。目前還不能確認(rèn)長(zhǎng)安福特和江鈴福特分別投入幾款。

《21世紀(jì)》：福特未來在中國市場(chǎng)做大，會(huì)不會(huì)打破長(zhǎng)安福特和江鈴福特一商一乘局面？

菲爾茲：一商一乘是福特在中國市場(chǎng)兩個(gè)合資公司的定位，這個(gè)戰(zhàn)略是正確的，過去是，未來也是正確的。

《21世紀(jì)》：回到今天的主題，福特更多是在談創(chuàng)新，可是我們知道小公司創(chuàng)新可能比較容易，對(duì)于福特那么大規(guī)模的公司而言，“船大掉頭難”，怎么來確保創(chuàng)新成功？

菲爾茲：實(shí)際上，自古以來，福特就是一家以創(chuàng)新起家的公司，創(chuàng)新溶于福特的血脈和基因之中，福特高層要做的就是鼓勵(lì)員工放開創(chuàng)新。

就 福特在中國和全球的業(yè)務(wù)來說，創(chuàng)新都是一個(gè)驅(qū)動(dòng)力。在福特有一個(gè)非常悠久的創(chuàng)新歷史，從創(chuàng)始人亨利?福特先生打造第一條流水線開始，到今天福特的 EcoBoost和SYNC車載多媒體這些創(chuàng)新技術(shù)都是很好的例證。未來，福特會(huì)繼續(xù)將創(chuàng)新引入各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同時(shí)繼續(xù)致力于研究智能移動(dòng)出行和智能技 術(shù)，并且為消費(fèi)者提供更加新穎的購車和擁車體驗(yàn)，這些都是福特促進(jìn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的一個(gè)重點(diǎn)。

在福特，創(chuàng)新的規(guī)模不分大小，成功也不是創(chuàng)新唯一的考量標(biāo)準(zhǔn)，有時(shí)候，恰恰失敗是成功之母，所以，我們鼓勵(lì)福特的員工，每個(gè)人都可以去創(chuàng)新，去挑戰(zhàn)常規(guī)，而不僅僅是技術(shù)和開發(fā)人員。