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近日，廣汽本田全新鋒范上市，售價(jià)7.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元，較此前的預(yù)售價(jià)和老款鋒范的價(jià)格均有所下降。廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀在接受北京商報(bào)記者專訪時(shí)透露，全新鋒范將成為廣汽本田的走量車型，未來(lái)月銷量希望能夠突破1萬(wàn)輛。

低價(jià)入市符合用戶期望

本次上市的廣汽本田全新鋒范售價(jià)區(qū)間為7.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元，較老款車型8.98萬(wàn)元的起售價(jià)降低了1萬(wàn)元，也低于此前8.28萬(wàn)元起的 預(yù)售價(jià)。與此同時(shí)，廣汽本田全新鋒范在尺寸上較上一代有所增加。整車長(zhǎng)度達(dá)到4450mm，增加28mm；軸距從2550mm增加為2600mm。此外， 多功能方向盤、無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)、智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等高科技配置也出現(xiàn)在配置清單中。

對(duì)此，水野泰秀認(rèn)為，廣汽本田全新鋒范在尺寸增加、配置提升的情況下，售價(jià)卻有所下降的定價(jià)策略，是出于對(duì)消費(fèi)者的期望。他表示，廣汽本田全新 鋒范的主要消費(fèi)群體為“85后”和“90后”。對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，全新鋒范的定位與飛度一樣，都屬于廣汽本田的入門級(jí)車型，因此該車型的售價(jià)絕不能離開目 標(biāo)用戶所期望的價(jià)格區(qū)間。喜歡兩廂的顧客可以選擇飛度，喜歡三廂的可以選擇鋒范，讓消費(fèi)者擁有更多的選擇。

投入新車型助銷量提升

實(shí)際上，今年中國(guó)車市增速明顯放緩，部分車企銷量出現(xiàn)下滑。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)僅為1.43%。然 而，在此背景下，卻仍然有一些汽車品牌實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，廣汽本田便是其中之一。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，廣汽本田累計(jì)銷售新車33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 45.6%。按照廣汽本田的規(guī)劃，今年的銷售目標(biāo)為55萬(wàn)輛，今年前7個(gè)月已完成60%，全新鋒范的上市將有助于廣汽本田全年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

在水野泰秀看來(lái)，今年廣汽本田銷量不降反升，與全新鋒范等新車型的投入密不可分。他坦言，目前對(duì)于廣汽本田銷量貢獻(xiàn)最大的車型是繽智，因?yàn)閺V汽 本田在SUV領(lǐng)域一直是空白，同時(shí)新飛度、全新奧德賽投放后的市場(chǎng)反響也很好，而雅閣的銷量回升對(duì)于廣汽本田整體銷量也起了很大作用。“如果全新鋒范上市 后能夠一炮而紅，將成為廣汽本田第五款月銷萬(wàn)輛的車型。”水野泰秀表示。

差異化定位破解“同門相爭(zhēng)”

據(jù)了解，廣汽本田全新鋒范上市后，在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市不僅要面對(duì)德系品牌的阻擊，還將面對(duì)“同門兄弟”的挑戰(zhàn)。有消息稱，東風(fēng)本田也將在鋒范平臺(tái)上 打造一款中級(jí)車型。此前，同平臺(tái)的廣汽本田繽智與東風(fēng)本田XR-V已經(jīng)在市場(chǎng)中正面交鋒。對(duì)此，水野泰秀稱，差異化將有效化解“同門之爭(zhēng)”。

水野泰秀說(shuō)：“對(duì)于相同平臺(tái)打造不同車型的問(wèn)題，廣汽本田繽智與東風(fēng)本田XR-V已經(jīng)做到了差異化營(yíng)銷，這兩款車的差異化非常成功，目標(biāo)銷量均 在萬(wàn)輛左右。而對(duì)于和廣汽本田全新鋒范相同平臺(tái)打造的東風(fēng)本田車型，也會(huì)有很好的區(qū)分。根據(jù)廣汽本田繽智與東風(fēng)本田XR-V的銷售經(jīng)驗(yàn)，我相信這兩款車能 夠通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)共同做大中級(jí)車市場(chǎng)。”