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沒有任何意外，當?shù)貢r間9月15日上午揭幕的法蘭克福車展上，奧迪依然獨占“自建”的展館，與奔馳所在的2號館對望而居。這一情形已連續(xù)上演多年， 但這一次二者之間間隔的那條馬路卻發(fā)生了反轉(zhuǎn)——今年前8個月，奔馳在全球共交付新車119萬輛，奧迪則為118萬輛，1萬輛的差距，足以讓奔馳力挫奧 迪，成為全球第二大豪華車制造商。

奧迪的大意失荊州與自己在中國市場的表現(xiàn)休戚相關。今年8月，奧迪在華銷量為45196輛，同比下降4.1%；1-8月，奧迪在華總銷量為361316輛，同比亦微跌0.76%。

對 奧迪來說，在法蘭克福車展開幕前收到這份成績單并不是什么好事情，這多少沖淡了奧迪為本屆車展搭建的那一頗具未來感的——這也是奧迪品牌的核心內(nèi)涵——展 廳震撼的氛圍。在這一占地3850平方米的展廳內(nèi)，奧迪在天花板的四邊搭建了四條跑道，而正中央的羅盤則分別指向代表T(Technology)、 Q(quattro)、S(Sport)和U(Ultra)的四條跑道。這寓意著奧迪，乃至整個汽車業(yè)的發(fā)展趨勢——數(shù)字化、電動車和設計。為了更好地詮 釋這一趨勢，奧迪除在本屆車展上首發(fā)了全新的奧迪A4，更帶來了頗為夢幻的奧迪e-tron quattro概念車。這是一款采用最新研發(fā)的電池技術和極致的空氣動力學設計，確保續(xù)航里程超過500公里的純電動SUV，預計2018年投入量產(chǎn)。對 于這款未來或被命名為奧迪Q6的新車，奧迪管理董事會主席施泰德確信，“奧迪e-tron quattro是奧迪對未來豪華車的最好詮釋。”

然 而，在未來到來之前，奧迪必須要面對在中國市場銷量增長停滯，甚至下滑的現(xiàn)實。更為值得關注的是，盡管奧迪內(nèi)部人士稱，早在去年年中便曾對當前車市整體狀 況有所預判，但現(xiàn)實顯然比奧迪的預測更為艱難——不僅中國汽車市場的行業(yè)生態(tài)環(huán)境發(fā)生著深刻變化，中國的政治經(jīng)濟生態(tài)環(huán)境同樣發(fā)生著改變。深入持續(xù)的反腐 敗和行業(yè)內(nèi)的反壟斷，都給予了奧迪一定的打擊。盡管施泰德稱“反腐敗會在一定程度上動搖客戶購買奧迪產(chǎn)品的決心，但對奧迪的銷量影響并不明顯”。

對已經(jīng)進入中國汽車市場30多年的奧迪來說，2015年無疑同整個中國汽車行業(yè)一起站在了十字路口。未來的奧迪將怎么走，又將如何應對挑戰(zhàn)？面對《華夏時報》記者，施泰德給出了部分答案。

《華夏時報》：進入今年以來，中國汽車市場增速放緩，特別是豪華車市場深陷低迷。如何看待中國豪華車市場的未來走勢？

施 泰德：中國的經(jīng)濟有些下滑，汽車市場亦有相同的趨勢，這一點我們一點兒都不驚異。過去幾年，中國經(jīng)濟甚至出現(xiàn)了過熱的局面，在豪華車市場和普通市場亦呈現(xiàn) 正面、穩(wěn)定的增長態(tài)勢。目前，中國國內(nèi)豪華車市場占整體市場的份額為9%，將來會增加至12%-15%。中國消費者有很強的購買力和消費結(jié)構，基于此，我 們在中國的經(jīng)營活動會一直延續(xù)下去。

《華夏時報》：今年前8個月，在全球市場奧迪被奔馳反超，這是否是因為奧迪在中國市場的羸弱表現(xiàn)所導致的？

施 泰德：我們并不覺得在中國市場銷量下滑是奧迪自己導致的。奔馳的成功與其國產(chǎn)化有關系，比如GLC和新C級，但是奧迪在三四年前便做到了這些。至于二線豪 華車品牌，比如沃爾沃、捷豹路虎在中國發(fā)展的并不好，甚至出現(xiàn)了嚴重下滑。接下來，奧迪40%的產(chǎn)品都將進行更新?lián)Q代，比如全新Q7、A4、A5，未來我 們的銷量將會非常成功。

《華夏時報》：相比競爭對手，奧迪在中國新能源汽車市場上布局的速度似乎較為緩慢。奧迪如何看待新能源汽車市場的未來？

施 泰德：三四年前，大家都不知道EV的前景會如何，也不知道將來會使用怎樣的技術。奧迪在第一階段采用了PHEV技術，如A3 e-tron等，將來PHEV A6也會實現(xiàn)國產(chǎn)，包括電池，未來將推出更多的國產(chǎn)化新能源車型。第二階段，隨著電池技術的成熟，已達到500公里的續(xù)航能力，會大大促進EV的發(fā)展。到 2020年后，PHEV和EV的銷量會得到（全球銷量）15%-20%的市場份額，中國的情況將同樣如此。

《華夏時報》：目前有越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入整車制造領域，中國政府也放開了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。作為傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的代表，奧迪如何評價“外行造車”？

施泰德：汽車，尤其是未來的汽車是最復雜的工業(yè)化產(chǎn)品，對于“外行造車”，我們非常歡迎。但是汽車行業(yè)的競爭非常激烈，比如模具、電氣等領域的專業(yè)知識都需要具備。