少妇操视频免费无码,亚洲在线b,激情青青草男同AV,精品女人久久久久,三级片亚洲XXXX,亚洲一二三视频,中文字幕人妻91,欧美中文字幕综合,久久伊人青草

曾一度讓北京現(xiàn)代引以為傲的“現(xiàn)代速度”，在車(chē)市放緩的大背景下，正在減速。對(duì)此，身為北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理的劉智豐并不回避，“北京現(xiàn)代上半年銷(xiāo)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，這是不可回避的現(xiàn)實(shí)。”

今年1至8月，北京現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量63.5萬(wàn)輛，與年初制定的112萬(wàn)-116萬(wàn)輛的銷(xiāo)售計(jì)劃目標(biāo)相比，該業(yè)績(jī)顯然沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

無(wú) 疑，在汽車(chē)市場(chǎng)的大調(diào)整和中國(guó)經(jīng)濟(jì)大調(diào)整轉(zhuǎn)型期，汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)達(dá)10%以上是不可能的，未來(lái)平均會(huì)基本保持在3%-5%的增長(zhǎng)。“如果明年轎車(chē)市場(chǎng)能夠 增長(zhǎng)1%-2%，我就謝天謝地了。”9月5日，劉智豐借助全新途勝上市，給出了對(duì)于明年車(chē)市并不樂(lè)觀的預(yù)期。

不過(guò)，新途勝讓車(chē)市下滑激戰(zhàn)中壓力不小的劉智豐，重新找到了信心。“我們希望全新途勝的月銷(xiāo)量可以突破1萬(wàn)輛，從9月份開(kāi)始，借助全新途勝的上市，北京現(xiàn)代將回歸到原本的位置，月銷(xiāo)突破9萬(wàn)輛。”

剛剛調(diào)任北京現(xiàn)代的總經(jīng)理李丙晧，與劉智豐不謀而合。“全新途勝的價(jià)格絕對(duì)是在合資SUV里面，尤其在1.6T這個(gè)領(lǐng)域，最有競(jìng)爭(zhēng)力的。”5日，新款SUV全新途勝以15.99萬(wàn)元入門(mén)價(jià)，在成都車(chē)展期間宣布正式上市，售價(jià)區(qū)間15.99-23.99萬(wàn)元。

劉智豐要玩“田忌賽馬”

隨著今年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的調(diào)整，雖然SUV增長(zhǎng)非常快，但中高級(jí)SUV今年的增速在放緩，為了確保在細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，8月1日，北京現(xiàn)代對(duì)ix35和全新勝達(dá)進(jìn)行了官方降價(jià)，其主要目的是為全新途勝的價(jià)位騰出一個(gè)空間，同時(shí)抵抗競(jìng)品的干擾。

“ix35 所在的市場(chǎng)之前一直以外觀漂亮或者舒適性需求為主，但現(xiàn)在逐漸演變?yōu)橐孕阅苄枨鬄橹�，隨著ix35為主的市場(chǎng)更加細(xì)分，我們的競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。此次借著全 新途勝1.6T 7DCT動(dòng)力總成的推出，我們?cè)谶@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力得到增強(qiáng)。”北京現(xiàn)代副總經(jīng)理權(quán)赫東表示。

北京現(xiàn)代想借助全新途勝的上市完善SUV陣營(yíng)，和SUV家族成員ix25、ix35、全新勝達(dá)一起，進(jìn)一步增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，與第九代索納塔共同組成2015年北京現(xiàn)代產(chǎn)品雙引擎，助推北京現(xiàn)代“D S”和品牌戰(zhàn)略提升。

剛剛上市的全新途勝定位在全新勝達(dá)和ix35這兩款SUV之間，市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)自歐美系的翼虎，日系奇駿、CR-V這幾款產(chǎn)品。

從車(chē)型分布來(lái)看，全新途勝主打全新技術(shù)1.6T 7速雙離合版本，而ix35則搭載的是2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間14.98-22.98萬(wàn)元，主推2.0L版本。雖然全新途勝定位要高于ix35，但售價(jià)與ix35的差距并不明顯。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，全新途勝不過(guò)是ix35的換代產(chǎn)品，老途勝因不足5000的銷(xiāo)量正處于退市邊緣。而新途勝的低價(jià)入市，不過(guò)是為應(yīng)對(duì)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)而采取的短期策略，未來(lái)可能會(huì)使SUV的價(jià)格機(jī)制更加混亂。

“說(shuō)到SUV細(xì)分市場(chǎng)，大眾和豐田是走在最前的，現(xiàn)在包括本田、福特。我認(rèn)為SUV的增長(zhǎng)點(diǎn)今年會(huì)在小型SUV上和高端SUV上，未來(lái)大眾也一定會(huì)在這兩方面強(qiáng)化整個(gè)產(chǎn)品。”劉智豐稱(chēng)，北京現(xiàn)代在重新思考自身產(chǎn)品的定位。

在 劉智豐看來(lái)，全新勝達(dá)官方降價(jià)并沒(méi)有帶來(lái)銷(xiāo)量上的明顯增長(zhǎng)。“漢蘭達(dá)今年上市以后，真正充當(dāng)了攪局者，我們希望推出更多2.0T跟它競(jìng)爭(zhēng)，全新勝達(dá)內(nèi)飾的 水準(zhǔn)非常高，現(xiàn)在我們把2.4L產(chǎn)品為主導(dǎo)，調(diào)成2.0T產(chǎn)品為主導(dǎo)。未來(lái)我們要進(jìn)一步研討全新勝達(dá)的定位，比如2.4L原來(lái)是想瞄漢蘭達(dá)、昂科威，但比 較難；而如果去跟2.4L的CR-V、翼虎、途觀這些高端車(chē)去PK的話，勝算非常大,所以我們也在重新考慮全新勝達(dá)的定位。”

對(duì) 此，業(yè)內(nèi)也有不同意見(jiàn)，北京現(xiàn)代在“ix25 ix35 全新途勝 全新勝達(dá)”產(chǎn)品布局下，會(huì)為北京現(xiàn)代帶來(lái)一些回報(bào)，但這種布局并不利于打造一款有絕對(duì) 競(jìng)爭(zhēng)力的冠軍車(chē)型。只要北京現(xiàn)代認(rèn)真做好垂直換代，不盲目于“多代同堂”戰(zhàn)略，用全新的產(chǎn)品去填補(bǔ)產(chǎn)品布局的空白，才是北京現(xiàn)代下半年最需要注意的。

無(wú)論如何，北京現(xiàn)代這種產(chǎn)品多重覆蓋、在重新調(diào)整產(chǎn)品定位后，并適當(dāng)采取“田忌賽馬”的營(yíng)銷(xiāo)策略，給消費(fèi)者帶來(lái)了多重選擇，有利于競(jìng)爭(zhēng)，但未來(lái)是否能夠?yàn)楸本┈F(xiàn)代帶來(lái)大幅度的銷(xiāo)量回報(bào)，還有待市場(chǎng)考察。

合資、自主短兵相接

2015 年，在轎車(chē)市場(chǎng)一片下降之中，SUV炙手可熱。在汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)不好情況下，全新途勝的價(jià)格已下探至16萬(wàn)以下，由于上半年韓系車(chē)遇到了很大市場(chǎng)壓力，同時(shí) 自主品牌又在高歌猛進(jìn)。對(duì)此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)汽車(chē)市場(chǎng)處于存量競(jìng)爭(zhēng)、增速下降時(shí)，合資與自主品牌即將展開(kāi)一場(chǎng)混戰(zhàn)。

曾經(jīng)，北京現(xiàn)代把對(duì)手鎖定大眾和豐田，如今它必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)中，來(lái)自自主品牌的猛攻。本次成都車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮向外界宣稱(chēng)，長(zhǎng)安37％的用戶(hù)是由合資轉(zhuǎn)移而來(lái)。目前，也有不少人認(rèn)為自主研發(fā)的產(chǎn)品和韓系車(chē)已不相上下。

“看到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)自主品牌蓬勃的發(fā)展，我發(fā)自?xún)?nèi)心的高興，畢竟這是幾代人前赴后繼的努力成果。自主品牌無(wú)論在成本、工藝、質(zhì)量方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，這是不可否認(rèn)的事實(shí)。”劉智豐稱(chēng)。

他坦言，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在售價(jià)在8萬(wàn)-12萬(wàn)元之間SUV，1-7月份該級(jí)別SUV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了148%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，而合資企業(yè)恰恰并沒(méi)有關(guān)注到這一細(xì)分領(lǐng)域。

“很 多時(shí)候我們說(shuō)市場(chǎng)拉動(dòng)產(chǎn)品，還是產(chǎn)品拉動(dòng)市場(chǎng)，我認(rèn)為目前在中國(guó)很多細(xì)分市場(chǎng)的變化都靠產(chǎn)品拉動(dòng)。比如中端SUV今天是負(fù)增長(zhǎng)13%，中端市場(chǎng)會(huì)不會(huì)萎 縮？是高端的SUV往下壓、低端SUV往上涌導(dǎo)致了這個(gè)變化，產(chǎn)品的變化會(huì)導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)的變化，我覺(jué)得是很正常的。”

在產(chǎn)品方面， 北京現(xiàn)代已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，8萬(wàn)-12萬(wàn)元的小型SUV是其產(chǎn)品布局的空白點(diǎn)，半年來(lái)他們認(rèn)真調(diào)研了這一細(xì)分領(lǐng)域，未來(lái)不排除生產(chǎn)該細(xì) 分車(chē)型的可能；在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)方面，北京現(xiàn)代將研發(fā)一款有競(jìng)爭(zhēng)力的轎車(chē)，今年年底會(huì)推出第九代索納塔混合動(dòng)力車(chē)型；在SUV領(lǐng)域，北現(xiàn)更注重開(kāi)發(fā)完整的產(chǎn)品 線。

不可忽略的是，轎車(chē)占我國(guó)乘用車(chē)75%的市場(chǎng)份額。在劉智豐看來(lái)，真正體現(xiàn)實(shí)力的依然是轎車(chē)產(chǎn)品，只有轎車(chē)做好了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)才能有持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。“明年乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在3%-5%之間，希望轎車(chē)能夠出現(xiàn)1%-2%的增長(zhǎng)。”