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本屆法蘭克福車展開幕當(dāng)天，大眾汽車集團管理層氣氛莫名緊張。一位大眾汽車工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，據(jù)說過兩天會有個“BIG NEWS”，現(xiàn)在大家都在等待這個“炸彈"引爆。

9月18日，法蘭克福車展尚未結(jié)束，來自美國的“大眾造假丑聞”就席卷了全球汽車界。據(jù)外媒報道，美國政府勒令大眾召回約48.2萬輛汽車，原因是 該公司利用欺騙設(shè)備規(guī)避排放標(biāo)準(zhǔn)。同日，美國環(huán)境保護局宣布，大眾汽車承認(rèn)蓄意欺騙美國政府的空氣污染檢測多年，其違規(guī)行為可能導(dǎo)致多達180億美元的罰 款。

9月20日，大眾汽車集團管理董事會主席文德恩公開致歉，“我們辜負(fù)了消費者和公眾對大眾的信任，我對此深感抱歉，我們已經(jīng)建立相關(guān)調(diào)查組，并會密切配合有關(guān)機構(gòu)，完全公開公正調(diào)查此事。”

“這一情況一旦屬實，將為大眾汽車在美國的發(fā)展造成致命打擊。”一位汽車行業(yè)資深人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，不管是此前奧迪“自動倒車”事件，還是豐田“剎車門”事件，都對于上述企業(yè)在當(dāng)?shù)厥袌龅陌l(fā)展帶來了巨大的打擊。

文德恩公開致歉

9月20日，大眾汽車集團管理董事會主席文德恩發(fā)表聲明，對美國環(huán)保部關(guān)于指控大眾、奧迪柴油車在美國檢測作弊事件作出回應(yīng)。

文德恩表示，大眾董事會非常重視此事，“我們辜負(fù)了消費者和公眾對大眾的信任，我對此深感抱歉，我們已經(jīng)建立相關(guān)調(diào)查組，并會密切配合有關(guān)機構(gòu)，完全公開公正調(diào)查此事。”

據(jù)稱，美國環(huán)保署（EPA）指控該公司在多款大眾和奧迪車型上安裝被稱為“欺騙設(shè)備”的軟件，該設(shè)備可探測出車輛何時正在接受官方排放檢測，只有在 檢測時才打開全面排放控制系統(tǒng)，在正常行駛情況下則關(guān)閉控制系統(tǒng)，其排放的污染物實際上達到標(biāo)準(zhǔn)的40多倍。受影響車型包括安裝四缸柴油發(fā)動機的 2009-2015款捷達、甲殼蟲、高爾夫和奧迪A3，以及2014至15款帕薩特。

文德恩在聲明中說，大眾集團不會容忍違反規(guī)則和法律的行為。消費者和公眾的信任是大眾最重要的財富，大眾集團將會不惜一切代價重建公眾對大眾集團的信任，并將盡最大努力彌補此事造成的損失，“此次事件將成為我個人和大眾集團工作的重中之重。”

分析認(rèn)為， 美國市場是大眾汽車集團2018戰(zhàn)略順利完成的關(guān)鍵一環(huán)。在2014年末，疲軟多年的大眾美國市場稍有起色，大眾汽車集團提出在2018年將在美國市場的銷量翻倍的計劃，然而這一“造假丑聞”或?qū)⒏淖兇蟊娂瘓F在美的發(fā)展速度。

美國市場復(fù)蘇再遭重創(chuàng)

此次大眾汽車集團將面臨著美國環(huán)保部門巨額罰款，180億美元罰款相當(dāng)于大眾汽車集團去年的利潤的1.5倍。

另外，美國是大眾汽車集團意欲重點開拓的市場。在中國市場增長趨緩之后，大眾汽車集團正在轉(zhuǎn)向處于市場占有率較低的美國市場。

數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車在美國的快速增長始于2014年。實際上，從2012年開始，大眾品牌在美國銷量43.81萬輛，此后持續(xù)下滑。到2014年， 大眾品牌在美國市場銷量下滑至36.70萬輛，與美國市場超過5%的整體增長形成鮮明對比。“清潔柴油車”計劃一度是大眾在美國市場的野心之作，如今很可 能成為“坑爹”之作。2014年，柴油車占大眾美國市場新車銷量的22%。

此后，大眾提出“宏偉”的美國發(fā)展規(guī)劃，希望到2018年，大眾汽車在美國銷量翻倍。大眾汽車作為一個全球性汽車集團，在2013年和2014年收 獲很多成功。其長期戰(zhàn)略最初側(cè)重于歐洲和中國。實際上，從2016年開始，大眾已經(jīng)謀劃在美國市場推出多款車型以推高銷量。但是此次“造假丑聞”仍在發(fā)酵 中，大眾在美國市場或?qū)⒚媾R諸多不確定的因素。