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按照原定計(jì)劃，9月25日，是大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)召開特別會(huì)議的日子，議題這一是決定將現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩的任期從2016年延長(zhǎng)至2018年底，以保證其主導(dǎo)的大眾“2018戰(zhàn)略”完整實(shí)施。

然而，持續(xù)發(fā)酵和美國(guó)“造假丑聞”或令這項(xiàng)決議籠罩烏云。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，德國(guó)時(shí)間9月23日，大眾汽車集團(tuán)將針對(duì)這一事件召回會(huì) 議，監(jiān)事會(huì)將就此事件“問責(zé)”文德恩。而有媒體緣引大眾監(jiān)事Olaf Lies的話是：“我可以肯定，最終必然有人要對(duì)此負(fù)責(zé)，這一點(diǎn)毫無疑問。”

因此，昨天也有媒體發(fā)布消息稱，文德恩或?qū)⒃诖舜螘?huì)議上宣布引咎辭職，而傳聞中的接任者是現(xiàn)任保時(shí)捷品牌負(fù)責(zé)人穆勒。

但另據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，昨天大眾汽車集團(tuán)新聞發(fā)言人對(duì)于“文德恩即將離任”的消息進(jìn)行了否認(rèn)，然而這未能阻止這一事件的影響加速惡化。數(shù)據(jù)顯示，9月 21日和22日，大眾的股價(jià)不到兩天內(nèi)已下跌37%，市值較上周五蒸發(fā)280億歐元以上（約合2027億人民幣），目前跌至四年來的最低點(diǎn)，大眾股價(jià)的下 跌甚至帶動(dòng)了歐洲多數(shù)股指下行。

在大眾汽車連續(xù)兩日暴跌令市值蒸發(fā)約三分之一的同時(shí)，標(biāo)致雪鐵龍大跌8.8%，戴姆勒下挫7%，菲亞特克萊斯勒跌6.2%。更不可預(yù)期后果的事實(shí)是，眼下除美國(guó)市場(chǎng)外，歐洲、亞洲等大眾柴油車的在售國(guó)家，相繼啟動(dòng)對(duì)這一事件的跟蹤調(diào)查。

“造假丑聞”施壓文德恩

9月18日，美國(guó)環(huán)保署（EPA）指控德國(guó)大眾汽車集團(tuán)所售部分汽車安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的“失效保護(hù)器”，以便車檢時(shí)能以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過關(guān)，而在平時(shí)使用中卻大量排放污染物。根據(jù)美國(guó)《清潔空氣法》，大眾汽車或?qū)⒚媾R最高180億美元罰款。

9月20日，文德恩對(duì)于這一事件公開致歉。但不可否認(rèn)，這是大眾汽車集團(tuán)成立78年來遭遇的最大麻煩。

“180億（歐元）的影響，并不僅是媒體計(jì)算的1.5年利潤(rùn)，還將對(duì)于大眾現(xiàn)金流產(chǎn)生重大打擊，進(jìn)而對(duì)研發(fā)等投入產(chǎn)生一系列影響。”一位接近大眾集團(tuán)的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹。

9月22日，大眾集團(tuán)公開承認(rèn)，全球范圍內(nèi)排放造假的柴油車可能高達(dá)1100萬輛。迄今為止已有多個(gè)國(guó)家宣布對(duì)該公司展開調(diào)查，包括美國(guó)、德國(guó)、瑞士、意大利和韓國(guó)。歐盟委員會(huì)表示，正就這一問題與大眾和美國(guó)當(dāng)局進(jìn)行接洽。

當(dāng)日，大眾股價(jià)最低一度跌至105歐元，創(chuàng)下近年來新低。大眾汽車的市值兩天蒸發(fā)280億歐元。此前，大眾下調(diào)了2015年盈利目標(biāo)，并提出65億歐元準(zhǔn)備金，以支付與排放“造假丑聞”相關(guān)的開支。

值得注意的是，9月22日，德國(guó)總理默克爾敦促德國(guó)大眾汽車公司做到“完全透明”、“迅速澄清關(guān)于其在美國(guó)排放測(cè)試中作弊的指控”。當(dāng)日晚間，大眾集團(tuán)的官方網(wǎng)站上發(fā)布了一段文德恩的視頻，他沒有對(duì)自己的未來發(fā)表任何言論，僅是再次對(duì)作弊丑聞表示了深刻的歉意。

“汽車帝國(guó)”危機(jī)四伏

在這場(chǎng)漩渦的中心點(diǎn)，大眾汽車集團(tuán)正在“大本營(yíng)”狼堡展開一場(chǎng)激烈的博弈。

9月22日晚，德國(guó)媒體報(bào)道援引大眾監(jiān)事會(huì)消息來源稱，文德恩將因造假丑聞被解雇，其職位將由現(xiàn)任保時(shí)捷CEO穆勒接替。隨后，大眾集團(tuán)的一位發(fā)言人否認(rèn)了這一報(bào)道，保時(shí)捷發(fā)言人表示，穆勒正在狼堡參加大眾董事會(huì)的一次會(huì)議。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》綜合多方消息獲悉，文德恩的離任或許只是進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的時(shí)間問題。一位熟悉德國(guó)大眾的分析人士告訴記者，大眾汽車集團(tuán)必須有管理層為這一事件負(fù)責(zé)，無論怎樣，現(xiàn)任大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)和大眾汽車品牌的負(fù)責(zé)人文德恩都難咎其責(zé)。

“最有可能的結(jié)果是大眾監(jiān)事會(huì)責(zé)成文德恩留職調(diào)查此事，弄清‘造假丑聞’的來龍去脈，并且找到這一事件的始作俑者，此后文德恩仍難逃負(fù)有管理（失 查）的責(zé)任。”上述分析人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，但即便如此，也無法按照此前規(guī)劃，文德恩延任至2018年，此后過渡至監(jiān)事會(huì)主席。

來自狼堡的消息稱，穆勒有望獲得監(jiān)事會(huì)支持，取代文德恩接任管理董事會(huì)主席。穆勒此前在大眾、奧迪都有任職，并與“大眾教父”皮耶希在職期間有交集。但是也有分析稱，現(xiàn)年已經(jīng)59歲的穆勒即使接任，也很有可能成為“過渡角色”。

另外，大眾汽車集團(tuán)進(jìn)行四大品牌拆分的方案已經(jīng)基本獲批，如果此時(shí)穆勒接任文德恩或?qū)⒓铀龠@一拆分計(jì)劃。上述分析觀點(diǎn)認(rèn)為，這是由于與皮耶�；蛭牡� 恩的資歷相比，穆勒難以得到各子品牌的“認(rèn)同”。更有觀點(diǎn)稱，已經(jīng)擁有12個(gè)品牌的大眾汽車“帝國(guó)”，或?qū)⒚媾R“合久必分”的風(fēng)險(xiǎn)。