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銷(xiāo)量方面依然落后于奧迪和寶馬的奔馳，正在加速追趕。

日前，在奔馳設(shè)計(jì)科技日活動(dòng)中，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁段建軍表示，“2020年前，我們?cè)谌�球要提�?0款車(chē)系，其中11款是之前沒(méi)有的全新車(chē)系。”而這是奔馳未來(lái)在華加速追趕甚至超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重要資本。

就中國(guó)市場(chǎng)而言，奔馳不僅在進(jìn)一步完善大眾化車(chē)型市場(chǎng)布局，小眾化車(chē)型也在加速引入。值得一提的是，未來(lái)奔馳在華還將引入多款柴油車(chē)。

不過(guò)業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，在目前柴油車(chē)在全球備受質(zhì)疑的情況下，奔馳能否打好柴油車(chē)這張牌有待觀(guān)察。

根據(jù)規(guī)劃，今年10月，奔馳ML的改款車(chē)型GLESUV將正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)SUVGLK的換代GLC也將在年底之前上市。

奔馳在推進(jìn)大眾化車(chē)型布局的同時(shí)，個(gè)性化小眾化車(chē)型的入華序幕也已開(kāi)啟。段建軍此前表示，在今年8月底GLE運(yùn)動(dòng)SUV上市之后，還將引入更多的COUPE車(chē)型以及小眾化車(chē)型，以滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者更多個(gè)性化的需求。

據(jù)悉，明年全新smartfortwo敞篷車(chē)和smartforfour將來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。

近日，在北京舉辦的奔馳設(shè)計(jì)科技日，則更像是這些個(gè)性化車(chē)型到來(lái)之前的一次熱場(chǎng)。當(dāng)天，奔馳不僅詳細(xì)講述了這一品牌在COUPE車(chē)型方面的設(shè)計(jì)歷史，而且對(duì)奔馳的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)元素、設(shè)計(jì)過(guò)程等進(jìn)行了全面解析。

在段建軍看來(lái)，在目前講究“顏值”和“型格”的年代，完美的設(shè)計(jì)、具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售的重要基礎(chǔ)。

不過(guò)，在目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩的背景下，個(gè)性化的車(chē)型也正在遭遇挑戰(zhàn)。

據(jù)記者了解，在2020年前奔馳在華銷(xiāo)售的多款車(chē)型中將不乏柴油車(chē)的身影。

段建軍認(rèn)為，“柴油是代表未來(lái)清潔動(dòng)力的發(fā)展方向之一，我們也會(huì)陸續(xù)將更多柴油版車(chē)型帶到中國(guó)。”目前奔馳在售的柴油車(chē)并不多，只有ML350CDI和GL350CDI兩款。

9月末，大眾汽車(chē)在柴油車(chē)的排放上超標(biāo)被曝光，這也導(dǎo)致柴油車(chē)遭遇全球性的質(zhì)疑。